Ich hab auch etwas gebraucht, bis alles optimal passt. Bis dahin ist mir die Duke tatsächlich ein mal vom Ständer gefallen. *grmbl*
Es funktioniert tatsächlich am Besten, wenn man den Ständer anheben muss und dabei leicht nach vorne kippt: Hülse einfädeln und Pilz der Platte unterm Rahmenrohr durchführen.
Statt der Kupplungsdruckplatte habe ich jetzt eine Kurbelwelle einer 2016er 250er SX
Mit etwas Willen und einem Hammer kriegt man das angepasst. Fängt ja beides mit "Ku" an.
ich werde es mal mit dem Schlagschrauber versuchen und ansonsten das EBC Tool bestellen bzw so oder so bestellen, da zum anziehen der Mutter ein Schlagschraube ne blöde Idee ist
Auf die Mutter geht laut Handbuch nur 130 Nm (und Loctite). Das geht (grad erst ausprobiert) mit hohen Gang einlegen/Hinterradbremse treten.
Falls der Krümmer gerissen ist: Hatte ich auch, war auch etwas lauter. Hab es schweißen lassen, wird aber nicht ewig halten – also flugs einen gebrauchten Krümmer geschossen – und leider für eine SM. Der Anschluss zum Endtopf ist ~2-3 cm zu kurz. *grmbl*
Falls du einen Krümmer in sehr gutem Zustand brauchst, melde dich.
Ja, das sieht man an den Öhlins-Gabeln, die eigentlich ständig … ölen. Also mehr Öhlraus.
Bei denen ist es die Kombination aus wenig Überlappung von Stand- und Tauchrohr mit generell weicheren Dichtringen für weniger Losbrechkraft und Reibung.
Beim Rennstreckeneinsatz kein Problem, da wird spätestens am Abend abgewischt und jährlich Service gemacht. Kann man auch auf der Straße einsetzen, nur nicht mit dem "Ich fahr 10 Winter durch und erwarte, dass es funktioniert, ist ja Qualität!".
Welche Stompgrips hast und halten die?
Bei mir fallen die immer ab. Sind aber auch die transparenten aus dem MX-Bereich.
Guter Artikel für die Basics:
https://www.motorradonline.de/…ng-am-motorrad-vornehmen/
Frischer Service an Gabel und Federbein macht übrigens auch einen Unterschied. Wenn nach so ~10 so eine schokobraune, stinkende Brühe an Öl aus der Gabel tropft …
Ne, nur 2005/6, siehe auch hier im Thread.
Can+/- gehen wohl ans Cockpit, am Diagnose-Stecker kommt nur eine Leitung raus, die K-Line.
20 mm Rundmaterial aus Nylon beim Werkstattkumpel in der Grabbelkiste gefunden – 10 Minuten schneiden und bohren und – Tada! – 20 mm mehr Sitzhöhe.
Das leicht schwebende sieht zwar seltsam aus, dafür steck ich nicht mehr Chopper-like hinterm Tank.
Es gibt größere Nylon-Distanzhülsen?
(Mopped mit beiden Sitzbänken und einer Grabbelkiste Einzelteilen vor Jahren gekauft. )
*Google* Ah, 61107148015 – vielleich hab ich die sogar da. Sonst fix drucken.
Yay, Danke!
Hast du eine schlankere Sitzbank oder das Cup-Heck mit der Einzelsitzbank?
Die ist um einiges tiefer und schmaler, ich komm flach mit beiden Füßen auf den Boden. Von daher schon überlegt, eine weitere Lage Sitzschaum draufzukleben.
Was ist das für eine Scheibe und macht die einen guten Unterschied?
Sehr treckerig.Screenshot 2021-03-19 at 23.05.20.png
Most, Schikane beim Umlegen auf links?
Schaltumkehr würd ich nehmen!
10 l/100 km ist normal auf der Renne. Vollgas und Drehzahl.
Heißt auch, dass ich ständig 5-10 kg Sprit unnötig rumfahre. Hm.
Hat jemand ein Foto vom original Kabelbaum? 61011179000 ist die Bestellnummer.
Tanksensor ist eh optional weil beim Anbremsen mit fast leerem Tank die Möhre verlässlich ausgeht.
Wie kommst drauf, dass die 990 keinen CAN-Bus hat? Nicht nach außen über OBD-II, das ist K-Line. Aber zwischen ECU und Cockpit. Da läuft zB die Wassertemp drüber.
Aloha,
ich hab günstig eine unbenutzte Carbon-Maske bekommen, Drehzahlmesser und LEDs besorgt und frag mich grad zwei, drei Dinge. Also eigentlich frag ich euch:
• Fuel Sensor: Wie schaltet der? Ich hab vorhin Durchgang gegen Masse gemessen, da war aber noch Sprit drin. Geht der aus?
• Neutral ist auch gegen Masse und wird bei "Gang drin" unendlich, ja?
• FI-Licht. Geht nur über Cockpit weil CAN-Bus, ja?
Dankstens!
Könnt Ihr mir einen empfehlen...ggf. gleich mit link?
https://www.amazon.de/gp/product/B00EY7Y6CI/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_image?ie=UTF8&psc=1
Ist die günstigste Lösung, von der ich weiß, dass sie mit TuneECU, KTM, Ducati (Magnet Marelli) und PC bzw Android-Geräten funktioniert.
Letztere brauchen dann noch einen OTC-Adapter von USB auf das passende UBS (meist Micro oder C).
