Beiträge von Ups

Lenkerschlagen auf Holperstrecken kenne ich von meiner Käthe bislang nicht.

Ich hatte die Givi Airflow auf meiner V-Strom 650. Die Scheibe ist absolut empfehlenswert - keine Turbulenzen, bis ca. 120 Km/h akustisch sehr zurückhaltend und zugfrei, d.h. ich konnte bis zu der Geschwindigkeit permanent mit offenem Visier fahren. Zur V-Strom passte die Scheibe optisch sehr gut. Für die Kathi ist sie unter ästhetischen Gesichtspunkten bestimmt nicht die 1. Wahl.

Zitat von wechselbiker

hallo zurück

aha du bist das

Wie ist das Ergebnis des "KTM-Eingriffs" an deiner Maschine?

Nach ausgiebiger Testfahrt steht fest: Das Klicken ist nicht weg, höchstens etwas gedämpfter. Es war nur einmal, nachdem ich ca 1 Km über eine Materstrecke "gejagt" bin, vollkommen verschwunden. Später stellte sich dann aber wieder auf gemäßigtem Untergrund die alte Geräuschkulisse ein. Wer kann mir das denn erklären?

Zitat von KTM-Knappe

Auf die Gefahr hin, dass ich geteert und gefedert werde , weil ich die SuFu nicht betätigt habe:
Ist das bei der 1050 ebenso ?

Das "Bltzen" gibt es auch bei der 1050 serienmäßig.

Hallo Klaus,

die Geschichte mit der Unterlegscheibe hat man an meiner Maschine ausprobiert. Wie ich oben schon erwähnte, glaube ich, eine Verbesserung feststellen zu könnnen, weg ist das Klicken aber nicht.
Morgen werde ich eine ausgiebige Testfahrt machen. Ich werde dann berichten. Interessant finde ich, dass dir das Geräusch schon bei der Probefahrt am Vorführer aufgefallen ist. Also handelt es sich nicht um ein singuläres Problem der 1050er. Leider kann ich mich geräuschtechnisch nicht mehr an meine Probefahrt im September 2015 erinnern- ich war so geflasht von dem Bock, dass ich mich auf Geräusche nicht mehr konzentrieren konnte.

@jrc58:
Das Thema bezieht sich auf die 1290 mit semi-aktivem Fahrwek. Ich glaube nicht, dass das auf die 1050 übertragbar ist.

Zitat von Michelich

na aber auch scheinbar kein defekt

...aber nervig

Heute wurden Gabelbrücke, Lagersitze und Gabel ausgebaut und überprüft. Es gab keinerlei Beanstandungen, außer, dass etwas Gabelöl aufgefüllt und das "Anschlagspiel" der Gabelfedern im Gabelholm verringert wurde. Ergebnis: Das Klicken/Knacken ist noch vorhanden, tritt aber seltener auf. Ich muss allerdings erst noch ausgiebiger auf meiner "Heimbuckelpiste" testen. Lt. Auskunft meiner Werkstatt gibt es zurzeit keine Reparaturempfehlung von KTM, da dem Hersteller das Problem (noch) nicht bekannt bzw. von ihm (noch) nicht analysiert ist. Im Moment stellt sich das für mich wie folgt dar: Ohne Diagnose keine Therapie die wirkt.

So ein Steckschlüssel kostet wirklich nicht die Welt, aber kurios finde ich das ansonsten üppige Werkzeugsortiment schon. Das, was du am ehesten benötigst, ist nicht dabei.

Ich wollte heute ein bisschen mit der Federvorspannung experimentieren, was aber mangels eines passenden Inbusschlüssels, der im Boardwerkzeug nicht zu finden war, verhindert wurde. Muss man sich so'n Teil extra besorgen, oder fehlt der Schlüssel in meinem Werkzeugsatz?

Tasos
Das klingt gut! Besten Dank!

Ich interessiere mich auch für die Puig Touringscheibe. Ist hinter der Scheibe noch ausreichend Platz für mein TomTom an der SW-Motech Halterung?

Zitat von Tom_24_80

...sodele, Leovince montiert, easy.

Der ist ja gar nicht so lang, passt ganz gut zum wuchtigen Kürbis...

Ich habe ihn nicht nach innen gedreht, hatte ich zwar versucht, es aber dann sein gelassen.

Bei der Anbringung an der äußeren Befestigung steht er gerade, innen hatte ich es auch versucht, es hätte auch funktioniert, aber dann wäre das Topfende nach innen gedreht gewesen, was mir nicht gefallen hat.

Leider noch keine Zeit gehabt, um eine Runde zu drehen, das hole ich morgen nach.

Im Stand klingt er schon mal gut, kein Vergleich zum Brotkasten.

Langsam fügt sich eines zum Anderen...

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Du kommst ja auch aus dem Sektor. Vielleicht kann man sich ja mal am Haus Scheppen treffen. Ich würde gerne mal Probe hören.

Zitat von Thomas22

Ich finde die Lösung Navi direkt in Steckdose, so wie du sie beschreibst, nicht gut - wenn man längere Strecken fährt.
Die Steckdose ist dann blockiert - Händy usw. kann nur geladen werden wenn man das Navi rauszieht.
Und das Abnehmen des SW Motech - Teiles ist direkt an der Scheibe eine Fummelei.... ich habs doch probiert!
Navi richtig hartverdrahten und man hat ein tourentaugliches System. Wenn man nur zum nächsten Beikertreff fährt gehts aber auch anders.
th

Ich habe mein TomTom mit der SW Motech-Halterung befestigt. Strom hole ich mir geschaltet über die Steckdose. Bislang klappt das hervorragend. Sowohl das Navi als auch die SW Motech-Halterung lassen sich problemlos entfernen, so dass sich bei Nichtgebrauch keine optischen Beeinträchtigungen ergeben. Wenn man zwischendurch etwas anderes über die Bordsteckdose laden möchte, geht auch das problemlos, da das TomTom gut 6 Stunden über den integrierten AKKU läuft. Die Zeit sollte reichen um andere Stromfresser wieder "beladen" zu können.

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Zitat von Blumenpflücker

Moin Moin zusammen,
gibt es zu diesem Thema schon neue Erkenntnisse?
Bin leider auch davon betroffen

Im Moment gibt es nichts Neues, da die Angelegenheit witterungsbedingt ruhte. Von meinem -Händler gab es bislang leider noch keine Rückmeldung über dessen Anfrage bei KTM . Im März gehe ich die Sache wieder an.

Bei der 1050er ist die Anzeige anders als bei der 1190. Unter Favoriten wird nicht der Betriebszustand der Heigriffe (Min., Mittel oder Max.), sondern die Aktivierung der Heizgriff-Funktion angezeigt.

Sieht doch gut aus der Leo Hat sich die Motorcharakteristik durch den Leo verändert?

Ist also alles im grünen Bereich!

Nach dem Studium dieses Threads habe ich an meiner Kati mal den Kettendurchhang nachgemessen. Auf dem Seitenständer ca. 3,5cm; auf dem Hauptständer ca. 4cm. Das Moped hat knappe 5000 km runter und ich war noch nicht am Kettenspanner, d.h. das ist die Werkseinstellung, denn ich glaube nicht, dass bei der 1000er Inspektion nachgespannt wurde. Lt. Aufkleber sollte der Durchhang 40 - 45 mm betragen, gemessen auf dem Seitenständer. Weicht man bei KTM von den eigenen Maßvorgaben ab? Vielleicht kann ja jemand mal an seiner jungen 1050er nachmessen, dann hätte man Gewissheit.