Nicht falsch verstehen, aber bei so einer Schaufenster-Scheibe wird's schwer für Insekten ans Visier zu kommen........
auch wenn es der Forums - Meckerziege 
hier nicht gefällt, es ist nur die originale Scheibe mit einem kleinen Aufsatz.
Manchmal geht halt Zweckmäßigkeit vor Schönheit.
Originales Windschild mit MRA Spoiler geklemmt.
in der untersten Stellung für die Landstrasse.
Oberste Stellung für Autobahn = fast keine Windgeräusche + null Insekten am Visier.
Helm Shoei Neotec 2
188 cm
Für jemanden, der die Adventure im Grunde nur auf der Strasse bewegt, würdest Du dann eher den RA3 empfehlen?
Den habe ich drauf - 1290 S
Absolut empfehlenswert 
( und der ist sogar freigegeben 
)
Alles anzeigenEinen Beitrag hab ich noch... nach der letzten Testfahrt!
Die anderen Umbauten hatte ich glaub ich schon mal gepostet ... irgendwo:
Nr.5 lebt 
Alles anzeigenEinen Beitrag hab ich noch... nach der letzten Testfahrt!
Die anderen Umbauten hatte ich glaub ich schon mal gepostet ... irgendwo:
Nr. 5 lebt
SC Project... der schönere, schlankere und günstigere Akra.
Zu wenig Sound gibt's auch nicht.
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... naja, schlanker und günstiger stimmt schon.
Schöner ist der bei weitem nicht. 
Dubrovnik und Igoumenitsa
ja schleifen die Dinger dann nicht dauernd wenn die noch tiefer sind?
Hallo Andi,
Hast du das Sena Srl für den Shoei Neotec2 im Angebot!
Gruß
Peter
Meine Lösung die auch sehr gut funktioniert:
Originalscheibe + der kleine MRA Spoiler zum draufklemmen = deutliche Verbesserung
Holla, da habe ich wohl ein „S“ gelesen wo keines ist.
Warum sollte man denn den CTA3 montieren??
Der hat keine Freigabe von Conti und ist kein bisschen besser als der CRA3, der aber freigegeben ist.
Habe den drauf und bin voll zufrieden.
bei einem Youngtimer Moped biegt sich die Gabel beim starken Bremsen nach hinten und berührt mit dem Kotflügel den Krümmer. Das passiert wenn die Standrohre zu schwach sind. ( z.B. Laverda 1000 1.Generation)
Kann ich mir aber bei der Adv nicht vorstellen, außer die Gabel ist defekt.
Sieht eher aus wie irgendwo aufgefahren
Hallo zusammen,
mal 'ne vielleicht dusselige Frage. Bei meiner S@S wird beim ordentlichen anbremsen solo das Hinterrad so leicht, daß ICH nicht noch mehr Bremsleistung brauche ( mit Sozia und Gepäck ware das sicher ein anderes Thema ...), aber zu meinem Verständnis : was bringt mir dann eine schärfere Bremse ? (Passstrecken bergab, volles Rohr mal ausgenommen).
Grüße
Detlef
Versuch mal die Carbon Bremsbeläge, da gibt es praktisch kein Fading mehr und die haben auch etwas mehr "Biss".
Und ja, für die ABE und TÜV Genauen, die haben KEIN ABE - funktionieren aber spitzenmäßig.
wenn da eine 18er Pumpe original verbaut ist, bringt da eine 19er überhaupt was?
Möchte hier auch meine Erfahrungen mit der Bremse teilen.
Ich fahre zu 90% mit Sozia und fast jede Woche in den Dolomiten, also richtige Pässe.
Also, ich bin mit der Bremse zufrieden, fahre eher sportlich, aber nicht an letzten Zacken.
Wenn ich mir Frau fahre und meine ich bin auf einem Ring unterwegs dann gibt's flugs was in die Nieren
Wer aber meint er ist der Halbbruder von VR46
Ist wahrscheinlich mit einem Supersportler besser bedient als mit einer Reiseenduro.
Seilzug ist geschmiert und das Seil ist nirgends zerfranst?
Sigi !
Das ist eine hydraulische Kupplung
Oooh da wäre ich jetzt etwas vorsichtig.....viele schreiben hier sehr gute Erfahrungen/Ergebnisse mit den E.S. Lagern.....oder hast Du negative Erfahrungen damit ??
das bezieht sich nur auf die 1290 iger, das bringt das ES Lager nichts.
