VERKAUFT!
Habe ein EP Evotech
Kennzeichenhalter Tail Tidy (wie NEU) für Duke 690 ab Bj. 2012 wegen
Fahrzeugwechsel zu verkaufen. War nur 2000 km montiert incl. Aluminium
Grundblech für Kennzeichen und integriertem Rückstrahler sowie Original Stecker
am Rücklicht. Daher easy zu montieren / Plug and Play.
Glückwunsch zur neuen 
Ich denke wir sprechen von unterschiedlichen Fehlern.
Beim "Hardcore Fehler" geht die Maschine während der Fahrt aus und lässt sich danach erst nach mehrmaligem Zündung ein und aus wieder starten. Davor reagiert der Starterknopf nicht.
Anschließend ist zwar ein Motorstart möglich jedoch mit MTC-Fehler auf dem Display und zusätzlich leuchtender Motorwarnleuchte.
Die kurze "ABS+MTC Fehler" Fehlermeldung beim Start welcher nach kürzester Zeit wieder verschwindet kann man ignorieren, dieser hängt mit der Batterie / Startvorgang zusammen (kurze Unterspannung)
Konnte danach der Motor wieder gestartet werden oder kam eine Fehlermeldung?
Was heißt beim Anlassen?
Danke, dann betrifft es nur die "normale" Duke V mit Track Pack
und die Duke R.
Vermute dies ist ein Softwareproblem von TC / MSR.
Bin gespannt was bei deiner rauskommt! Hattest du das aktuelle Softwareupdate
drauf?
Bei der 690 Duke 5 mit Trac Pack geht auch nur beides (TC und MSR)
Hallo Muke,
fährst Du die normale Duke V mit oder ohne TracPack?
Habe die normale Duke V mit TracPack.
Bei mir wurde im April der Rückruf incl. Softwareupdate durchgeführt, demzufolge hat die neue Software auch den Fehler.
Zitat von »karl lc4sm«
Auch bei meiner Duke V 2016 ging beim beschleunigen plötzlich der Motor aus. Ging gerade nochmal gut, kurz vor einem Überholvorgang.
Danach 3 bis 4 mal Zündung ein und aus bis der Starteknopf wieder reagierte. Motor lief dann jedoch mit MTC-Fehler auf dem Display und leuchtender Motorwarnleuchte. Die Duke steht jetzt beim Händler, mal schaun was dabei herauskommt.
Habe die normale Duke V mit TracPack.
Bei mir wurde im April der Rückruf incl. Softwareupdate durchgeführt, demzufolge hat die neue Software auch den Fehler.
Habe
meine am Montag wieder bekommen, das Softwareupdate vom April 2017 ist laut
meinem Händler schon wieder "alt". Es wurde kein mechanischer Fehler
gefunden, bekam jetzt das aktuellste Softwareupdate vom Juni 2017 installiert.
Laut KTM müsste es jetzt gut sein, bin seither 50 km ohne Probleme gefahren.
Bleibt spannend! Software reift beim Kunden 
Auch bei meiner Duke V 2016 ging beim beschleunigen plötzlich der Motor aus. Ging gerade nochmal gut, kurz vor einem Überholvorgang.
Danach 3 bis 4 mal Zündung ein und aus bis der Starteknopf wieder reagierte. Motor lief dann jedoch mit MTC-Fehler auf dem Display und leuchtender Motorwarnleuchte. Die Duke steht jetzt beim Händler, mal schaun was dabei herauskommt.
Habe die normale Duke V mit TracPack.
Bei mir wurde im April der Rückruf incl. Softwareupdate durchgeführt, demzufolge hat die neue Software auch den Fehler.
Auch bei meiner Duke V 2016 ging beim beschleunigen plötzlich der Motor aus. Ging gerade nochmal gut, kurz vor einem Überholvorgang.
Danach 3 bis 4 mal Zündung ein und aus bis der Starteknopf wieder reagierte. Motor lief dann jedoch mit MTC-Fehler auf dem Display und leuchtender Motorwarnleuchte. Die Duke steht jetzt beim Händler, mal schaun was dabei herauskommt.
Alles anzeigenTach zusammen,
hab am WE auch mal die Tourentauglichkeit getestet.
Das Foto ist leider nich optimal. Ich hatte hinten die Drive Satteltaschen von Polo drauf (passen super), auf dem Tank den Givi Rucksack mit Tankring. Wenn man jetzt hinten noch eine Rolle Quer frauf legt, sollte das auch für längere Touren locker passen.
VG, Christoph
Hallo Christoph
welcher Tankring passt auf die Duke 690.
VG Karl
Ich hab nochmal schnell Bilder gemacht
. So wird das Problem nochmal deutlich. Der Tankrucksack ist übrigens schon so weit wie möglich nach Hinten gestellt. Viel fehlt da nicht.
Falls das "beschneiden" möglich ist, würde ich es beim Schlüsseldienst machen lassen. Aber ich behalte das warm machen im Hinterkopf
hallo ritzel,
welchen tankring hast du für den givi 308 montiert?
passt dieser auch an die duke V?
VG Karl
Alles anzeigenHab mir den Tail Tidy von Evotech bestellt und ihn mittlerweile auch montiert.
Er ist sehr gut verarbeitet, schön leicht, aber trotzdem dickes Blech und passt auch perfekt an die Halterung der Duke
Sieht vorallem mit dem Rücklicht montiert super aus!habe sogar eine LED-Taschenlampe mit 3 AAA Baterien mitgeliefert bekommen
Dabei ist noch ein Rückstrahler mit passendem Blech zum Anschrauben, Krimpkontakte fürs neue Rücklicht, ne Abdeckung damit kein Spritzwasser untern Soziussitz kommt und eben Schrauben, Muttern etc..
Das einzige was mich gestört hat war, dass die Kabelfarben des Rücklichts nicht definiert waren. Man musste also raten welches Kabel vom Rücklicht an welches Kabel vom Kabelbaum gehört.
Wenn sichs einer kauft, kann er aber gerne nachfragen.
Wenn der Halter jetzt noch dauerhaft ganzbleibt, kann ich das Teil jedem wärmstens empfehlen!
Wahrscheinlich die schönste Halterung aufm Markt.
Gruß Micha
Anbei die Kabelfarben:
habe vom Originalheck die Steckkontakte aus dem Stecker gedrückt (mit kleinem
Schraubendreher Arretierung lösen) und am neuen Kabel Originalsteckkontakte
angelötet und wieder in den Stecker (Hülle montiert) somit ist ein Rückbau
jederzeit möglich. Falls jemand Steckkontakte benötigt habe noch welche da (1
Stück 1,00 € + 0,70 € Versand)
Nur als Hinweis, bei geöffneter Klappe am BOS DESERT-FOX DAEMPFER erlischt die Betriebserlaubnis im öffentlichen Straßenverkehr.
Das öffnen der Klappe ist gleichzustellen mit dem entfernen des dB-Eaters.
Hallo Arne,
bei mir waren auch noch andere Motorräder in engerer Auswahl, habe mich dann für die KTM 1050 entschieden. Für diesen Preis bekommst du gerade kein besseres Motorrad (Bremsen, sehr gutes Fahrwerk, Motor ...) und für dein Einsatzgebiet pass dies auch perfekt. Ich habe mich für einen Vorführer entschieden. Preisdifferenz, erste Inspektion schon erledigt, lästiges einfahren entfällt.
Habe ich an meiner 1050er auch gemacht. Ist leider der beschriebene Aufwand. Gepäckträger mit Griffen runter, Seitenteile ab, Hecklampe lösen. Dann kommt man an die Blinker ran. Wenn man es das erste mal macht kann das schon mal mit nachher wieder Zusammenbau eine Stunde dauern. Ist aber trotzdem auch von Laien zu bewerkstelligen. Die Blinker sind aber Dank eingebauten Widerstand Plug and Play. Zudem sind sie im Gegensatz zu denen an der 1190 aus 2013/2014 wasserdicht. Fand ich jetzt mit 80€ preislich OK.
Hallo Björn,
sind das die LED-Blinker Nr. 606.14.937.044 aus dem Powerparts Katalog?
Muss das Blinkerrelais
nicht getauscht werden? Im Katalog ist eins mit abgebildet.
Habe auch das Knack-Problem, immer beim ausfedern knackt's ordenlich laut.
Es reicht schon auf die Kati zu sitzen und wieder abzusteigen, beim ausfedern knackts halt.
Ich vermute es ist in den Holmen? Gabelfedern?
Hat schon jemand eine Lösung für die 1050-er?
Mein Weihnachtsgeschenk steht jetzt in der Garage es ist der
Vorführer.
Vielen Dank für die guten Ratschläge.
Karl
Hallo 1050 Fans,
als ehemaliger smc Fahrer will ich gerne wieder zu KTM 
zurück.
Bei dieser 1050 Adventure Sonderpreisaktion von 8995 EUR bekommt man viel
Motorrad fürs Geld.
Deshalb meine Frage an Euch Profis:
Wie würdet Ihr entscheiden?
1. Eine neue KTM 1050 Adventure mit Sonderpreis von 8995.00 EUR
2. Ein Vorführer KTM 1050 Adventure mit Sonderpreis von 7800.00 EUR mit 1850 km,
Un- und Umfallfrei
Besten Dank im Voraus
