Wie man es auch dreht und wendet. KTM hat sich entschieden das Segment "der mit einer Verkleidung versehenen reisefähigen Motorräder" zu betreten.
Das macht bei der hochrangigen Konkurrenz nur mit zeitgemässer Ausstattung Sinn.
Der Kunde entscheidet am Ende mit dem Portemonaie 
Hier weitere Bilder aus allen möglichen Winkeln.
http://www.heise.de/autos/arti…6.html?view=bildergalerie
Bei Moto Pabst stehen auch noch genug rum.Für den Preis ist sie schon sehr attraktiv.
k-20151205_122826.jpg k-20151205_130423.jpg k-20151205_130446.jpg
Meine Herren,
da warten ja noch 10 weitere auf Käufer 
Wahrscheinlich ist es besser die Teile ohne Gewinn abzugeben als sie für Liste nicht los zu bekommen 
Juristisch kann ich das nachvollziehen, aber physikalisch sollte das doch mit jedem Reifen funktionieren.Oder erkennt der Sensor den Zustand und Reibwert des Asphalts und quadriert ihn mit dem Abnutzungszustand und der Temperatur der Erstausstattungsreifen. Ich glaube kaum...
Ich bin der festen Überzeugung, dass sich dieses Thema mittelfristig erledigt.
Die @ wird ja auch in Österreich mit anderen Schluppen angeboten.
Das man Anfangs etwas Vorsicht walten lässt, ist ja erst einmal kein Fehler 
gäbe es die technische Ausstattung der GT demnächst auch für die SDR, ich würde mir direkt morgen eine neue Superduke bestellen.
Bei der GT will der Funke irgendwie nicht überspringen; viel zu fett und die Farbkombinationen sind auch nicht mein Fall.
Wo ist hier der "Daumen hoch" Button
Keine Ahnung. War nicht da 
Da mein 
auch Kawa hat, wurde zumindest die neue 10er da 
Mit oder ohne Koffer ...
Nein, ich gehe heute nicht zum KTM Nikolaustag 
Nicht, dass doch ...
Woher weist du das?
Das sagt mir meine Glaskugel 
Ich unterstelle mal ... da wird nix pendeln und das Teil ist auch mit Koffern "vollgasstabil".
Diesen Fehler begeht KTM nur einmal und auch nur bei einem "Stollentier".
Oh Gott ... was für ein Brummer 
Ja, oder so.
Wobei sie von der Ausstattung und vom Preis her gesehen ganz klar auf XR Niveau liegt.
Die S1000R "ist zu billig".
Also als Reisemopped für die große Tour ist die GT sicherlich nicht schlecht, aber für die Landstrasse und die Wochenendtour durch die Alpen gefällt mir die SDR besser.
Und Gepäck für eine Woche kriegt man auch in die Soziustasche auf der SDR.
Ich bin auch mal auf den Vergleich zur GS gespannt. Da kann die GT sicher trumpfen.
AAAAAAber, vermutlich gewinnt wieder einmal die Schnabeltasse, weil sie so ausgereift ist.
Der Vergleich mit der GS macht wenig Sinn.
Die S1000XR ist die passende BMW.
Bei diesem Vergleich hat die GT aufgrund des Motors echte Chancen 
Schwarz ist top
Mit ein paar Tagen Abstand und Bilder schauen 
Die GT ist zum Glück nicht so hässlich geworden wie die Bilder teils schliessen liessen.
Die Farbe macht da einen gewaltigen Unterschied 
Vor allen "die graue Version" sieht recht ordentlich aus
Die orangene Variante finde ich, gerade mit den farbigen Koffern nicht gelungen.
Was bleibt ist die extrem breite Front und der doch riesige Tank.
Man schaue sich mal die Bilder von schräg hinten an
Riesige Tankflanken ...
Die technische Ausstattung ist top.
Der Vergleich zur S1000XR und zur Multistrada drängt sich auf.
Es wird interessant sein, was die ersten Vergleichstests so bringen.
Für mich, von heute aus gesehen, ein "ordentlich" aussehendes Motorrad mit interessanter technischer Ausstattung und einem endgeilen Motor.
Das "ordentliche" Aussehen lässt bei mir aber kein starkes "Habenwollengefühl" aufkommen.
Das war nach den ersten Bildern irgendwie anders.
Ich werde meine GS erst nochmal weiter fahren und wohl auf eine modifizierte SDR warten.
- GT Motor
- Quickshifter
Dann schraube ich bei Bedarf eine Puig-Scheibe drauf und gut ist
Denn ... mit KTM bin ich noch nicht fertig 
Geil
Erst die persönlichen Meinungen aller Kollegen als dummes Zeug bezeichnen und dann Deine petsönliche Meinung als die richtige darstellen
Ich werf mich wech
Wie gesagt, dass wird mMn erst mit Einführung des Motors der GT (neue Zylinderköpfe) kommen.
Die Frage ist, wann und ob der eingesetzt wird.
Eventuell erst mit einem grösseren Update der SDR?
Brauchen tut man gar nix.
Der potenziell wichtigste Wettbewerber, die S1000XR hat sogar einen Blipper. Das ist in dieser Klasse inzwischen zum wichtigen Feature geworden. Wie der Tempomat auch.
Ich fahre aktuell eine GS LC mit Schaltassistent.
Das ist obergeil. Einmal kuppeln beim Anfahren. Danach nur noch ohne.
Wenn man das mal hatte, will man es nicht mehr missen
Mal ehrlich, die schaffen es nen Quickshifter für das ding zu entwickeln aber ned für die SA oder SD. Is doch der gleiche Motor
Der Grund dürfte sein, dass dieser Motor aufgrund der EURO IV Homolgation über modifizierte Zylinderköpfe verfügt. Da hat man das "Problem mit den Shims" wohl gleich gelöst.
Ich denke, dass dieser Motor "bald" auch in der SDR werkeln wird. Mit Quickshifter und eventuell auch neuem Fahrwerk
Ach du Schande 
Jetzt ist die doch nicht hässlich
Was mache ich denn jetzt
Ich glaube es wird nicht lange dauert bis es die SDR auch mit der neuesten Technik gibt.
Dann muss man nix mehr schrauben.
Sehe ich auch so.
... wenn das Foto von vorne sie nicht so fürchterlich "fett" aussehen liesse ...
