Viel Interessanter wäre ein Vergleich/Fotos der Lichtausbeute Original Scheinwerfer vs AliExpress LED an einer neuen SMC R/Enduro R.
Schön wenn jemand Fotos hochlädt am selben Spot mit den unterschiedlichen Headlights bei Nacht.
Ebenso interessant ob/wie der Gegenverkehr von dem China LED Licht bei Low Beam eventuell geblendet wird.
So etwas in TFT hätte KTM schon der 19er spendieren sollen.
https://de.aliexpress.com/item…_668%233422%2315392%23187
Statt Batterie Volt Anzeige an der Stelle Balken Diagramm Tank.
Auf der der AliExpress Seite (Siehe vorheriger Link) nach unten scrollen zu "Welcome to Powerzone".
Dann links unten auf: View more.
Dort erscheinen weitere Fotos. Auf dem Bild Spritzwasser IP67 den Rand vom abgebildeten Scheinwerfer ran zoomen.
Dort ist der Großteil der E-Nr erkennbar.
Auf der Powerzone Seite ist bei den Fotos zur Spritzwasserdichtheit IP67 ein Scheinwerfer zu sehen, an dem zum Teil die E-Nr zu erkennen ist.
Glaube CR-BS 00 50R 00 PL (E9) 75 xxxx erkannt zu haben.
Leider ist der Rest der E-Nr xx durch graphischen Wasser Splash nicht zu erkennen.
Einfach mal googeln: Powerzone S/Quadron Motorcycle LED Headlight KTM
https://www.aliexpress.com/i/1005001319996247.html?spm=2114.12057483.0.0.16232b9al7tivp
Sind auch Fotos zu sehen. Der LED Einsatz schliesst übrigens an der Unterkante nicht passend zur KTM Lichtmaske ab, offene Ecken.
Viel Spaß mit dem Experiment.
PS Wer hat demnächst mit seiner 19er eine Hauptuntersuchung beim TÜV fällig und fährt mit dem AliExpress Teil vor?
Bin auf den Bericht gespannt und ob bei der E-NR/DOT ein bauartbedingtes Lichtgutachten für die 19-20er tatsächlich hinterlegt ist.
Für unter 70 Tacken und mit Zulassung.
Leider zu schön um wahr zu sein.
Honda will für den LED Hauptscheinwerfer der CRF450L über 1100 Euronen als Ersatzteil.
Bin mal gespannt ob ein Kaufwilliger bei Motea die Aussage „mit ECE Zulassung“ hinterfragt.
Es wäre mit Sicherheit ein Unternehmen wie Bosch oder Continental in der Lage, im Auftrag von KTM, ein kleines schmales TFT Display zu entwickeln
welches dem Premium Preis entsprechen würde und auch besser ablesbar wäre.
Das Mini-Display der 21er SMC R/Enduro ist überladen und nicht funktional.
Was nützen/bringen die Features während der Fahrt wenn man im Stand schon ein Vergrößerungsglas braucht.
Dann hätte man es auch gleich bleiben lassen sollen/können.
Wieso nicht gleich ein Balken Diagramm?
Anscheinend weil das günstige Display nur Digits darstellen kann und die Zahl 8 am"flächigsten" erscheint.
KTM die Bastelbude hoch zehn, India Engeneering färbt anscheinend ab.
Aber Hey, die Sitzbankentriegelung (Seite 38) sitzt jetzt unter dem Tankschloss. Das lässt sich sicher auch für die 2019/2020er übernehmen.
Seite 151: Fußbremszylinder ist jetzt auch etwas geschützter platziert
Mit der neuen Sitzbankentriegelung ist ein ganz smarter Move von KTM.
Die Sitzbank-Entriegelung vom abschliessbaren Tankdeckel verborgen. Gibt gleich eine bessere Einstufung der Teilkasko Klasse
Möchte nicht wissen wieviele gestohlene Sitzbänke und Batterien von der Teilkasko schon reguliert wurden.
Die Ganganzeige ist von der Größe ein Witz.
Mehr Funktionen in ein, von der Fläche her gesehen, kleineres Display im Vergleich zur 19er zu quetschen.
Chapeau KTM
Deshalb habe ich am Remus den DB Eater nichtmal testhalber entfernt.
Ein entfernen der Schraubensicherung befördert den ESD zum Racing only Teil.
Bei einer Kontrolle oder TÜV Termin schlecht.
Dafür ist das Teil zu teuer und klingt mea mit Kat und DB Eater top.
Zumal nach einigen Tausend Kilometer der Sound durch schwinden der Dämmwolle eh zulegt.
Die Reaktion seitens Fragesteller auf die Antworten der Foren Member lässt eher auf einen unreifen sprich jüngeren Charakter Rückschliessen.
Vorweihnachtszeit Peace and out.
Top secret, Staatsgeheimnis?
Oder fröhliches Rätsel raten😂
Mit dem angeblich prognostizierten Rückruf im Dezember seitens KTM wird es anscheinend nichts.
Bin mit dem Oberon KNZ top zufrieden. Kupplung leichtgängig und trennt exakt.
Zu dem mit ca 10 tsd Kilometern vorsorglich getauschten Original KNZ meiner 19er SMC R ist anzumerken, dass die sichtbaren Verformungen der Membran mea eher auf eine unverträglich Gummi Motoröl Bremsflüssigkeit hinweisen könnten.
Tickende Zeitbombe bis zum Versagen der Membran.
Inspektionskosten?😉
In der Kabelisolation welches aus dem Cumpan Gehäuse kommt und in dem auch die weiteren Kabel verlaufen.
Schaut euch mal den Kennzeichenhalter der 2021er SMC R auf den KTM Werbe- Fotos an.
Sieht aus wie eine serienmäßige Version der Fönheck Variante, auf jeden Fall kürzer als bei den 19/20er Modellen.
Mal sehen ob das so tatsächlich ausgeliefert wird.
Wie im Berotec Montage Video an der Huski 701 Enduro in Fahrtrichtung links am Kupplungsschlauch in die Maske verlegt.
Kurzes Feedback zur Aussentemperaturanzeige Berotec Cumpam.
Der Sensor sitzt anscheinend in dem kurzen Stück Kabel welches hinter die Lichtmaske führt.
Die Anzeige ist bei kaltem Motor wohl recht genau, aber nach kurzer Fahrt strahlen Motor und Kühler ihre Abwärme genau unter die Lichtmaske.
Die heutigen 15 Grad plus wurden somit zu Hochsommerlichen 28 Grad, wollte schon die Badehose einpacken und ins Freibad fahren
Schwarz? eher grau
Passt wie die Faust aufs Auge beim grauen Motoproworks Design "Ready to Race".
Die 19/20er SMC R Besitzer müssen sich dann die grauen 21er Seitenplastics gönnen.
Die 21er Fahrer wiederrum die schwarze Maske, Shrouds und Frontfender von den19/20er Modellen.
