Die Konkurrenz ist bei gleicher Qualität auch nicht billiger, bietet aber nicht solchen Service.
Beiträge von sigi1995
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Ich wollte auch auf die chinesische 790er wechseln. Für meine 790er mit knapp 70.000km und allen Features hat man mir trotz aller Services und Garantieverlängerung €5000.- geboten. Da fahre ich sie lieber zu Schrott. Und nie wieder Ktm. Für meine 30 jahre alte domi würde ich noch locker €1500.- bekommen.
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Die benötigst du auch bei der Demontage des Tanks.
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Bei mir wollte der Händler, dass ich die Hose nach Deutschland schicke (ich wohne in Österreich ), damit sie sie dann zu grötzmeier schicken zur Bewertung. Grötzmeier sagte mir aber das Reflektoren nicht repariert werden können, da gebe es nur den Austausch. Ich konnte es dann durch Kontaktaufnahme mit Klim abkürzen. Sie wollten dass ich die Hose zerstöre und haben mir dann ein neues Modell zugesandt und haben sogar den neuen Farbwunsch erfüllt .
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3370 km. Da fährt mein Sohn ja mit dem Fahrrad mehr.
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Ich verwende zum Druckentlüften eine Spritze und einen längeren Schlauch, damit die Luftblasen im Schlauch aufsteigen können.
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Es ist immer die Luft, die sich im System befindet. Theoretisch könnte die Rückstellung der Beläge auch zu groß sein, doch habe ich so etwas noch nie beobachtet. Ich entlüfte das Bremssystem immer mit Druck über die Entlüftungsschrauben am Bremssattel.
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Angebot und Nachfrage. So funktioniert Kapitalismus.
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Ich habe mir diesen bei ali besorgt und im Urlaub angelötet. funktioniert einwandfrei. Screenshot_20230703_234819_com.alibaba.aliexpresshd.jpg
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Es gab vereinzelt Probleme mit der Dichtheit der Antriebswelle. Doch glaube ich eher, dass deine Werkstatt nicht imstande ist den Simmering unzerstört anzubringen. Auch ich habe meinen ersten Simmering an einer Antriebswelle beim anbringen zerstört. Seitdem klebe ich die Welle stets vor dem draufschieben mit Isolierband ab und gut ists.
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Die Werkstatt war selbst auch überrascht.
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Bei knapp 70.000km sind bei mir das Schwingenlager und die Vorderradlager defekt. Beide Schäden sind durch die Garantieverlängerung gedeckt. Das Lenkkopflager war auch Versicherungssache.
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Die drucksensoren sterben anscheinend langsam. Bei mir ist schon der dritte verbaut. Leider gibt es auch kein Alternativen drucksensor. nebeneffekt: der Tempomat funktioniert dann auch nicht mehr.
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Die ist am Rahmen festgeschweisst und hält den Tank.
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Das haben im Forum schon andere berichtet. Ich glaube in der Garantie neuer Rahmen, ansonsten anschweißen. soviel zu österreichischer Qualität. Ich hoffe auf die Chinesen.
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Es geschehen noch Wunder. Nach der Reklamation Ende jänner 2021 habe ich heute ein neues Display bekommen. und zum dritten mal einen bremslichtsensor und den mikroschalter bei der kupplung. Bin neugierig wie ktm auf meine Beschwerde reagiert, dass auf jeder meiner Reisen, wenn ich ihn brauche, der Tempomat kaputt geht.
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Grob nur die Nockenwelle. Ich überlege aber auf eine 23er 790er umzusteigen. Du musst halt bei Fernreisen damit rechnen, daß im Problemfall keine Ersatzteile lagernd sind. Das wird sicher langsam besser, denn ich habe dieses Jahr schon viele adventures in Spanien und Marokko gesehen.
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einfach die Protektoren unten ein Stück kürzen, dann rutschen sie weiter runter.
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Das Wichtigste ist meiner Meinung nach die Kontrolle der Nockenwelle. Meine ist aus 4/19 und hat jetzt ca. 70.000 km drauf. Ich war damit in Georgien, mehrere Male am Balkan und dieses Jahr in Marokko und Spanien. Wichtig ist Kühlwasser kontrollieten (am Kühler selbst, nicht am Expansionsgefäß). Kleinigkeiten wie Microschalter an der Kupplung und Bremslichtschalter sind bis jetzt auf jeder Reise gestorben - führt zu Ausfall des Tempomaten und verhindert starten mit eingelegten Gang.
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Das Hauptproblem sind Verunreinigungen, die die Pumpe ruinieren. Deshalb beim Tanken aus Gebinden immer filtern. Zur Not tut es auch ein Kaffeefilter. Bei langen Reisen in den fernen Osten würde ich eine Ersatzpumpe mitnehmen. Es gibt bereits Pumpen ohne Gehäuse im Nachbau. Sie sind aber etwas tricky zum umbauen. Es gibt aber Youtube Videos davon.