Beiträge von Huppelkord

Und es macht eh nix wenn ich überholt werde, jagen macht eh mehr Spaß...

Ich würde mir auch erstmal mal angucken, ob das eigentlich Standfest bleibt.

Ok die Inginöre werden schon wissen was geht und wie weit das ausgereizt werden kann, aber laut Datenblatt wurden die Zylinder um 2,7mm aufgebohrt.

Bei der SDR wurde das Motorgehäuse auch dünner.

Das würde ich mir auch erstmal angucken, ob das hält.

KTM ist ja jetzt nicht so ganz für Mängelfreiheit bekannt.

Ich glaube, nachdem was ich jetzt mit meiner 790er durch hab, werde ich keine Neuentwicklung mehr direkt kaufen...

Na die 790 hat 98-100 am Hira und die 890er wird dann so 117 haben, deswegen CIRCA 20 Ps...

Wie man diese 20 PS abtun kann?

Ganz einfach, ich wüsste nicht, wo mir das nützlich sein soll. (damit ich den Aufwand des Wechsels auf mich nehme)

Ich kann damit auch nicht schneller fahren und die Beschleunigung, die Bremsen, Fahrwerk, gefällt mir so alles und ist Top.

Die Bremsen sind richtig gut für mich jedenfalls. Ich brauche nix mehr.

Wenn, dann später gleich ein richtiges Upgrade zur SDR oder dergleichen...aber das hat nichts mit brauchen, mehr mit wollen zu tun.

Aber das kann ja jeder für sich anders sehen...

Da die 790er richtig gut im öffentlichen Straßenverkehr funktioniert, kann der Sinn einer 890er eigentlich nur auf der Rennstrecke zu finden sein...

Und von 790ccm nur 100ccm und ca 20 PS mehr, würde sich für mich nicht lohnen.

Wenn ich noch keine hätte, dann würde ich sicher die 890er kaufen, aber so ist sie maximal optisch ansprechend für mich, aber das reicht für einen Wechselwunsch halt nicht...

Zitat von RotlichtKalle

Deine wurde mit einstellbarem Federbein ausgeliefert? ;)

Jupp und deine auch. Allerdings nur die Federvorspannung. Damit kann man das höhere Gewicht einstellen.

Zitat von RotlichtKalle

War vor 2 Wochen nun mit ihr in Groß Dölln, sind da ABC gefahren. Die 790 ist wie gemacht für die Strecke! :)

Ob die Bremse zu schlecht war kann ich nicht beurteilen. Voll reinhacken und mit Gefühl bremsen - beides hat anstandslos funktioniert.

Mit Ausrüstung wiege ich so 110kg, da muss ich sagen dass das Fahrwerk ab und an Unsicherheiten aufzeigt.

Ansonsten war es das mit Abstand beste in den letzten Jahren! :)

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Hast du mal am hinteren Stoßdämpfer was gemacht? Ich meine die Standard Einstellung ist so um und bei für 80kg Fahrer eingestellt? Hast du da weiter "geklickt"?

Ach komm, da hätte man jetzt aber auch xx,890€ nehmen können...

Zitat von dirklc4

Orangene Felgen möchte ich nicht haben wollen

Hier, gib mir...

Die neue 790er mit den schwarzen Komponenten und den orangen Felgen wäre genau das gewesen, was ich hätte letztes Jahr kaufen wollen.

Dafür kann ich jetzt wenigstens die silbernen Aufkleber von der orangen Verkleidung abmachen und schwarze dran...

Zitat von moshinghampalace

Das schon - nur das ist doch eine echt beschis... bescheidene Strategie..

Bin schon sehr gespannt auf die Preise der neuen Modelle.

Denke ich nicht...

Die 790er ist für Leute wie mich, einfach fahren im Straßenverkehr. Mit viel Elektronik für Anfänger.

Die 890er für Enthusiasten, die mehr wollen, Rennstrecke.

Dafür schon mal gutes Fahrwerk und Bremsen.

Wer da ambitioniert ist braucht vielleicht keine eingreifende TC, MSR, etc... und so stellt man sich die nach Vorliebe zusammen.

Der Supermotomodus, damit können die meisten, inclusive mir, im Grunde doch gar nichts anfangen.

Im Umkehrschluss ist es doch auch schön nicht benötigte Komponenten abzuwählen, bzw. nicht extra mit kaufen/bezahlen zu müssen...

Zitat von moshinghampalace

Das ist ja höchst eigenartig, dass der QS+ und der Track Modus (mit Supermoto ABS) jetzt auf einmal optional ist..

Naja irgendeine Strategie müssen sie ja fahren, wenn sie noch ein paar 790er verkaufen wollen...

Laut Datenblatt haben sie doch die Bohrung um 2,7mm zusätzlich zum erhöhten Hub erweitert bei der 890er...

Auf der KTM Webseite gibt jetzt meine 790iger aber auch mit orangen Felgen und schwarzem Tank, toll etwa ein Jahr zu spät...

Das da oben auf dem Bild ist allerdings die Ventildeckeldichtung, die Zylinderkopfdichtung ist weiter unten zwischen Zylinder und Kopf eben...

Zitat von hombacher

Es geht nicht um das Vermessen sein, sondern vielmehr um das Verständnis, dass das Austauschen des Display dem Hersteller nicht annähernd so viel kostet, dass über eine 2.0 Version nachgedacht wird.

Das Display wird auslaufen, wie die Modelle, wo es für verwandt wurde. Danach sind funktionstüchtige Displays gegen sehr viel Geld des Endkunden erwerbbar. Daher mein Rat eben doch so lange unter laufender Garantie tauschen lassen (eben nicht aussitzen) und dabei hoffen, endlich ein Modell zu haben, was weitestgehend dicht ist, bzw. nur geringste Kondensspuren zeigt.

Auch das kann den Endverbraucher schnurz wumpe sein, was da nötig ist zur Mängelbehebung.

Und für Fehler nach den zwei Jahren (nach meist intensivem Gebrauch) ist ein Hersteller im Grunde eh nicht mehr verantwortlich. Wer den Mangel nach zwei Jahren nicht anzeigt/beheben lässt, naja da ist es dann aus persönlichen Gründen vielleicht nicht nötig, mal abgesehen davon, dass man vom Händler abgespeist wird.

Ne ich bleibe bei meiner Meinung, die Kosten sind wumpe...

Zitat von D U K E

Die Gewissheit hast Du nicht, auch bei Garantie/Verlängerung

Wen man hier so liest, wie sich KTM teilweise aus der Verantwortung stielt.

Beispiele: Was ist mit der quitschenden Kette? Einige haben diese ( auf eigene Kosten ) Neu und Ruhe ist.

Wäre für mich ein klarer Garantiefall.

Resetten der Trips.Bekommen die auch nicht in den Griff und werden auch keine Lösungen angeboten.

Undichtigkeiten.Wird auch nach den Inspektionen nicht weniger.

Garantie/Verlängerung wird sicher bei größeren/teuren Defekten interessanter.

Da wäre dann zu hoffen, das Du alles dafür getan hast, damit Du keine Teilschuld bekommst.

Man ist eben skeptisch bei KTM, wenn die Jungs schon bei den Kinderkrankheiten vieles eben nicht auf Garantie in den Griff bekommen.

Wenn vieles in der normalen Garantiezeit nicht behoben wird, passiert da in der Verlängerung auch nix.

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Js stimmt teilweise. Man sollte sich auch genau informieren was die Anschlussgarntie abdeckt.

Denn das ist ja auch nicht KTM sondern ein externer Versicherer...

Geht mir persönlich ja auch nur um die teueren Sachen und die Kleinigkeiten haben sie, klopp auf nen Holzkanten, jetzt nach 15k km und 365 Tagen hinbekommen.

Derzeit bin ich ziemlich Mängelfrei und es tropft auch nix.

Neulich haben sich einmal beide Tripzähler resettet, allerdings glaube ich das geht auch wieder weg, wie das Ausgehen nach dem starten.

Mir ging es dann eben hauptsächlich um den Motorschaden und andere exorbitant teuere Reparaturen...

Naja, nicht unbedingt. Die Gewissheit, ich bekomme kostenlos etwaige Dinge beim Defekt selbiger neu, ist eine sehr beruhigende Sicherheit.

Alleine das sind mir die etwa 300€+- schon wert...

Und letztlich ist das Display, bzw. dessen Herstellung, Einbau und Verkauf eine Leistung, die gemäß der Fertigungskalkulation bezahlt sein muss. Daher ist der Einkaufspreis bestimmter Teilprozesse (Matrialerwerb, Lohn, Lohnnebenkosten, etc...) völlig wumpe.

Es kostet am Ende halt was es kostet, denn keiner zahlt gerne drauf und/oder verzichtet auf den Gewinn.

Somit ist es ziemlich vermessen, denen vorzuwerfen, dass sie viel günstiger einkaufen. Geht doch andersrum auch gar nicht...

Vor allem, wenn man viel von Fremdfirmen bezieht, hat man wohl weniger Kontrolle über dessen Qualität...

Naja, wenn dermaßen viele Reklamationen zu dem Tacho kommen, kann man sicher davon ausgehen, dass ein 2.0 kommt.

KTM wird auch kein Bock auf den Ärger haben, nur weil ein Zulieferer schwächelt...

Nicht wirklich, das kam bei mir kurz nach der 1000er Inspektion.

Gibt eh ein geändertes Thermostat für die ersten Modelle...

Die Folge ist dann, es kommt Luft in den Kühler/ Kühlsystem und, bei mir, ging die Motortempereatur dann im Stop and Go in der Stadt durch die Decke. Heißt alle Balken bis ganz oben und die Warnmeldung, das der Motor sehr heiß ist...

Bei mir ist es weg. Letztes Jahr im Winter immer einmal nach dem starten. Jetzt bei 6-8 Grad deutlich besser, als letzten Winter.

Bisher noch nicht wieder ausgegangen...

Zitat von xralfx

Das soll schön sein?

Steht das denn in der Beschreibung? Es hat doch bloß den Anspruch ein Windschild sein zu wollen...

Da ich die 790er nun auch endlich ohne voll ausfahren konnte werde ich mir sicher keins mehr anschaffen, da mir irwie keins davon gefällt...