Beiträge von Hai

Hallo zusammen ,
nachdem meine PUIG Tourenscheibe auch endlich angekommen ist, habe ich sie gleich angebaut und heute
Probe gefahren Ich bin echt überrascht, weil ich die alte Form auch hatte und gar nicht zufrieden war.
Die Neue ist wesentlich besser verarbeitet und hat die bessere Verbindung zum Bike.
Sie steht etwas ab und hat mehr Luft zum dahinter strömen. Für mich ist sie die erste Scheibe, die mehr Vor- als Nachteile hat .
Das Rauchgrau ist aber schon sehr dunkel, aber noch okay für mich. Die S@S sieht ein wenig aus wie die Alien Queen
Ich bin 195cm, bei 100 Kg Kampfgewicht und fahr den Shoei NXR und den J.O, welcher mit der neuen PUIG sehr gut funktioniert bis 150 km/h

Grüße

Hallo zusammen ,
vielleicht hilft das hier MRA X Screen

Grüße

Hallo zusammen ,
ich habe zwar den Aktivkohlefilter raus und viel Platz unter dem Sitz, aber habe zusätzlich eine kleine
Tasche an der Aufhängung der Koffer. Eigentlich ist es eine >>Lenkertasche<<
Da ich zu 90 % ohne Koffer fahre, ist das für mich eine gute Lösung.
Sie wird mit 2 Klettbändern einfach an der Aufhängung befestigt/umwickelt und ist TOP Speed fest
Und NEIN ich haber kein Werkzeug drin, sondern Erste Hilfe Set, Warnweste und ein Helmüberzieher als Warndreieck
Leider gibt es diese Tasche nicht mehr, aber ähnliches sollte es heute noch geben

Grüße

Hallo zusammen ,
ich habe die Aktivkohlefilterschläuche hinter der Sicherung, siehe Bild weißer Pfeil, gelegt.
Einen habe ich verschlossen und einen einfach offnen gelassen. Wenn der Motor läuft, zieht ein Schlauch
Vakuum. Den musst du verschließen, soweit ich mich erinnern kann Wenn hier jemand es besser weiß, bitte melden
Fahre seit Anfang ohne, auch mit Abspache vom

Grüße

Hallo zusammen ,
ich hatte auch erst vor, anstelle von Schaustoff ein lackiertes Drahtgitter zu nehmnen.
Habe es dann doch nicht genommen und finde es so auch gut. Insekten und kleinere Verkehrsteilnehmer
habe ich noch nicht dahinter gefunden

Grüße

Hallo zusammen ,
der ARROW ist und zu laut finde ich ihn nicht. Im Gegenteil zum Leovince hat er eine bessere Befestigung und sieht auch nicht aus wie ein langes Kanonenrohr
Grüße

Hallo zusammen ,
hatte mir aus Neugier mal die Verbreiterung geholt.
Ich war sehr positiv überrascht. Okay sind China Böller, aber von der Qualität echt in ordnung, habe die Befestigungsschrauben mit Schraubensicherung angebracht und seit über 1000KM keine Probleme...

Grüße

Zitat von Psycho85

Wie hast du die Befestigung zwischen der SWMotech Platte und dem Bildschirm realisiert?

Hallo zusammen ,

habe dir eine PN geschrieben. Aber grob gesagt, mit einer 1mm POM Platte und mit Klettband, damit man eventuell die Bedieneinheit vom Öler tauschen kann.

Grüße

Hallo zusammen,
also bei mir geht das Licht immer gleich aus, wenn ich die Maschine ganz ausmache.
Egal ob Haupt oder Seitenständer. Egal ob Tagfahrlicht oder Abblendlicht.
Welche Softwareversion habt ihr denn drauf?

Grüße....

Zitat von Kreta

Außerdem, in dem Video sieht man wo die Halterung des Schutzes angebracht ist.......in einem dünnen Teil des Gehäuses, unterhalb der Pumpe, Fahrtrichtung links unten...die Halterung hebelt das Gehäuse bei einem Schlag dagegen sofort aus.......

Zitat von Kreta

Vollkommen ungeeignet für eine Enduro.....

Wenn man die S@S durch Wald und Wiese bewegt, mag es so sein. Meine S@S sieht hingegen nur Asphalt

Grüße

Hallo zusammen ,
ich habe mal wieder ein wenig Hand an die S@S gelegt
Nach mir der orginale Motorschutz nicht gefallen hat, ich aber auch kein Monstrum von Motorschutz-ich-fahre-durch-die-Wüste wollte,
habe ich mich ein wenig umgesehen. Leider gibt es für die S@S keinen Zubehör Bugspoiler der mir gefällt ABER für die 1290 GT.
Siehe hier Ibex Bugspoiler KTM GT
der Bugspoiler passt nur mit ein paar Anpassungen an die S@S und ist nur ein Zierbauteil ohne echte Motorschutzwirkung
Das Ergebnis gefällt mir sehr gut, der Ibex ist sehr hochwertig gebaut und ist durch Gummibuchsen schwingend gelagert. Ich habe bis jetzt keine
negativen Effekte, wie komische Geräusche oder pendelneigung festellen können

...und nein, auch bei 2 Personen Vollbremsung schleift der Vorderreifen nicht.

Grüße

Hallo zusammen ,
wenn ich meine Beine halbwegs vernünftig unter den Tank der GT bekommen hätte , würde ich jetzt GT fahren.
Bei 193 cm aber bei mir keine Chance. Zuwenig Platz für die langen Beine deshalb würde ich auf jeden Fall eine Probefahrt machen, wenn man etwas länger ist
Grüße

Hallo zusammen ,
nachdem ich auch schon das Problem hatte, das der Tankdeckel nicht auf ging, aber auch 1-2 mal nicht zu
Hat sich mein Freundlicher darum gekümmert, hat aber auch ein wenig gedauert, bis er es gefunden hat
>> Es stellte sich heraus, das wohl ein Grad am Verschlussbolzen war, der je nach Temperatur und Bodennebeldichte, mal schließen/öffnen
wollte oder nicht<<
Seit dem ist Ruhe und der Tankdeckel macht was er soll: ein Bauteil sein, womit man sich nicht rumärgern sollte

Grüße

Hallo ,
gab zwar mal schon einen ähnlichen Beitrag hier, aber ich glaube die Suchfunktion ist wie immer kaputt

Ein paar Bilder vom besagten Tankrucksack:
KTM Tankrucksack SW Motech

Grüße

Hallo zusammen ,
Leo Vince gibt es auch bei Tante Louis. Da bekomnt man dann auch Rabatt Punkte drauf

Grüße

Hallo zusammen ,
habe meinem Händler auf das Thema angesprochen und folgendes kam dabei bei mir an:
"...ich habe grade schon Antwort von KTM bekommen!
Kopiere ich dir einfach mal...
Korrekt - die 1290 Super Adventure R ist ab Modelljahr 2018 auf eine Höchstgeschwindigkeit von 228km/h begrenzt.

Wie Ihr Kunde ganz richtig vermutet, wird dadurch die Reifenauswahl größer.

Eine nachträgliche Begrenzung der Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h der 1290 Super Adventure R Modelljahr 2017 auf 228km/h ist allerdings nicht möglich.

Für diese „Umrüstung“ existiert kein Teilegutachten, welches die Änderung der Fahrzeugpapiere erlaubt.

An der 1290 Super Adventure S hat sich nichts geändert. Diese ist weiterhin mit 250km/h homologiert..."

Soviel dazu

Grüße

Hallo zusammen ,
ich habe auch sehr lange darüber nachgedacht, welcher ESD nur werden wird.
Entschieden habe ich mich für den ARROW Dark Race Tech , aus folgenden Gründen:

- günstig unter 400 Euro, gekauft bei Motorparts Lohne
- wenn er zu laut werden sollte, habe ich keine 700 Euro versenkt
- sehr schnelle Lieferzeit ca. 3 Tage
- sehr leicht, siehe Bild
- der DB Eater ist entnehmbar
- hat einen schicken Carbon Hitzeschutz

Was mir aufgefallen ist, aber für den Preis absolut in Ordnung
- Materialqualität ist gut, nicht perfekt
- einige scharfe Kanten
- schwarze Lack muss sich erst noch beweisen

Habe auch sehr lange mit dem SC spekuliert. Mir war die Befürchtung, dass er zu laut werden sollte, doch zu groß.
Ich habe nix gegen einen schönen V2 Sound. Man sollte Lautstärke nicht mit Klang verwechseln und beweisen,
dass ich ein cooler Typ bin, brauch ich auch nicht (mehr)
Wenn mir der ARROW nach ein paar tausend Kilometern zu leise sein sollte , werde ich weiter berichten....

Grüße und eine unfallfreie Fahrt

Zitat von KTMOBY

Auf der SC Project seite gibt es den jetzt auch in Schwarz.[/quote]

Hallo KTMOBY winke:,
den Puff in schwarz gibt es seit November 2017
Nur leider auch über 100 teurer

Grüße

Hallo zusammen ,
nur zur Info ein kleines Update.
KTM startete heute offiziell den Rückruf (26.1.2018), der neben Deutschland auch für alle anderen Märkte gilt. Betroffen sind folgende Modelle (ab Modelljahr 2015): 1290 Super Duke, 1290 Super Duke GT und 690 Duke R. Auf der KTM-Seite könnt ihr über die Fahrgestellnummer prüfen, ob euer Motorrad vom Rückruf betroffen ist. Falls ja, heißt es für das Bike: ab in die Werkstatt. Ungefähr 1,5 Stunden dauert der Austausch des Bremskolbens. das Ganze ist natürlich kostenlos. Um wie viele Modelle es in Deutschland geht, wurde (noch) nicht kommuniziert. In den USA sollen es 2.361 Exemplare sein.
Im SD Unterforum gibt es bereits einige Betroffene.

Allzeit gute Fahrt

Hai

Hallo zusammen ,
habe gerade im Netz bei Motorrad Online gelesen, dass es einen Rückruf von Brembo geben soll

Zitat:
Brembo sei bei internen Qualitätskontrollen auf die fehlerhaften Bremskolben in den Radialbremspumpen mit 15 und 16 mm-Kolbendurchmesser aufmerksam geworden.
Unter extremen Belastungen (Rennstreckeneinsatz, häufiger ABS-Einsatz, Sturz) kann der Bremskolben brechen und so zu einem Verlust der Bremskraft am Vorderrad führen.
Verbaut wurden die Vorderradbremspumpen oft in Kombination mit Brembo M50-Bremssätteln. Gefertigt und verkauft wurden die betroffenen Radialbremspumpen zwischen 2015 und 2017.
Allesamt in der Erstausrüstung bei verschiedenen Fahrzeugherstellern. Zubehörbremspumpen sind von dem möglichen Qualitätsmangel nicht betroffen

Betroffen sind auch KTM Modelle von 2015-2017
Ich bin mal gespannt, ob mein Freundlicher sich meldet, oder ob ich wieder selber aktiv werden muss.

Wünsche allen hier eine funktionierende Bremsanlage

Grüße