Kaum nachvollziehbar?
Auf jedem Prüfprotokoll steht das Datum, wann das Gerät programmiert wurde.
Der Gutachter im Fall des Falles dürfte da schon stutzig werden.
Mir wäre das zu heiß, aber ich hab in meiner Vespa-Zeit schon so viel "Tunerglück" verbraucht, das ich da jetzt vorsichtig bin 
Schwierig, denn wenn dem so wäre, das das einfach so machbar ist, dann dürfte die 1090 streng genommen ja nicht auf A2 gedrosselt werden. Zumindest m.M. nach.
So ganz versteh ich das mit der 1090 auch nicht, wenn es denn wirklich der 1050er Motor nur "entkorkt" sein sollte.
Dann hätte man das auch weiterhin gut 1050 nennen können. Ausser man will sich vom Namen her deutlicher abgrenzen.
Wie dem auch sei, die 1090R gefällt mir sehr gut und könnte ich mir gut als Nachfolger vom aktuellen Kürbis vorstellen.
Nee, der Tacho ist der selbe (zumindest sah der gestern in der Fabrik so aus).
Den Rest kann ich bestätigen.
Und Gussfelgen.
Die genaue Literzahl wäre dann noch interessant.
Scheiße, das geht ja gar nicht... Da kann man mit Umrüstsätzen auf die "alte" Maske bestimmt den einen oder anderen € verdienen.
Edit, die 1090 bleibt ja schön 
Wenn wir in der Gruppe fahren, dann läuft das so ab, das vor dem Losfahren geschaut wird, wer die kürzeste Reichweite hat und dementsprechend wird nach einer Tankstelle geschaut. Wenn einer in der Gruppe ein Problem hat, hält der einfach an, die hinter ihm auch. Der vor ihm fahrende merkt irgendwann, ups, der is weg und wartet dann auch. So zieht sich das durch und spätestens an der nächsten Kreuzung trifft man sich wieder. Ganz problemlos ohne Headsets etc.
Bei der Funklösung müssten ja dann alle auch ein Headset haben, das mit der Funklösung arbeitet, also wieder kosten für alle? Mein Headset von SENA kann z.b. nix mit Funk anfangen. Nur mit Bluetooth oder übers Handy.
Kleiner Tipp noch: Zur Not, wenn alle ihr Handy verbunden haben, dann kann man auch kurz den Leithammel anrufen, wenn wirklich was Grobes sein sollte. Dazu sollten zumindest der erste und der letzte in der Gruppe natürlich die Nummern tauschen
Das wollen aber viele, ob mit oder ohne gesunden Menschenverstand, hier einfach nicht checken 
Einigen hier geht es tatsächlich nur darum, ihr wirklich gutes Motorrad mit einfachen Mitteln besser zu machen. Die Möglichkeit gibt es nur leider (noch) nicht. Aber das hab ich jetzt auch schon mehrfach geschrieben, einige wollen das aber wohl nicht verstehen. Oder können es nicht.
Egal, ich les hier nur noch sporadisch mit.
PS: Ich hab heute eine @ gesehen, die sah aus wie die 2016er 1050 nur mit anderen Decals und eben dem 1090 als Schriftzug.
Wo hat der TO denn geschrieben, das er den Thread aufmacht, weil ihm die 1050 zu schwach ist? Nirgends, er hat den Thread aufgemacht, weil er wissen will, ob es vielleicht die Möglichkeit gibt, das man die künstliche Drossel entfernt. Am Besten für kleines Geld mit einem einfachen Eingriff in die Motorsteuerung.
Gäbe es die Möglichkeit würde wohl ein Großteil die Chance nutzen.
Das Orakel von Post 2 stellt einfach eine (blöde) Behauptung auf, die von einigen 1190ern dann fleißig wiederholt wird. Aber nur durchs Wiederholen, wird die einfach nicht wahr.
Ich meine ich habe jetzt nicht einen 1050er Fahrer hier gelesen, der über zu wenig Leistung gejammert hat.
Ich orakel jetzt auch mal:
Würde bei der 1190 die Leistung via Motorsteuerung künstlich gedrosselt, dann gäbe es genau den gleichen Thread auch bei der mittleren Adventure.
Da hier aber ja schon länger nimmer auf Argumente und eine ordentliche Diskussion wert gelegt wird, ist es mir hier zu müsig.
Ich hab viel Spaß mit meiner 1050 und fahr damit wohl mehr km/Jahr also so manch einer mit der einzig richtigen @.
Ich zitier jetzt mal die Ausgangsfrage, die scheint komplett untergegangen zu sein.
Zitat von Parry HotterFrage in die Runde: wie müsste der Korkenzieher aussehen? (Hinweise auf den Gang zum FKTMH zwecks Kauf einer 1190 sind ausdrücklich nicht gesucht.)
Beitrag Nr. 2 ist somit eh schon komplett Off Topic. Es wurde nie behauptet, das die 1050 zu "schwach" wäre oder in sonstiger Form schlecht.
Kuck mal, es gibt da oben rechts so ein Eingabefeld neben einem Lupensymbol. Das ist die Suche. Da steht jetzt drinnen "Thema durchsuchen". Eine tolle Funktion, um einzelne Threads zu durchsuchen
Du scrollst also jetzt nach oben, gibst in das Feld 1290 ein und drückst Enter. Lesen darfst dann selber
Da gibt es hier im Thread schon Beispiele für den Anbau
Meiner ist noch nicht angeschliffen
Will aber den von der 1190 haben 
Hab das SW-Motech Trax Evo und bin sehr zufrieden damit. Viel Platz, wasserdicht und soweit ich das beurteilen kann, auch robust.
Kleiner Tipp, wenn es das wird, bestell dir die Tragegriffe dazu.
Der Hitzeschutz unter der Sitzbank lässt sich mit angebauten Tank montieren
Nur der Luftleiter am Lüfter nicht.
Meines Wissens nach sonst nix.
Eine Diskussion über das "Entkorken" ist in der Tat überflüssig. Entweder kaufe ich mir ein Bike und bin zufrieden - in meinem Fall ist die 1050 das richtige Bike für viele Gelegenheiten - oder ich investiere gleich Geld in eine 1190. 95 PS reichen für ein tolles Tourenmotorrad immer aus.
Dieser Kindergarten ala "mein Bike ist besser" lässt einen echt an der Menschheit zweifeln
Das man sein Fahrzeug verbessert hat ja nichts damit zu tun, das man damit nicht zufrieden ist. Sonst dürften sich Kastl&Co ja auch nicht verkaufen. Die ganzen Kastlfahrer sind mit ihren 690ern ja sicher nicht unzufrieden, haben aber hier ne schöne und günstige Möglichkeit, ihr gutes Mopped noch besser zu machen. In meinen Augen durchaus legitim.
Dem zweiten Absatz stimm ich total zu. Meine gedrosselte 1050 war für mich seit 30.1. für knapp 20.000km gut genug und ich war nicht einmal neidig auf eine 1190. Eher im Gegenteil, mit der Mehrleistung wäre ich wohl das eine oder andere Mal wohl noch überfordert. Bin halt doch noch mehr oder weniger Anfänger, dessen Grenzen weit unter der der 1050 liegen ;) In ein paar Jahren mag das anderst sein.
