Ich war heute bei einem großen KTM-Händler in meiner Heimatstadt.
Bei der Gelegenheit nach der neuen Freeride gefragt.
"Hamma net, wer ma a net, wir konzentrieren uns auf die Benziner"
Wird schwierig mit einer Probefahrt.
Vielleicht gelingt der Freeride ja die Überraschungs-Sensation.
Die Wasserleitung kenne ich nicht in Natura, aber entweder ist sie eher flach, die neue Freeride wesentlich stärker oder Herr Lettenbichler ein ganz Braver. 
Nachdem es auf Grund der KTM-Krise nichts geworden ist mit der Vorstellung der neuen Freeride E 2025 ist es nun soweit.
Die Freeride E 2027 ist ab sofort wieder im Programm.
Neu ist der Preis von 9.999,- Euro.
Wenn du das in die Arbeit fahren weg lässt - ist eh immer nur ein Kompromiss - dann mache einmal eine Probefahrt mit der Varg MX.
Da gibt es gerade die letzten Modelle der 1. Generation (6,4kWh-Akku) im Abverkauf um 9.990,- neu.
Eine Gebrauchte sollte ab 7.000,- zu bekommen sein. Aber da musst du aufpassen, dass du eine mit bereits abgearbeiteten Kinderkrankheiten und/oder Garantieverlängerung erwischt.
Auch wenn du es nicht hören willst, es gibt keine Alternative zur Varg.
Mit der Freeride musst du bei Größe/Geometrie, Fahrwerk und Leistung Abstriche zur 300er machen. Die 64km schaffst du nur wenn du in der Arbeit laden kannst. Brauchst ein extra Ladegerät.
Mit dem Geld dass du in der Ultra Bee versenken musst um sie auf ein akzeptables Niveau zu bringen - du bist die EXC gewohnt - kannst du gleich eine Varg kaufen und die ist im Gegensatz zur Surron dann zu 100% legal unterwegs.
Wenn ich mich nicht täusche, gehört da eine Glühlampe rein und dann von der Unterseite rechts neben dem Tacho in die Blinkerkontrollleuchte.
Eine Stark Varg EX kannst du hingegen heute Probe fahren, bestellen und in 3 Monaten steht sie vor deiner Haustür. Und die spielt alle Stücke.
Und die Flux Primo soll noch heuer vorgestellt und nächstes Jahr in Serie ausgeliefert werden.
Bei meiner Freeride frage ich mich gerade wie entspannt es die Jungs bei Wamtechnik sehen dass ihr Kunde aktuell nicht so liquide ist.
Still und leise wurden sowohl die KTM Freeride 2025 als auch die Husqvarna Pioneer von der KTM bzw. Husqv. Homepage entfernt.
Wird also 2025 einmal nichts.
Schwer zu sagen.
Stark Future ist heiß und der aufgehende Stern, KTM war bestenfalls lauwarm und kämpft jetzt auf der Intensiv ums Überleben.
Die 7,2 sind der Burner, vor allem um den Preis. Die 23er Freeride hat 3,9 und kostet mehr, die 25er soll 5,5 haben und ist bislang noch ein Runzeln auf der Stirn von Stefan Pierer.
72,8 km
Stark Varg EX heißt die Enduroversion, die heute vorgestellt wurde.
+) mit Straßenzulassung
+) 60 oder 80 PS
+) 7,2kWh Akku (+20% zur MX-Version)
+) ab 12.900 Euro
+) 2 Jahre Garantie
+) sofort lieferbar
Gibt es einen Grund der gegen die Varg und für die Freeride spricht?
Eine Frage an die Wissenden?
Werden die neuen Freeride/Pioneer heuer noch gebaut?
Angekündigt wurde im Oktober ja eine Produktion in Mattighofen noch vor Weihnachten.
Inzwischen geht es in Mattighofen ja drunter und drüber, ich hörte von einem Produktionsstop von 13.12 bis 28.2.
Lasst euch von dem mageren Motordrehmoment von 37Nm nicht täuschen. Die neuen Geräte legen auch beim Drehmoment ordentlich zu. +30% am Hinterrad.
567Nm ergibt meine Kalkulation.
Normreichweite ist 137km und das ist sehr optimistisch.
Die originale E-SM geht bei Tempo 90 nach 20km in den Akkuschonmodus also sind 60km Vollgas Überland mit der Neuen schon eine Herausforderung.
Aber hey, 60 Kilometer gehen immer wenn man sich die Strecke ein wenig anpasst und wenn ich überlege was mit der Neuen jetzt ginge....
Samsung SDI - wie ganz am Anfang
Stark verwendet ja Molicell
Sind da die Steirer mit an Bord?
Alles anzeigenAls Außenstehender ist die Aussage absolut valide und absolut nicht fies.
Was halt keiner sieht ist die Tatsache, dass das KTM Produkt halt kein zusammengebasteltes Ding ohne Zulassung ist, sondern eben Homologierbar und sich damit an ganz andere Regeln halten muss.
Ebenso ist das ganze Bike gemäß ISO 26262 auf Stand ASIL B entwickelt --> massive Mehrkosten gegenüber der Stark.
Ich sags mal so:
Die Freeride stell ich mir in die Garage, lade das Ding und mach mir keine Sorgen wenn ich das Ding fahre.
Die Stark bekäme nen Platz in nem Extragebäude, einfach weil ich dem Ding nicht traue ;) gleiches gilt für die Bikes von Sur ron und wie sie alle heißen.
Der Markt wird das aber ohne offensives Marketing nicht so sehen bzw werden nur wenige bereit sein KTM diesen Mehraufwand zu bezahlen.
Ich hab das schon auf dem Schirm, hab auch schon mitbekommen dass die Varg ziemlich "auf Kante" konstruiert ist. Aber das will der Markt auch Performance vor Sicherheit.
Und gibt es so viele belastende Fälle gegen Stark, Sur-Ron und co?
Vielleicht ist die ISO 26262 das Problem.
Kann man natürlich drüber diskutieren.
Als der erste Tesla abgebrannt ist, hat der Aktienkurs um 1/3 nachgegeben, heute interessiert das keinen mehr.
Nach heutigem Wissen würde keine Tankstelle mehr zugelassen. Offener Umgang mit einem hoch entzündlichen, krebserregenden Stoff? Nie und nimmer!
Motorrad fahren! Um Gottes willen, 28fach höhere Verletzungsgefahr als im Auto!
Soll ich fies sein?
Irgendwann hat man einmal einen Preis von unter 10.000 angekündigt. Das war aber noch vor Corona und dem Preisanstieg bei den Akkuzellen.
12.000 kostet aktuell eine neue Varg (ohne Straßenzulassung)
Alles was man da drüber geht besteht die Gefahr dass man es am Saisonenede wieder als Rabatt auf die Rechnung schreiben muss.
Ich vermute mal, dass sich KTM und Husky bis auf die Optik nicht unterscheiden werden und du bei der KTM auch das mobile Ladegerät mitnehmen kannst.
Wenn ich mich richtig erinnere, wird es auch wieder ein starkes Ladegerät geben - in der Leistung vergleichbar mit dem Aktuellen, aber das ist zu groß für unter die Sitzbank.
17" Reifen gehen immer, schlimmstenfalls im Zubehör.
Ich hab mir auch schon gedacht, mit über 100km Reichtweite, da tut sich eine neue Welt auf im Vergleich zu meiner orig. SM bei der nach spätestens 30km der Spaß vorbei war.
Was mir noch aufgefallen ist: Die Husky ist im Gegensatz zur KTM mit Blinker, Spiegeln und Nummerntafel unterwegs.
