Weiß nicht, was an Kilometer mit der RC8 seit Juni gefahren bist.
Aber schlagartig von jetzt auf nachher stellt sich so ein Reifenbild sicher nicht ein.
Bevor das Reifenbild so aussieht, musst doch schon sicher vorher etwas bemerkt haben.
Oder war das beim Kauf schon so?
Fahre eine 690er Duke und eine 390er Adventure.
Die Duke habe ich 2016, die 390er seit 2020.
Fahre eigentlich beide gerne 
.
Wobei die 390er doch mehr Kilometer macht, als die 690er.
Denke, nächstes Jahr werden die beiden vom Kilometerstand gleichziehen 
..
Anfahrt ist am Donnerstag den 26.05.
Bis Montag, 30.05. bin ich mit mehreren Kumpels in Schladming als Basislager.
So ein Foto wäre toll, immerhin warst Du ja mit Deiner 390er, der Grund zum Farbwechsel ..
Ja, geht mir meist auch so 
..
Zelt, Schlafsack, Isomatte usw. schenk ich mir 
..
Bin doch ein Weichei 
..
Aber schön, das Deine Tour geklappt hat ..
Für drei Tage warst Du aber ganz schön vollgepackt.
Hoffe für 5 Tage Steiermark nur mit ne Gepäckrolle auszukommen 
.. ..
Würdest du 833km auch an einem Tag schaffen?
Nö, über 670 Km am Tag, bin ich bisher nicht gekommen ..
Und wie pflegst Du Deine Batterien?
Ich pflege meine durch fahren, oder bei, nicht fahren, durch abklemmen oder laden.
Einen Zellenschluss kannst immer bekommen, die Wahrscheinlichkeit, bei einfach stehen lasse, liegt da doch weit höher..
Naja, nach drei Jahren und 2500 gefahrenen Kilometern könnte das schon gut der Fall sein.
Macht pro Jahr 500 Km, die fahre ich wenn´s gut läuft an einem Tag .
Wenn bei den Fahrleistungen die Batterie nicht abklemmst, oder nachladen tust, kann das natürlich der Batterie nach drei Jahren den Gnadenstoß versetzen..
Der TKC 70 Reifensatz hielt bei mir 15 Tkm..
War alles mit dabei. Hinten hätte ich noch etwas Luft bis zum zur Verschleißgrenze gehabt.
Vorne hätte ich ihn gerne nach 10 Tkm wegen Sägezahn Bildung gewechselt.
Schlussfolgerung: TKC70 wider montiert, hinten dann allerdings in der Ausführung Rocks.
Wenn diese Kombi 10 Tkm hält, bin ich mehr als zufrieden ..
@ Bade,
mit beiden Rädern in der Luft, wird das anbremsen schon schwierig 
..
Aber, Hut ab 
..
Naja, obenrum beim überholen wird es mit der 390er sicher nicht besser.
Bei mir liegt der Schwerpunkt dann doch eher, wenn es etwas auf unbefestigter Straße geht.
Da reichen mir die 44 Pferdchen mehr als genug.
Und, im Fall eines Falles, hebe ich die 390er doch wieder leichter auf ..
Evtl. das falsche Moped für Dich?
Wenn Du Dich mit 1200er Fahren vergleichst, ziehst halt den "kürzeren".
Ja, das überholen ab 100 Km/h sollte mit der 390er etwas "vorgeplant" sein.
Bei freier Strecke habe ich aber keinerlei Probleme, da mit dran zu bleiben.
Schreibe hier über die "normalen" Fahrer, mit meiner 690er geht es natürlich doch etwas zügiger & schräger.
Was meine 390er an Höchstgeschwindigkeit läuft, habe ich eigentlich noch nie ausprobiert.
Dafür habe ich sie mir auch nicht gekauft ..
Eine 390er muss man halt auch wollen 
..
Nach 30 Tkm noch keinen Defekt gehabt.
Habe ich einen guten Händler, oder doch nur Glück?
Hallo Hermann,
ja , die Aufkleber wurden abgeschliffen.
Farbe war BW Oliv, also RAL Farbton..
Genauere Angaben kann ich dazu leider nicht liefern.
Gruß Michael
Hallo X390,
folieren hatte ich eigentlich vor.
Nur die originalen KTM Dekors waren mit einer Schicht Klarlack über lackiert.
Wollte nicht, das sich die Kanten des Dekors nach dem folieren "abheben"..
Deswegen wurde lackiert..
Preis ist ok?.
Herstellungskosten schätze ich weniger als 2€. Finde aber der neue Dämpfer hat auch viel Spiel. Hab mal bei 1000 km den Reifen gewechselt und nachgesehen. Die Idee mit dem in Streifen geschnitten Fahrradschlauch hab ich dann umgesetzt.
Ruckt jetzt weniger.
Weiß ja nicht, was Du so beruflich machst.
Aber, Deine Arbeit möchtest Du doch auch sicher vergütet bekommen.
Leben und leben lassen 
..
Edit:
Mit den alten Ruckdämpfern hatte ich fast 1cm Spiel.
Mit den neuen ca. 1 mm ..
Ich habe meine Rückdämpfer mit Gummischlauch überzogen. Hatten auch schon etwas Spiel.
Habe heute die neuen Ruckdämpfer beim "freundlichem" abgeholt.
20,20 € für die Ruckdämpfer gehen meiner Meinung nach voll in Ordnung ..
Meine Kette habe ich nach 15 Tkm noch kein einziges mal nachgespannt.
Außer, es wurde beim 7,5 Tkm KD gemacht.
Dafür sind meine Ruckdämpfer am Kettenrad durch.
Kettenrad und Kette sind soweit noch in Ordnung.
Ritzel hab ich mir jetzt nicht angeschaut.
Mehr wie 20 Tkm traue ich dem Kettensatz trotzdem nicht zu.
Ach ja, Kettenöler ab Kilometerstand 14..
95er, bei allen Mopeds.
Nicht mehr, nicht weniger ..
Alles anzeigenJa es ist hier natürlich schon noch frisch am morgen und nur wenn ich die Kupplung ziehe , ich sag mal so es ist nur solange sie kalt ist sobald ich gefahren bin und sie warm ist hört man es minimal bis gar nicht mehr. Wollte nur in erfahrung bringen ob das andere 390er fahrer auch haben bzw. Aufgefallen ist, denn wenn nicht müsste ich ein video drehen und beim Service melden
Bis jetzt bin ich mal zufrieden mit der Duke, bischen surren, rasseln und vibriren ist gwöhnungsbedürftig, man hat immer das gefühl irgendwas ist defekt oder fällt weg
aber das hatte ich vorher schon gelesen dass das so ist.
Gibt es etwas wo anfällig sein kann oder beobachtet werden muss in der einfahrzeit?
Sg
Warte wie schon geschrieben, ein paar Sekunden vor dem einlegen des Ganges abwarten .
Bin mit meiner 390er bisher auch mehr als zufrieden.
Während der Einfahrzeit habe ich eigentlich wenig beachtet.
Ok, es ging niemals in den Drehzahlbegrenzer.., aber sonst, wurde sie ganz normal gefahren.
Die ersten zwei Wochen bis zum ersten KD, gingen auch ganz schnell vorbei .
