Hallo,
ich wollte dich fragen,ob du schon einen Sitz für eien 990 Adventure gemacht hast. Ich will meinen Sitz etwas breiter und höher (vorne und hinten) haben. Ich bin ungefähr 180 cm groß. Wäre das möglich. Meine Frau fährt auch häufig mit und ist 167cm groß! Was würdest du vorschlagen?
Grüße
Chris
leider nicht für der 950
at 102 kg (too many english breakfasts) without clothes the sports settings are about right for me !!!
i live in the odenwald with my germany wife and english-german son the EM is always fun in our house !!!
chris
when i talk about the hard construction i am talking about the flex in the tyre and how it copes with bumps. because the pirellis dont flex as much i dont seem to have grip or feel i want and have had from the dunlops
light bikes are always hard to set up because they "feel" every bump
the suspension is there to keep the tyres in contact with the road by moving up and down as needed the tyre plays a part. as the pirellis are not flexing as much i need to reduce the compression damping and tyre pressures
on the rear i can reduce the high speed compression damping but not on the front . i have now got to the comfort setting for compression on the front and it is much better on the rear i have the high speed compression out 2.5 turns again better
with the recomended pressures 2/2.2 bar and the sport suspension set up i have used for a long time,the front and rear would slide and tuck on turn in
i dont think that the rosso 2 suit the bike or the way i ride, but thats only my opinion ( i didnt like the metzelers m3s) so for me its back to dunlops asap
i know about the uk forum but you all seem to be a bit more "grown up" and its good for my german
sorry i didnt have 4 hours to write this in german as i said my german is shit 
chris
die pirellis habe ein harte construction als die michelins und dunlops. ich muss 1.7/8 bar oder hab ich kein grip (wie verschmutzte fahrbahn)
ich habe das fahrwerk viel weicher aber trotzdem kein gefühl. ich denke dass die pirellis als ein schwerer motorrad zb vfr800 fazer1000 besser funktioniert
sorry, mein deutch ist sehr schlecht ich bin englander!!!!
dunlop sportsmarts sind viel besser als der rosso2s ich habe 1000km mit der rossos gefahren und will so schnell wie möglich weg
ich habe michelin pilotpower und 2tc dunlop mutants und sportsmarts sie sind deutlich besser!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
michelin pilot power sehr gut und billig 
oder dunlop sportsmarts sehr sehr gut aber teuer 
do you have a video or a sound clip of your exhaust please
ich hatte das gleiche problem. die dunlop website ist 
, aber trotzdem habe ich die reifen montiert. die sind klasse. ich meine, da es die nachfolge von dem qualifier 2 ist dürfte es kein problem sein. reiefendruck 2 bar vorne und 2,2 bar hinten.
michelin pilot power or pilot power 2tc
kennt jemand von euch rennstrecken in deutschland, die kurvenreich sind????
ich wohne im odenwald
grüße chris
ich habe heute mit ktm gesprochen. es gibt keine neue mapping fur die 07 690 
habe seit november 2007 eine 690SM und habe seitdem auch probleme mit der einspritzung. besonders schlecht im nassen und im trockenen schlecht zu fahren bei 50kmh.(3000 und 4000). Konstantfahrruckeln ist an der tagesordnung. ich habe meinen händler schon öfters nach einer neuen mapping gefragt, bis jetzt aber noch keine antwort bekommen. ich habe heute eine e-mail an ktm deutschland geschickt und hoffe auf eine antwort. werde auch morgen mich nocheinmal telefonisch mit ktm in verbindung setzen. lass euch wissen was passiert!
