Die Roten von Brembo fahre ich auch seit ca. einem halben Jahr und finde sie besser als die Originalen.
Beiträge von Skiwi
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Hallo zusammen,
habe in dem Zusammenhang mal eine Frage zum Laden. Habe gelesen, dass man die Batterie zum Laden vorher besser abklemmen sollte, da es sonst zu Schäden an der Fahrzeugelektronik kommen könnte.
Stimmt das?
Wenn über eine Buchse geladen wird, bleibt die Batterie ja an dem Fahrzeug angeklemmt.
Uwe
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Das ist richtig. Was funktioniert, funktioniert einfach. Beim Motorrad :) hatte ich da auch noch nirgends ein Problem, wobei die KTM wegen dem Fahrwerksproblemen schon ein Kandidat ist.
Beim Auto ein ganz anderes Thema. Die meisten Hersteller sind über dem Zenith. Die interessiert dein Auto nach der Garantie 0,0 und innerhalb der Garantie wollen sie dich auch so schnell wie möglich vom Hof haben.
Da habe ich so eine Geschichte letzthin mit einem bayerischen Autohersteller mit 3 Buchstaben. Das Auto war keine 5 Jahre alt, Scheckheft Service:
Neue Injektoren 4.000€
Neues Getriebe 12.000€
Austauschmotor 22.000€
Standzeit in der Werkstatt mindestens 14 Monate (beim Hersteller direkt, nicht Hinterhofwerkstatt)
Da kommst mit gut Zureden eigentlich kaum mehr weiter. Wobei ich mittlerweile mich nicht mehr aufregen will. Paßt es mit einem Fahrzeug einfach nicht, dann sind die Wochen/Monate gezählt. Dann koimmt die Kiste weg und wird einfach nie wieder gekauft.
Da habe ich beim selben Hersteller ganz andere Erfahrungen gemacht. Fahre nun das 3. Fahrzeug dieser Marke und habe schon das eine oder andere Mal bei Mängeln, sogar einmal bei einem von mir selbst verursachten Schaden, auf Kulanz Abhilfe bekommen. Allerdings handelte es sich auch in keiner Weise um so hohe Schadenssummen wie bei dir.
Wahrscheinlich hängt das aber auch sehr vom Händler ab wie bemüht er ist.
Gruß, Uwe
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Bin auch 1,86 m, eher lange Beine, und fahre seit 35000 km die S mit Sitzbank in hoher Position. Habe noch nie etwas besseres gehabt.
Die GT bin ich mal für ca. 1 Stunde gefahren und ich war froh als ich meine zurück hatte. Bin eben seit Jahren Reiseenduro gewohnt und hatte früher auf Touren schon immer Probleme mit zu engem Kniewinkel. Das ist zum Glück vorbei!
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Nishua Enduro Carbon
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gut das ich meine beim abholen sofort runter gemacht habe
Das habe ich glücklicherweise auch gemacht.
WD 40, etc. könnte schlecht für den Lack sein.
Ich würde es mal mit Balistol versuchen.
Viel Erfolg!
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Hallo zusammen,
bin mit meiner 2019 er SAS jetzt knapp 28.000 Km gefahren. Einmal Blinkerwechsel vorne links auf Garantie wegen Wassereintritt und einmal Totalausfall, weil eine Sicherung durch war. Das lag aber an meinem Oiler, war also keine Schuld der Kati. Bin daher bis jetzt sehr zufrieden!
Grüße, Uwe
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Ich habe mir gerade diese Box bestellt.
Es soll Verbandspack, Bordwerkzeug, Warnweste und Flickset rein und das würde da reinpassen.
Werd mir morgen auf der Maloche noch eine Adapterplatte aus 3 mm Aluminium machen und 4 ovale , 4mm starke Unterleg-Gummis, Platte schwarz lackieren und dann kommt das hinten auf den Topcaseträger drauf.Für vorerst mal dauerhaften Verbleib.Da diese Box mir persönlich nicht zu groß ist, hab ich da kein Problem mit.
Für kommenden Urlaub, sofern Corona es zulässt, kommen die Seitenkoffer dann dran und eventuell ne Rolle auf Soziapad.
Ach so...n kleines Vorhängeschloß noch drauf und fertig;-)
lg
timmi
Die Box hatte ich schon auf meiner vorherigen Triumph und nun auf der KTM. Ist wirklich sehr praktisch und nicht so wuchtig wie ein Topcase. Habe ihn direkt auf dem Gepäckträger montiert.
Grüße, Uwe20191130_143303.jpg
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Bin von meiner 2019 er SAS nach wie vor sehr begeistert. Frage mich, was die Neue im Vergleich wirklich so viel besser können soll.
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Ich fahre seit ca. 17000 Km ohne MSR und habe es bisher auch noch nicht vermisst. Auch bei Alpentouren hatte ich keine Probleme mit einem stempelnden Hinterrad. Als ich den Werkstattchef meines Händlers mal gefragt habe ob er das für notwendig hält, hat er das verneint. Also werde ich auch weiterhin auf MSR verzichten.
Grüße, Uwe
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Ich hatte gerade auch das Problem. Hatte 12000 km drauf und stand vor einer Tour von über 3000 km. Das erste Jahr war auch gerade rum. Mein Händler meinte 500 km drüber zu sein sei kein Problem. Das war mir aber zu ungewiss und ich wollte die Inspektion auch gerne vor der Tour. Also hat er ber 12000 km die 15 er Inspektion durchgeführt, sodass nun bei 27000 km oder in einem Jahr wieder die nächste durchgeführt werden muss.
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Habe den Filter jetzt einfach losgeschraubt und parallel zum Rahmen gelegt. So passt das Werkzeug mit etwas Drücken noch daneben und der Filter bleibt weiterhin angeschlossen..
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Hallo,
ich habe den Quickshifter+ und auf das MSR verzichtet. Bisher habe ich noch keinen Nachteil festgestellt. Selbst beim Zurückschalten aus höheren Drehzahlen regelt die Antihoppingkupplung das ohne jegliches Stempeln.
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Hallo zusammen,
habe auch die 2019 er seit Juli und jetzt knapp über 8000 Km. Bisher noch kein Problem mit der Batterie. Habe mir aber auch schon überlegt vorsichtshalber eine Ersatzbatterie zuzulegen.
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Habe auch seit ca. 6000 Km den Arrow drauf und bin sehr zufrieden mit dem dumpfen Bollern und die Optik ist kein Vergleich zum Original!
Fahre durch Ortschaften auch grundsätzlich im 4. oder sogar im 5. Gang, um nicht unangenehm aufzufallen. Das er jetzt lauter sein soll, als am Anfang, scheint mir nicht so zu sein. Kontrolliert wurde ich noch nie. Bin gerade am Sonntag wieder an einer recht gelangweilten Polizeikontrolle im Harz (Brennpunkt Rapbodetalsperre) vorbeigefahren und wurde nicht angehalten. War aber auch eher niedrigtourig mit gemäßgtem Tempo unterwegs.
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Danke für die schnelle Antwort!
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Hallo zusammen,
habe mal eine Frage zu diesem alten Thema.
Überlege mir nun auch die PP-Sitzbank zu kaufen. Wenn die PP-Sitzbank 20 mm höher ist, heißt das, dass sie dann die gleiche Höhe hat wie die Standardsitzbank auf der höheren Stufe, also 875 mm Sitzhöhe? Kann man die PP-Sitzbank trotzdem noch in der Höhe verstellen?
VG
Uwe
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Bin nun auch schon zweimal zwischen den Gängen hängen geblieben, aber immer nur zwischen dem 5. und 6.! Sonst bin ich aber auch sehr zufrieden, animiert zum Schnellfahren. Die unteren Gänge flutschten auch bei mir ziemlich geschmeidig. Mein Schrauber hat mir aber auch gesagt, dass es am Anfang noch etwas ruppiger sein kann, da der QS in meinem Fall nicht von Beginn an aktiviert war. Er hat das Mottorrad zwar angelernt, aber trotzdem würde es noch weiterlernen, dass es plötzlich ein QS hat. Die Gangwechsel sollen also im Laufe der Zeit noch besser werden.
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Vielen Dank für eure Meinungen zu MSR. Habe jetzt QS+ ohne MSR freischalten lassen, da ich normalerweise eh nicht bei so hoher Drehzahl schon runterschalte. Bin aber auch erst rund 50 Km mit QS gefahren und da kamen natürlich noch nicht alle Fahrsituationen vor. Muss mich auch erst eingewöhnen. Und wenn ich dann irgendwann meine ich brauche nun doch unbedingt MSR, kann ich es ja jederzeit freischalten lassen.
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Jetzt habe ich mal eine Frage.
Bin seit Juli Besitzer einer SAS ohne QS+. Nach nun 3000 Km habe ich mich entschlossen den QS+ freischalten zu lassen. Nun meine Frage: Sollte ich MSR auf jeden Fall dazunehmen oder ist das nicht unbedingt notwendig?
Uwe