Beiträge von Intrigma

Hallo Zusammen! Während einer etwas härteren Tour mit meiner KTM EXC 250 2T (Baujahr 2003) hat der Motor plötzlich angefangen im Standgas extrem hoch zu drehen. Im Weiteren ist er irgendwann einfach ausgegangen. Ich vermute, dass durch die Hitze die Bauteile vom Motor sich stark ausdehnen und ggf. die alten Dichtungen dann nicht mehr zu 100% abdichten und der Verbrenner somit Falschluft zieht. Nur so kann ich mir die hohe Drehzahl im Standgas erklären. Ich würde gerne eure Meinung hören und vielleicht kennt jemand das Problem?

Hallo Leute, mein 2t Krümmer hat schon relativ viele Beulen. Ich merke noch keinen starken Leistungsverlust, trotzdem würde mich interessieren wie stark sich solche Beulen auf die Leistung bemerkbar machen. Hat da jemand ein paar Werte? Also mir ist bewusst, dass durch die Beulen Turbulenzen in der Abgassströmung erzeugt werden und dadurch auch ein gewisser Staudruck entsteht, etc.

Hallo, habe ganz vergessen euch die Lösung des Problems zu senden. Es lag am Kupplungsnehmerzylinder. Dieser war am Mantel verschlissen, habe daraufhin am Kolben einfach einen minimal dickeren Dichtring eingesetzt und seitdem ist die Kupplung wieder dicht

Es kann sein das am Kupplungsnehmer der Zylinder verschlissen ist, war zumindest bei meiner EXC 250 so. Habe daraufhin am Kolben einfach einen minimal dickeren Dichtring eingesetzt.

Hallo Leute, ich fahre eine EXC 2T Bj. 2003. Mir ist gestern während einer Enduro Tour immer weiter der Kupplungsdruck weg gegangen, bis schließlich gar kein Druck mehr vorhanden war und somit die Kupplung auch nicht mehr getrennt hat. Ich konnte noch keinen Schaden feststellen und auch nicht sehen ob irgendwo Hydrauliköl austritt. Kann es sein das eine Dichtung defekt ist und das Öl ins Getriebe läuft? Habe davon schon einmal gehört. Hatte jemand schon das gleiche Problem und kann mir helfen?

Ja nach so einer guten Beziehung suche ich noch

Was genau meinst du mit "gebrauchtem Offroad Programm", habe ich leider noch nie gehört

Sorry, ich meinte natürlich TÜV. Und den brauche ich ja um die KTM anzumelden

Hallo, ich habe mir vor kurzem eine KTM EXC 250 (Bj. 2003) zugelegt. Um diese anzumelden muss ich aber leider wieder alle Drosseln einbauen. Der Vorbesitzer konnte mir darüber keine Auskunft geben, da er diese selbst ungedrosselt gekauft hatte. Könnt ihr mir bitte Helfen und sagen welche Drosseln vorhanden sind? Ich hab schon einmal recherchiert und etwas über Gasanschlag, Luftfilterdeckel, Krümmerdrossel und Vergaserdüsen gelesen. Aber wie genau die Drosselung z.B. beim Krümmer funktioniert wurde nicht genauer beschrieben.