Beiträge von ralfob

Servus.

Noch kurz was zum Handling.

Bin zurück zum PST2. VR(K) neu, HR(K) ca. 40% Profil.

Hab mich erschrocken, wie schwerfällig die SAS geworden ist!

Liegt eventuell auch an der spitzeren Kontur die der Dunlop am Ende hatte.

Mein Fazit: Nie mehr Pirelli ST2, der Dunlop kann aus meiner Sicht nichts schlechter,

hält aber länger und ist bis zum Ende fahrbahr.

Der Pirelli lässt in 2. Lebenshälfte stark nach.

Eventuell probier ich mal den CRA3. Aus Neugier.

Ansonsten den neuen DTSm Meridian.

Gruß

ralf

Servus.

Hab jetzt 10tkm mit einem Satz gefahren. Davon 7tkm Solo mit Gepäck. An den Sägezähnen war der Vordere bei ca 8tkm an der Verschleißgrenze. Mein Vorderer PST2 sah aber nach 7tkm schlimmer aus als DTSM jetzt.

Gruß

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Da würde ich mal in Mattinghofen nachfragen.

Vielleicht haben die ja Interesse an Händler die den Ruf der Marke verderben.

Gruß

ralf

Zitat von EDED

ralfob

"Meine Hoffnung ist, dass der Vordere 10000km schafft"

Ich weiß nicht wie du fährst, aber das schafft er nicht. Noch dazu, weil er nur 2/3 der Laufleistung des HiReif schafft, also bei mir.

Da hast du wahrscheinlich Recht. Bis jetzt hilt sich der Verschleiß in Grenzen, aber ich gehe davon aus, dass er in der 2. Lebenshälfte stärker abbaut.

Ich hoffe, aber glaube es auch nicht.

Mein Fahrstil? Ich nenns mal Powercruising.?

Also möglichst rund.

Aber solange man nicht gemeinsam gefahren ist, sind das Worthülsen.?

Deshalb sind Reifenfreds eigentlich Quatsch. ?

Nur wenn ich sagen kann, mit Reifen x schaff ich mehr als mit y kommt eventuell was verwertbares raus.

Gruß

ralf

Servus.

Ich fahre den Dunlop seit 5500km und starte Sonntag in den Urlaub. Meine Hoffnung ist, dass der Vordere 10000km schafft. Den Pirelli könnte ich wechseln. Nach 7200 war der PST2 vorne am Ende. Und da war Einfahren dabei! Der Dunlop ist vorne 1kg schwerer als der Pirelli. Das macht ihn nicht handlicher aber haltbarer. Soweit die Theorie. Kommt halt drauf an, ob man überwiegend die Hausstrecke fährt oder einen Dauerläufer braucht. Vom Grip , nass und trocken, kann ich keine Nachteile erkennen. Alles andere ist auch schwierig zu beurteilen, da man immer den verschlissenen mit dem neuen vergleicht. Werde berichten.

Gruß

ralf

Servus.

Hatte es anderswo schon geschrieben, aber dann an dieser Stelle auch nochmal:

Meine SAS war im Juli wegen eines Garantiefalles (Gabel Siris und Display-Ausfall) in der Werkstatt.

Dort wurden dann alle Steuergeräte upgedatet. Kostenlos !

Die Navi hab ich dann mal kurz probiert. Was mir als Änderung auffiel war, dass sich Handy und Display nach einer Pause automatisch wieder gepairt haben.

Das war nicht immer so.

Das Beste ist aber, dass nach den updates der Motor besser läuft und der Quickshifter sanfter arbeitet.

ralf

Ausstattung fast wie meine.

Statt Carbon hab ich den PP-Sitz.

Das mit dem Luftdruck würd ich erstmal so lassen.

Du kannst dir den Wert ja auch während der Fahrt ansehen und dann eigene Erfahrungen sammeln.

Kommt ja immer drauf an: Beladung, Strassengüte, Fahrstil, und und und ...

ralf

Servus.

Habe seit einem Jahr ein 18er Modell. 12500km bisher.

Mängel: bei 8tkm Gabel undicht. - Wurde auf Garantie behoben.

Einmal Displayausfall. - Steuergeräte wurden upgedated (Juli 19).

Bin froh, daß ich sie gekauft habe.

Seit dem Update (1.39.40) noch mehr !

Quickshifter ist jetzt auch schon bei 3000-4000 rpm absolt sanft und der Motor läuft unterum runder.

Ich kann jetzt mit 90km/h im 6. unterwegs sein. (Ging vorher erst ab 110 km/h)

Glückwunsch. Freu dich.

ralf

Zitat von Kradreisender

Bei der 1090R steht da nix mehr von DOT bis 2017.

Die Freigabe wurde tatsächlich im Juni 2019 aktualisiert.

Find ich gut.

Servus.

Wenn man die UBB auf der Heidenau nimmt, hast du Recht.

Ich hatte bei Reifen.com geschaut.

Dort ist die UBB vom selben Datum, hat aber die DOT Einschränkung.

Ein Wahnsinn!

Gruß

ralf

Zitat von takko-rann

Moin,

geh z.B. auf die Seite von Heidenau, sofern du den K60 Scout fahren magst, und lade dir die Freigabe für die SAR herunter. Wurde bereits im Juni aktualisiert und damit ist die Einschränkung auf vor 12/2017 hinfällig.

Viel Spaß, Dirk

Servus.

Das stimmt nicht.

In der Freigabe steht doch, dass diese nur für Reifen mit einer DOT vor 5217 gilt.

ralf

Servus !

Meine SAS war vor 3 Wochen in der Werkstatt und hat auch die updates bekommen.

Was mir vor allem aufgefallen ist: Der Blipper funzt jetzt schon bei unter 4000 rpm absolut sanft!

Der Motorlauf war vorher auch schon ok.

ralf

Servus Marie.

Ich nehme an du bist vorher den PST2 gefahren?!

Welche Laufleistung hast du damit erreicht?

Gruß

ralf

Stimmt !

Danke.

Ein 180er ?

Gruß

ralf

Servus.

Also das der Händler auch der Meinung ist, spricht eigentlich gegen alternativen Theorien.

Aber mir ist es auch schon passiert, dass ich bei zügigen Starts den Ganghebel berührt und somit die Zündung unterbrochen habe.

Passiert halt mit Blipper.

Gruß

ralf

Zitat von Hexenpaul

Ich habe nun gehört, dass KTM unter normalen Umständen keine Garantieanträge bzgl. der Gabeldichtringe mehr annimmt. Dazu wäre schon seit längerem ein Schreiben an die Händler gegangen.

Mir wurde mitgeteilt, dass die Gabelringe in fast keinem Fall defekt gewesen wären. Es kann zwar passieren, dass die verwendeten Gabeldichtringe mal nicht korrekt montiert wurden. Einen Verschleiß innerhalb kürzerer Zeit hält man allerdings für technisch unwahrscheinlich bei dem verwendeten Material.

Selber habe ich das Thema nun mit dem Seal Doctor lösen können. Es war doch wirklich ein wenig Schmutz im Ring und es ist alles wieder dicht.

Nun wäre es gut zu wissen, wer schon mal den Seal Doctor bei den ADV 1290er benutzt hat und keinen Erfolg hatte. Es könnte sein, dass hier vielleicht vollkommen unnötig Dichtringe getauscht worden sind.

Alles anzeigen

Servus !

Im Juli-Urlaub bei km-Stand 7000 wurde der rechte Holm undicht. Mit einem Stück Plastik hab ich den Siri gereinigt. 2Tage hatte ich noch eine leichte Leckage, dann war´s ok. Wieder Zuhause hat mein Händler mir dann bei km-Stand 12000 beidseitig die Gabel gemacht. Das war vor 2 Wochen. Auf Garantie!

Gruß

ralf

Stimmt. Das ist bestimmt nicht 1:1.

Ich hatte den Druck auf 2,6 u. 3,0 da ich mit Gepäck und in der Wärme die Reifen weniger walken lassen wollte.

(War Anfang des Monats in den Dolos, Trentino, Lombardei, etc.)

Gruß

ralf

Servus !

Hab mir vor meinem Urlaub auch einen Satz aufziehen lassen und finde den Reifen super.

Mit meinem Talent kann ich weder Vor,-oder Nachteile zum Pirelli ST 2 erkennen.

Grund für den Wechsel war die Hoffnung auf eine höhere Laufleistung des Vorderrads.

Bei Pirelli war bei 7200km das VR am Ende, das HR hat noch 30-40% Profil.

Jetzt nach 5200km sieht der hintere noch aus wie neu, am VR erkennt man an den Flanken Verschleiß.

Mal sehen, wie rapide der jetzt zunimmt. Wäre er linear, würd ich von 10tkm ausgehen.

Aber Marie ist ja schon ein Stück weiter und hat mir die Hoffnung genommen.

Gruß

ralf

Servus.

Hier noch Ergänzungen zu meinem Beitrag #435.

Normalerweise fahre ich mit Lederkombi. Im Urlaub bin ich in Textilsachen unterwegs gewesen.(Jacke und Hose nicht verbunden)

Hinter der MRA Vario-Scheibe entwickelt sich ein Rückenwind. Ab ca 110km/h wurde die Jacke nach oben gezogen und der Kragen hat auf den Hals gedrückt.

Der Helm wollte nach vorn. Unabhängig von der eingestellten Höhe der Scheibe oder des Spoilerwinkels.

Für die Autobahn also nicht so dolle.

Egal, für mich im Alltag immer noch besser als das Original.

Gruss

ralf

Servus !

Ich hab mir die MRA Variotouringscreen in klar gegönnt.

Die Scheibe ist gleichhoch wie die Serienscheibe und ich bin zufrieden.

Das Wummern ist weg, der Helm liegt besser im Wind- ich hatte vorher bei 110-120km/h so Turbolenzen, dass ich die Kurven nicht gescheit anvisieren konnte.

Die Windgeräusche sind deutlich reduziert, so dass ich jetzt Motor und Auspuff höre.

Muss aber auch sagen, dass ich immer mit No Noise Stöpseln fahre, die die Windfrquenzen filtern.

Mit geöffnetem Visier ist es am angenehmsten. Das geht auch mit 200km/h. Geschlossen wird es lauter.

Es gibt aber noch einige Einstellungen zu testen. Höhe und Spoilerwinkel sind ja x-fach verstellbar.

Wäre es serienmässig so gewesen wie jetzt, hätte ich den Fred nicht 2x gelesen und mir keine Alternative gesucht.

Bin 182cm, PP-Sitz hohe Stellung, Scorpion AD-X1.

Gruß

ralf