Beiträge von Kantholz91

Vielleicht gibt es ja dennoch jemand, der es eventuell tauschen würde. Hätte eine Fireblade SC28 sowie eine Triumph Street Triple R Bj. 2010 im Angebot. Buch gegen Buch versteht sich - nicht Buch gegen Motorrad

Gerne PN

Zitat von Chili Red

Der gute war schon rund 2 Jahre nicht mehr online. Glaube da kommt keine Antwort mehr.

Da könntest du vermutlich recht haben

Gruß in dir Runde,

ich schraube generell gerne selbst an meiner Maschine. Das entspannt und man hat mehr zeit als die fleißigen Hände in den Werkstätten. Jetzt fehlt mir nur noch das passende Werkstatthandbuch für eine RC 8R Bj. 2011. Kann mir da jemand helfen?

Danke

Zitat von Vite

Das Teil sitzt bombenfest.

Der Halter für das Navi (TTR II) war dabei, auch die Klemme für die Kugel.

Die Ram-Mount-Kugel habe ich bei Gericke geholt, ist die 1 Zoll-Kugel (genormt) mit einem M8-Bolzen.
In der Packung sind zwei M8-er, der längere ist es.

Schöner wäre ein M8-er von KTM, Torx und matt. Mache ich vielleicht noch.

Mit Schraubensicherung montieren! Und aufpassen, dass nix von dem Zeug in die Lagerung des LD tropft!
Die muss frei beweglich bleiben.

Der originale M8-Bolzen des LD ist konisch.
Die Auflagefläche der Kugel nicht.

Macht aber nix, durch den Konus der U-Scheibe über dem LD-Auge zieht sich das Teil in die Mitte und lässt sich fest montieren.

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Vite mich würde interessieren, ob deine Konstruktion immer noch hält bzw. gehalten hat. Ich würde dann ähnlich vorgehen.

Freggle: Hattest du einen direkten Vergleich zwischen Schmiedefelgen und Gussfelgen sowie zwischen CNC und normaler Gabelbrücke?

Ich muss hier leider etwas einwänden: eine uneingeschränkte Reifenfreigabe allein durch die Dimension besteht nicht. Unsere Bikes haben eine max. Geschwindigkeit >280 km/h (286 km/h). Somit scheiden die meisten Reifen ungünstigerweise aus - so zum beispiel der Conti Road Attack 3. Hier als Beweis die Antwort von Conti auf meine Frage hin:

"Der Conti Road Attack 2 EVO und 3 haben eine max. zulässige Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h und sind daher nicht für Ihr Fahrzeug freigegeben.

Mit freundlichen Grüßen,

Hans-Jürgen Breves

Technischer Produkt Service

Technischer Kundendienst"

Mir würden die 280 km/h vorerst reichen aber ich befürchte, dass dies Polizei und TÜV genauso sehen.

Nabend Manni,

man munkelte, dass das 2009er Modell eine CNC-gefräste Gabelbrücke und die Schmiederäder als Standard hätte. Ich habe mich nun auch für die 2011er entschieden, da diese in einem besseren Zustand war. Schmiedefelgen besitzt sie allerdings nicht.

Hast du dein Fahrwerk selbst eingestellt?

Hallo Biker,

ich bin neu bei Euch und möchte mich kurz vorstellen: Ich wohne auf der Schwäbischen Alb und fahre schon seit vielen Jahren V4. Zuletzt war die CBR 900 RR SC28 (>120.000 km) mein treuer Wegbegleiter. Wie jedoch mein Forum-Name vermuten lässt, soll es nun endlich ein Charaktermotorrad für lange Moppedfahrer werden, das man nicht an jedem Parkplatz stehen sieht. Mein Fahranteil sieht wie folgt aus:

Autobahn: 0,5%

Rennstrecke: 0,5%

Stadtverkehr: 2%

Landstraße: 97%

Ich habe mir einige Exemplare angeschaut (RC8 Mj. 2008, RC8 Mj. 2009, RC8 R Mj. 2009, RC8 R Mj. 2011,...) und stehe letztendlich vor der Entscheidung, ob es eine RC8 R Baujahr 2009 oder 2011 werden soll. Bei Maschinen liegen im ähnlichen Preissegment und beide Maschinen haben um die 25.000 km Laufleistung (unverbastelt versteht sich).

Könnt Ihr mir hier einen Tipp geben? Immerhin war der damalige Neupreis der 09er rund 4000 € höher --> teurere Komponenten.

Was sollte ich außerdem unbedingt im Vorfeld beachten?

Meine Kaufentscheidung soll dieses Wochenende gefällt werden und dann darf ich mich auch hoffentlich offziell zur elitären Truppe der RC8er zählen.

Es grüßt

Weg mit der V4!