ich hab bis jetzt bei allen meinen Bikes die Verläängerung abgeschlossen
außer bei der Suzi da die nur bis 40.000km ging und die hat ich schon nach 2 Jahren überschritten!
ist ja auch nur für den Ernstfall - > sprich Motorschaden
und wenn sie nicht einspringen muß dann ist es auch gut ,
da das Wort Kulanz in Österreich wohl nicht gibt !
Werde es für die Duke auch machen , muß dazu nur noch bis nächtes Jahr waren 
Ein Blick in die Ersatzteilpreisliste hilft sich dafür zu entscheiden 
den
Wer aber einen tollen Ledertourenanzug kennt
den hab ich auch lange gesucht , wasserdicht dazu sollte er schon sein und dann nicht so ein Kastenschnitt wie der Rukka oder BMW 
mein alter Schwabenleder Rennkombi muß daher immer noch herhalten ,
wollte eigentlich jetzt schon eine Airbag-Anzug von Alpinestars besitzen ,
aber die Italiener händeln lieber untereinander als den Handel damit zu beliefern !
für Kurzstrecken bis 300 km nehme ich nun einen Streetfighter Plastikanzug von Louis
alles darüber muß der Schwabenleder herhalten
geh damit mal zum nächsten Sattler , mit dem kannst dann alles nach Wunsch absprechen
d
Ohne Trinkrucksack (neumodern Bag) geht da gar nix
find die schon beim radeln übel auf dem Moped brauch ich sowas nicht ,
dazu halte ich auch zu gerne an schönen Straßencafes im Außland an
Zuletzt noch eines was ich ganz verstörend gefunden habe. Die Aussage das man übers Navi und 3D Einstellung die Straße besser vorausschauen kann. Der Blick gehört auf die Straße, nicht aufs Navi. Wenn ich die Streckenführung live am Navi mitverfolge bin ich entweder völlig vom eigentlichen Verkehr abgelenkt oder ich bin so langsam das mich die Fahrradfahrer klingelnd überholen. Sry, aber das musste noch raus.
das hab ich mir so auch lächelnd gedacht ....wollt aber nichts dazu sagen .........
Eine geplättete Bierdose tuts auch, die gibts jeden Abend frisch :-)
wenn ich in deiner Heimat unterwegs bin trink ich abends immer gerne einen Pastis und eine Flasche Wein ,
beides geht erfahrungsgemäß etwas suboptimal zu plätten 
ist doch klar jeder Hersteller will doch nach 3 Jahren noch ein Upgrade liefern ,
da kann un darf dann bei der Erstserie nicht alles Tippi Toppo sein 
Die 790er hat kein Relais
ohje das wußt ich nicht ,
hoffe KTM hat denn besser im Griff als damals bei meiner 2006er GS - das wurde im Endeffekt dann zum Verkaufsgrund
ich frag mich schon einige Zeit wie es dann wohl mit dem zusammengefaltenen Airbag bei Hitze ist
in den Dainese und Alpinestarskombi --egal ob Leder oder Textil ?
Alles anzeigenIch frage mich manchmal, ob es wirklich so Kaufentscheidend ist, ob ein Moped jetzt 800 oder 1000 ccm hat.
In erster Linie muss ja das Konzept passen, dann die Ergonomie. An 3. Stelle kommt für mich der Motor. Natürlich hat jeder da wieder eine andere Prioritätenliste.
Aber ich zum Beispiel fahre eine 1090, weil ich das bei 1,90m und 100kg auch einfach brauche. Persönlich würde mir aber ein 800 ccm Motor mit 95 PS, wie in der 790 Adv völlig reichen. Gibt es nur leider nicht. Viele Motorräder, die mir gefallen und wo auch der Motor völlig ausreichen würde, sind mir einfach zu klein bzw auf längere Dauer zu unbequem.
Aber natürlich können die Hersteller durch Hubraum am einfachsten einen Leistungsverlust durch neue Abgasvorschriften kompensieren.
Insgesamt bin ich aber kein Fan von größer, schneller, mehr Elektronik. Vor allem im öffentlichen Straßenverkehr.
nach nun fast ein Jahr , wäre meine Wunschduke mit alles gleich nur ein niedrigerer Lenker ( noch besser Stummel) besserer Sitzbank durchgehend und nur 80 PS ,
dafür aber mehr Dampf unten und in der Mitte ohne KFR
ach ja wenn wir schon beim Wünschen sind ; die neuen Carbonwheels von Thyssen mit ABE
hol dir ein lastunabhäniges Relais z. B. von Kellermann , dann brauchst nicht mit Widerständen rumfummeln
bei Louis gibt es ein Ständerplastik für ein Euro ,
damit stand meine selbst sicher auf Schotter im Regen auf dem Campingplatz !
dann geb ich mit meinen über 600.000 km mal auch meinen Senf dazu :
- pauschal zu sagen der oder der Stil ist das einzig wahre finde ich nicht richtig!
- viel besser sich den Gegebenheiten anpassen
- das heißt bei freier Kurven und Geländeeinsicht ist Ideallinie und hinterschneiden super für den Flow 
- sobald ich aber wegen Erdhügel, im Gebirge oder in einer Gegend unterwegs bin wo ich weiß das einheimische Kurven schneiden (Korsika)
bevorzuge ich vor der Kurve ganz rechts ums Eck einbiegen und dann aber sich zur Mitte treiben lassen ,
aus folgenden Grund :
sollte hinter der Kurve ein Kuh, Schaf oder sontiges am Straßenrand sein bin ich schon auf leichten Ausweichkurs 
auch sehr zum empfehlen in den Vogesen samtags und sonntags um den vielen Rennradlern ihr Leben zu lassen :-)
Wenn nun der richtige Einwand kommt das ja auch Gegenverkehr über der Mittellinie entgegen kommen kann , sprich der übliche Reisebus ,
dann hilft es wenn mal auf der Rennstrecken war und dort selbst erfahren hat wieviel Schräglage die eigne Karre kann ,
deshalb dann einfach mit Lenkimpuls rechts weiter in die Schräglage drücken wenn es nach rechts geht und links am Lenker wenns nach links gehen soll !
Reiner Rennstreckenstil geht auf der Straße gar nicht , da jadort Rechtskurven ganz von außen angefahren werden , was auf der Straße ja die Gegenfahrbahn wäre 
hab schon mit S100 und auch den Louis Reiniger Verfärbungen an Kühl und sonstigen Gummischläuchen gehabt ,
auch auf ESD kommt das Zeug nicht toll,
daher nur Cleanpark das zeugs was bei vorreinigen drin ist aus 1 m Enfternung spritzen und dann nach einmal rum sofort auf Tropfenfrei Wasser umstellen ,
dafür langt eine Marke und die Karre ist sauber ,
anschließend rausschieben in die Sonne und alles mit alten Lumpen ( T-Shirts, Pullover , Jeans und sonstiges Kleidungsmaterial , in kleine Stücke geschnitten ) abreiben
macht das Moped sauber und spart einem den Fußweg zum Altkleidercontainer
Glaub nicht das die 790er schon ersetzt wird ,
dazu läuft die zu gut ,
vermute eher das wird ein mehr auf Drehmonent ausgelegter Mittleklassetourer werden der die unglücke 1050er ersetzen könnte !
die 790er ist schon ein agressives Teil was viele so nicht wollen von der Motorcharakteristik ,
zum rumgondeln wäre der 890er genau richtig 
Alles anzeigenSo ich auch was Neues..
Bin schön ein Stündchen über die Landstraße, komm rein in die Citty und die Temperaturanzeige so 5 Balken, 6 Balken, 7 Balken und ich denk "okeee" (eine Augenraue hoch).
Dann an der Ampel blinkt das ganze schick in KTM orange (uweite Augenbraue hoch) und ich denk "ne nicht ok".
Bin dann schnell ein Straße abseits wo es flüssiger voran ging und die Sonne nicht so geknallt hat. Hat sich dann mit Müh und Not wieder runtergehangelt und der Lüfter lief permanent.
Das waren heute bloß 20-22 Grad. Wie soll das dann bitte im Hochsommer werden. Fünf Minuten fahren und ne halbe Stunde Pause?
dann schnell zum Händler damit , dich könnte auch das oft zitierte Thermostatproblem und Kühlwasserverlust erwischt haben .
meine hatte letztes Jahr auch bei 40 Grad nie mehr als 5 Balken !
also meiner war es von Anfang schon ,
stimmt ist mittlerweile noch lauter geworden !
Allerdings kann es auch sein das es unterschiedliche Innenleben sind ,
das sie sich äußerlich doch ein Wenig unterscheiden .
mach den Akra dran dann hörst das nicht mehr
zu meiner eingerissenen Sitzbank , hat sich KTM nun tatsächlich schon nach 5 Monaten gemeldet :
Die meinen das kommt von einem Spanngurt von der Gepächbefestigung !
Auf höhe des Oberschenkels links , wie soll das gehen ???
Egal , mein Händler gibt mir von sich aus eine neue, da er keine Lust auf weitere Diskussionen mit KTM hat
Wie es bei der Grossen ist hätte ich auch besser gefunden. Ich wäre schon zufrieden wenn ich die Griffe nur schon hätte da gibt es wohl Lieferschwierigkeiten.
wie gibt es immer noch oder schon wieder ?
hab bei meinen auch 3 Monate darauf warten müssen , obwohl ich sie wegen dem Schottlandurlaub eigentlich bestellt habe ,
sind dann pünktlich zur Hitzewelle im Juli eingetroffen !
verstehe mittlerweile wofür KTM steht : Keine Teile Mehr lieferbar 
