das "Kante-Syndrom".......
DerGerry
Beiträge von gerrycoolb
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Das mit dem Aufsetellen kann ich s auch nicht bestätigen (Dunlop TS max)
DerGerry
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Soweit ich weiß kann man nur des Software Stand des Displays ablesen. Den anderen Software Stand nicht. Muss man dann wohl auslesen lassen, bzw. kann Dein Händler in den Unterlagen sehen was Du für einen Software Stand hast.
bei den 1290ern easy - bei den LCD Displays anscheinend nicht so
DerGerry
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Haltegriffe ab, Soziusfußrasten höher und weiter hinten, rechts noch ein paar cm weiter außen als Puff-Schutz, einteilige PP-Bank, Remus 8, Hitzeschutz Verbindungsrohr, Kupplungsdeckelschutz Altrider, klappbarer Bremshebel TT, klappbarer Schalthebel verlängert Eigenbau, PP Sturzbügel, Motorschutz Brioxo (o.ä....), Hitzeschutz Seite Puig, isolierter Krümmer hinten, SDR Spiegel, Einlassgitter (original Fliegengitter entfernt, Tränensäcke der Ansaugschnorchel ausgeschnitten (geiles Ansauggeräusch....) , Racefoxx Deckelchen in schwarz, Puig Tourenscheinbe schwarz, gekürzt mit MRA-Spoilerverschraubt, Bremspumpenschutz SW, Schaal Navihalter, CLS-Öler, manche Schraubenköpfe etc. mattschwarz pulverbeschichtet. Racefoxx Hebel. Oberon KNZ, Eisen Toolbox verschraubt und abschließbar.
im August: HC1 Kupplungspumpe, demnächst: RCS19 Bremspumpe, Alarmanlage Legos4
Auf Reisen kommt zum Einsatz: Enduristan Monsoon 3 Satteltaschen, neuerdings Enduristan TR 4A mit Stromanschluss (bisher SW Motech GS TR) große Hecktasche von KTM oder Großer Packsack Ortlieb. Kleine Taschen am Stgrurzbügel für Trinkflasche mit Schlauch links und für Fußpumpe, Flickzeug rechts.
DerGerry
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Mein Neffe hat ne SDR 2.0 und hat auch eine Verbesserung der Laufkultur untenrum nach dem Service festgestellt. Er testet gerade meine Dongles- mal sehen.....
DerGerry
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Ich bin kaum jünger als Du, wohne im Nachbardorf und bin vor ein paar Jahren von BMW zu KTM gewechselt weil ich vom Moped mehr gefordert und nicht spazierengefahren werden wollte, hab inzwischen die Zweite. Keine Sekunde bereut!
Aufhören ist keine Lösung wenn man Spaß daran hat. Das Leben zu träumen ist doof wenn man auch die Träume leben kann.
Wenn Du in Gesellschaft einer 1290 SAS träumen, sinnieren oder heulen möchtest, komm rüber. In meiner Garage stehen bei den Mopeds Kühlschrank und Couch....
Diese Woche allerdings bin ich in Wacken (altersgerecht....)
DerGerry
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Ich hatte mal einen Stadtcrash mit der 1190er. DeN Motor stellte ich damals aktiv ab. Da das Aufstellen verletzungsbedingt etwas gedauert hat (alleine!) war das aber sehr viele Sekunden nach dem Touchdown.
DerGerry
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Hat schon mal Jemand den Remus 8 neu stopfen lassen? bzw. das selber gemacht? der ist nach ca. 20tkm deutlich lauter geworden. Klingt noch immer top - ist aber eben laut.
DerGerry
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Den Oberon hab ich bereits. Der betätigt, zwar besser weil unverwüstlich, abgedichtet und ohne Wackelspiel des Kolbens, natürlich auch die selbe Kuplungsmechanik der KTM.
DerGerry
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Hallo Gerry, Guck Mal nach der Kupplungsschmiedschraube oberhalb hinter dem Antriebsritzel... Wenn die nicht mehr sauber ist, klappt's nicht mit dem sauberen Kuppeln.
Und zum den Flüssigkeiten im Kupplungssystem:
Magura Blood ist violett, also auf Silikon-Basis, gibt's auch bei Harley. Alles andere ist immer auf Mineralölbasis... Füllt man aber BF nach DOT 4 oder DOT 5.1 auf Silikon quellen die Dichtungen auf. Und wie oben bereits geschrieben: es steht immer auf dem Deckel.
Danke für den Hinweis - das aber habe ich als Erstes gecheckt - sauber....
DerGerry
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Der Kolbendurchmesser der HC1 Pumpe der SDR beträgt 12mm (gemäß sparepartsfinder)
DerGerry
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Der Muskelabbau im Alter ist nicht ohne!
oder so.... obwohl ich ständig trainiere:
DerGerry
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Alles anzeigen
Hallo Gerry,
...ich baue meine 1090 R ebenfalls auf eine HC1 Radialpumpe von MAGURA um.
Welchen Kolbendurchmesser hast du gewählt?
Die Original-Axialpumpe hat 12 mm.
Da ich jedoch am Nehmer mehr Weg möchte, so dass die Kupplung besser trennt
tendiere ich zum 13 oder 16 Kolben in der Pumpe, wobei 16 vermutlich übertrieben ist.
An meiner 2015er 1290 SDR ist eine Magura Radialpumpe verbaut, leider gibt es auf dem Gehäuse
keine Angabe zu Kolbendurchmesser.
Jedenfalls läßt sich die 1290 SRD um Welten besser schalten wie die 1090 R!
Viele Grüße
Schorsch
Da ich eine gebrauchte HC1 von einer SDR erworben habe, kenne auch ich die Detaildaten nicht. Umgebaut wird erst Mitte August, da ich gerade keine Zeit habe. Gespannt bin ich aber schon. Vorher ist noch Service beim Dealer. Da werde ich um checken der Kupplung bitten. Ich bin noch immer der Überzeugung, dass sie strenger geht als anfangs. (Ist aber eine 1290 SAS)
DerGerry
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Nö- Bruder hab ich keinen
DerGerry
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alles cool - kein Stress
DerGerry
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Dein Ernst?
aber ja! ich arbeite zwar erst seit 35 Jahren als Physiotherapeut, und seit 16 Jahren als Chiropraktiker und Osteopath und bin seit 31 Jahren niedergelassen - trotzdem erlaube ich mir auch als seit 41 Jahren ständiger Motorradfahrer das so zu sehen. Ist aber nur meine Sichtweise....
DerGerry
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Habt Ihr schon mal dran gedacht, statt passiver Stützen oder Hilfen aktiv die Betroffenen Regionen zu bearbeiten? Gemeint ist damit, dass alles Sitz- oder Stützgedöns auf Dauer nicht helfen wird. Der Rumpf muss muskulär stabil sein, Bewegungen des und auf dem Motorrad mitmachen und wegstecken. Bandscheibenvorfälle sind mit entsprechenderTherapie /Training keine Hiobsbotschaft. Aktivität ist das Thema. Regelmäßiges Fahren ist im Übrigen meine bevorzugte Trainingstherapie. Das die Ergonomie individuell passen muss, habe ich bereits erwähnt.
DerGerry
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Eh klar!!?
DerGerry
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Rückenschmerzen ist mein Fachgebiet. Motorradergonomie ist ein umfangreiches Thema. Da hilft in den meisten Fällen, die vielfältigen Einstellmöglichkeiten zu checken, evtl. ausprobieren. Hier hilft nur wenn man vom einen zum anderen extrem wechselt und testet- Nouancen machen zwar dann den Unterschied aus- ist aber ungeeignet zum testen.
DerGerry
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es ging hier nicht um Rückstrahler oder nicht sondern um den Winkel.
DerGerry
