bike-didi
du scheinst auch pitbike zu fahren. was eignet sich denn besser um für die großen zu trainieren? das ist nämlich genau die frage die ich mir stelle.
bike-didi
du scheinst auch pitbike zu fahren. was eignet sich denn besser um für die großen zu trainieren? das ist nämlich genau die frage die ich mir stelle.
ist die rc390 ein geeignetes trainingsgerät um anschließend auch mit der rc8 zu prfititeren?
wie sieht es mit der zuverlässigkeit aus? hält der motor?
gibt es bestimmte baujahre die sich empfehlen bzw nicht empfehlen?
hab keine bilder. wir fuhren in der gleichen gruppe und hatten uns an dem tag dort angefreundet. irgendwann stand er bei mir und meinte für ihn ist schluss, bolzen gebrochen. was mir auffiel war sein extremes stempeln beim anbremsen. ne ahk scheint er nicht gehabt zu haben. das ist mit deutlich besser bzw es gibt kein stempeln.
alles andere ist bloße spekulation. es ist aber nicht der erste beitrag rund um das thema kettenrad und dessen befestigung. die firma K Maxx hatte mir damals auch mitgeteilt das sie speziell für die KTM keine alu kettenräder mehr fertigt weil die häufig gebrochen sind. wer sich jetzt mit nachforschungen zu dem thema beschäftigen möchte soll das gerne tun. von mir war es nur ein gut gemeinter rat damit bei unseren bikes vorsichtig zu sein. gleichwohl weiß ich das z.B. in der ama 520er ketten mit alu kettenrädern gefahren wurde. die fragen aber auch nicht wie oft man die sachen erneuert bevor sie kaputt gehen.
thema kettenrad und was dazu gehört ist bei der rc8 scheinbar was besonderes weshalb ich keine experimente mehr mache was das betrifft.
vor zwei wochen sind bei einem renntraining jemand anderem zwei der bolzen vom kettenrad gebrochen und mir ist auf meiner 990 ein 520 alu kettenrad völlig zerbrochen.
soweit mir bekannt ist musst du bei 520 auf ein alu kettenrad umsteigen. mir ist mein 520 alu kettenrad auf der 990 gebrochen und zum glück ist nix passiert.
Zwischen 3000 und 500€ liegt ja noch was.
Bei mir kommt der Vorderreifen an den Bugspoiler und so mit und mit bilden sich hier und da Risse. Wahrscheinlich durch die Vibrationen.
Da der Franz von TTSL um die Ecke wohnt nehme ich mal Kontakt auf.
ich habe ebenfalls die TTSL und für mich ist das nicht die qualität die ich gerne hätte. ich kenne aber keine anderen und wenn die noch schlechter sind na dann gute nacht.
jetzt hat vor kurzem jemand zu mir gesagt die firma die für die idm produziert hat würde wieder für die rc8 verkleidungen herstellen. er wollte mir später noch per whattsapp schicken welche firma das ist aber wie ihr euch denken könnt ist da nichts gekommen.
soweit mir bekannt war das damals die firma wethje aber die machten nur carbon.
weiß jemand mehr?
wäre hier interesse als forum bei presser und kuhn eine verkleidung anfertigen zu lassen? das kostet natürlich richtig geld weil der formenbau bezahlt werden muss.
für den gasgriff musst du nix bohren
ich habe ne ´08 R. Bei den R Modellen wird die Lenkeraufnahmen in die Gabelbrücke verschraubt und nicht drunter mit ner Mutter weil die R modelle die gefräste obere Gabelbrücke haben.
Hochdruckreiniger benutze ich auch nicht.
das ist gut möglich. hab nämlich immer original bei ktm gekauft ![]()
Hat jemand ne Ahnung warum bei der 990 Superduke die Lenkkopflager immer so schnell verrosten? Ca. 4 Jahre und das Teil ist total verrostet. In der Zeit bin ich gerade mal 15-20Tkm gefahren.
Lager ist komplett eingefettet
Kann es an elektrochemischer Korrosion liegen?
Wer bewegt denn seine 1290 SDR Bj 2020+ auf der rennstrecke und kann mir sagen ob die traktionskontrolle von ktm mit der der superbikes a la R 1 aktuelles modell vergleichbar ist.
Akra Evolution auch als schubkarre bezeichnet
98db bei 5500 U/min
super danke
![]()
Hier hatte doch mal jemand den Tank in der Mitte durchgeschnitten und ich bin jetzt an einem Punkt wo ich das tatsächlich gebrauchen kann. Hat jemand für mich nen link wo ich das finden kann?
titan kettenräder hat sitta mal gefertigt aber zu geringe nachfrage. is klar warum.
mein alukettenrad hats total zerissen. ich hab dann später mal recherchiert und im grunde halten die das geballer von den V2 nicht aus. deshalb hat k-maxx die produktion für ktm eingestellt hat man mir dort am telefon gesagt.
klar können jetzt hier x leute schreiben wieviel tkm sie schon ohne problme damit fahren aber die frage ist unter welcher belastung.
meins ist mir in zandvoort beim runterschalten gebrochen und alle zähne waren futsch. jetzt fahr ich auf meinen beiden stahl und gut is. ich hab keine lust das nochmal mizumachen. zum glück ist nichts schlimmeres passiert.
den aufwand betreibe ich immer für mich und nicht für ein fahrzeug.
ist denn hier niemand auf dem gebite elektrotechnik so fit im www eine gute und günstige alternative zu finden?
wenn man auch die frontbeleuchtung auf led umbaut und dazu noch eine LiFePo4 bbatterie verwendet benötigt man bestimmt eh nicht mehr die dimensionen die KTM verbaut hat oder? sowohl regler als auch lima.
@isegrimm92
wenn die originalen von qualität wären würden sie nicht so früh kaputt sein.![]()