Beiträge von Glassoff

hab gerade mal in meine EG-Übereinstimmungsbescheinigung(ist doch das COC Papier,oder?) geschaut,und da ist der gleiche Geschwindigkeitsindex eingetragen wie in der Zulassung.vorne V,inten W

meine 1090R ist Bj. 2017,ist da etwa was geändert worden zu 2018 ?

dachte auch erst die Bank der 1090R geht garnicht,aber ich habe mich jetzt nach 15000km mit Ihr angefreundet,oder sie ist jetzt eingefahren.

Auch nach etwas über 800km tut mir nichts weh

p.s. keine Angst Bade,ich meld mich nochmal wegen eines Soziushaltegurtes bei Dir im Winter

@ baui123: was konstruktives kam von Dir aber auch nicht

Ich habe nur das preisgegeben was ich weiß.
am besten Du erkundigst Dich bei den Großen 3,TÜV,Dekra und KÜS...wenn die es nicht wissen,gute Nacht

Ich denke Reifen unterschiedlicher Fabrikate darf man in D nicht mischen,gleiches Fabrikat(MPR III,IV,V z.B.) darf man schon mischen.
Du möchtest 2 unterschiedliche Fabrikate mischen,und das,denke ich geht nicht.

klingt gut,nur das VVS(VerticalVideoSyndrom) musste mal noch abstellen
was bezahlt man denn für einen gebrauchten Topf der SDR ?

Da dein Wohnort nicht ersichtlich ist nur so viel:

in D verboten
in A glaube erlaubt,zumindest haben die keine Reifenbindung
in CH erlaubt

bitte berichtigt mich wenn ich mich irre

Ich denke das kannste vergessen,also das mit dem Notebook,dafür ist der City und der KTM PP sicherlich zu klein,musst aber selbst probieren

Die Ringe sind gleich,denke ich,aber keine Garantie.Der PP und der City sind ebenfalls ziemlich gleich,waren mir aber beide zu klein,deshalb fahre ich auch den GS von SW-MOtech

höre auf Bauch und Geldbeutel,für das was Du vorhast ist die 990er völlig ausreichend.die Kohle die Du zur 1090/790 sparst kannst Du auf der Straße und im Gelände verrauchen

und das von einem der eine 1090 R gekauft hat,allerdings liegen meine Jahreskilometer über 10000

Rumänien ist geil,plane ich für 2019

Taschen sind gleich groß,die Haltegriffe entfernt und die rechte Tasche sitzt auf der Auspuffhalterung welche ich etwas gedämmt habe gegen das Scheuern,hat bis jetzt funktioniert.
Einen Halte- oder Abstandsbügel hab ich nicht verbaut,da die Taschen recht fest auf der Innenseite sind.

Ich bin bei den etwas preiswerteren Ortlieb MOTO gelandet,dazu eine Tasche von Bags-Conection in Kombi mit dem TR GS von SW-Motech ist für mich die Lösung.Wurde in Marokko 3 Wochen auf Herz und Nieren geprüft.
Enduristan schön und gut,hat aber auch einen stolzen Preis

Frage an biit: hab gerade den TET Aufkleber gesehen,wo bist Du gefahren ?

muss hier auch mal ´ne Lanze für den Vito brechen,Rost ist seit 2007 Geschichte,mein erster BJ 2007 hatte 200k auf der Uhr und null Probleme,der jetzige ist Bj ´13 und auch absolut top,die haben richtig dazugelernt
und wenn Du die zwei Moppeds reinbekommst dann hol Dir den Daimler,am besten mit langem Radstand
Diese Opel/Renault7Nissan Konglomerate sind der letzte Mist,bekommst Du nach 2 Jahren schon nicht mehr ohne Probleme durch den TÜV
ich weiss zwar nicht wie der neue Transit ist,aber der gefällt mir auch

kann ich jetzt so nicht sagen,aber jeder hat ja ein anderes Gefühl,Handschuhe etc
Wer so ´ne technische Spielerei an seinem Mopped will,der sollte sich von Heiko helfen lassen
meine PP Heizgriffe mit Ihren 3 Stufen sind mir völlig ausreichend,meine 800er BMW hatte nur 2 Stufen und das war grenzwertig

Zitat

Spass machen die "Premiumkisten" trotzdem

das würde ich genau so unterschreiben
mal sehen wie es nach dem 15000er KD aussieht,entweder ich fahr die Bremse noch fertig,oder im Frühjahr kommen andere Scheiben+Beläge drauf

nachdem mir der ganze HickHack wegen der Winterreifenregelung auf den Sack geht und der Pirelli eh kein M+S hat,aber dafür 240km/h kann ist es mir inzwischen egal.Das Mopped geht laut Schein nur 228km/h ist von KTM auf 208km/h gedrosselt und hat keine Reifenbindung.
Wenn der Fall eintritt das mich die Bullerei wegen dem Reifen nervt,versuch ich erst mal freundlich mit der EG-Homologation

Der Reifen geht auf dem Mopped sehr gut im Trockenen und ganz passabel im Nassen,das reicht meinem Popometer das ich Ihn fahren kann.TÜV hab ich erst in 2 Jahren,das sollte reichen bis es eine vernünftigere (Winterreifen)Regelung gibt.

genau meine Meinung,andre bekommen es auch hin. Bei meiner 1999er Speed Triple hatte ich nie Probleme mit den Bremsen und da liegen jetzt fast 20 Jahre dazwischen.
Man sollte doch meinen das Premiumhersteller in der Lage sind an einem hochmodernen Motorrad auch hochmoderne Bremsen zu verbauen,und wenn dem nicht so ist wenigstens kleinlaut auf Kulanz zu tauschen.
Die bremse hat ja noch keine 50000km sondern erst 15000km weg,und bei 5000 war auch noch kein rubbeln.
Ist doch einfach Mist sowas,und das hat wohl was mit KTM zu tun.

so,nach ca. 7000km (davon 5000 im Marokko-Urlaub) kann ich sagen das der Reifen auf der 1090er echt gut funktioniert ,selbst 1300km AB auf der Heimfahrt hat er gut überstanden.
da ich wahrscheinlich nicht ganz so "reifenmordend" unterwegs war reicht er bestimmt noch für 2-3000km...zumindest für die Frühjahrsausfahrt

ach ja,Schotter kann er übrigens ganz hervorragend,nur bei Tiefsand ist Schluss

habe heute den 15000 KD angemeldet,beim Thema Bremsenrubbeln sagte der Mechaniker:" das bezahlt KTM nur bis 5000km,alles andere ist Verschleiss "

gerade mal ein Jahr alt und dann so ´ne Aussage,und bei 5000 hatte ich noch gar keine Probleme mit der Bremse

gekauft im letzten September,wurde bei der 1000er mitgemacht

ja,lag wohl am USB-Adapter,dann werd ich den mal immer schön rausziehen und im rechten Fach verstauen

Tach auch
wie schon oben beschrieben war heute meine Batterie tiefentladen (laut Anzeige vom Optimate 4)
Bin vor 3 Wochen noch in Südtirol gewesen,da war alles gut,auf der Rückfahrt Höhe München hat sie dann etwas Wasser in die USB-Steckdose bekommen und das Navi ging aus da Batterie zu schwach (vom Navi)
am nächsten Tag ganz normal heimgefahren und abgestellt,Navi ab und USB Adapter stecken lassen,dumme Frage: kann der Strom ziehen ? also so für sich alleine

hatte das schon mal jemand mit ner 1 Jahr alten Batterie