Ein Zitat aus einem anderen Thread.
Die 10 PS machen den braten nicht fett.
Stimmt schon, ich denke es ist ja auch nen kleiner vorteil der 95PS Version das man die Maschine nicht bis ins Limit drehen kann und dadurch der Motor mehr oder weniger geschont wird !
Wenn ich den Normalen A Führerschein habe und die vollen 105PS haben möchte ist es doch nicht Illegal darum geht es mir doch, nicht falsch verstehen ich möchte nicht mit dem A2 Führerschein Entdrosseln sondern wenn ich den A habe die vollen 105PS nutzen !
naja das ding ist nur das ich die A2 Version hab, ich finde das ding geht jetzt schon sehr gut da ja mehr wie 48PS anliegen bis 7000 da sie ja durch die Drehzahl gedrosselt ist, wie ich gelesen habe kommt der richtige bumms erst ab einer Drehzahl von 8000, jetzt ist nur die frage was mir dann fehlt wenn sie offen ist, hab gelesen das bei der A2 die END Drehzahl zirka 1000 weniger ist als bei der normalen ! Am ende kann es doch nur das Steuergerät (Software) sein was das ganze entschärft oder ? kenne mich da leider nicht so gut aus.
Hi, gibts da schon was neues zwecks Leistung ? 
Hallo, weiß zufällig jemand welche Kühlflüssigkeit da rein kommt muss auch nachfüllen? Bei mir im Behälter sieht die Transparent aus !
Meine ist VOLL entdrosselt. ;)
Und wie ? Danke
Hallo erstmal bin Neu hier, wollte mal fragen ob da jemand schon mehr Infos hat wie man auf die 105PS kommt also was verändert wurde zur L Version ? habe auch eine Duke 790 L mit 95PS 
