Zumindest laut diversen englischsprachigen Foren ist die Qualitätskontrolle bei CF-Moto besser als bei KTM.
Die 790er aus China scheinen weniger Probleme zu machen als die ersten aus Österreich.
Die 890er wird ja meines Wissens nach weiterhin in Österreich gebaut.
Typischerweise macht man sich Sturzpads an die Achsen und den Motor, ja.
Der Linker wird trotzdem auf den Boden fallen.
Aber da ist der Schaden meist recht günstig zu beheben.
Offenbar kriegt KTM auch in 2023 eine 890er nicht ordentlich montiert. Hat aktuell 2.200 km am Tacho.
Ich bin selber in der Gruppe. Ein Haufen Schaulustiger. Nur ein kleiner Teil hatte/hat wirklich Probleme.
Ist wie bei einem Unfall: Man kann manchmal nicht wegsehen, obwohl man sollte. 😉
Gibt es eigentlich auch schon Fälle von 2023er 790 oder 890R Mopeds mit Nockenwellenschäden ? Ich hab irgendwo gelesen das KTM fier 2023 den Zulieferer gewechselt hat genau wie im Piraten Video mit den Getriebewellen.
Wo kommt die Info her, dass ein neuer Lieferant die Nockenwellen fertigt?
Die 23er-Modelle haben alle noch sehr wenig Kilometer drauf. Man wird wohl abwarten müssen.
Siend die Teile zusammengeschraubt und dann lackiert worden? 😂
Unter dem Aufruf schreiben mehrere, dass das Problem sicherheitsrelevant sein müsste, damit man rechtlich Handhabe hat.
Und das ist es wohl leider nicht. Nockenwellenverschleiß lässt nicht plötzlich das Hinterrad blockieren.
Wie viele von den 790ern und 890ern tatsächlich Probleme haben, wissen wir auch nicht.
Inzwischen fahren da draußen zehntausende solcher Mopeds herum.
Bin auch bei der Gruppe und lese da interessiert mit.
Einige mit Problemen. Der Großteil nur als Gaffer in der Gruppe. 😅
Hier ein interessanter Test eines motivierten Bastlers.
Der hat sich die Öldüsen und deren Funktion bei unterschiedlichen Temperaturen und Drücken angeschaut.
Ich habe für mich entschlossen: Zwischen den regulären Ölwechselintervallen werde ich einen Ölwechsel selbst durchführen und auch Sieb/Magnet checken.
Kann kein Schaden sein.
Iwie blöd, dass ich mit meiner 2023er 890 Duke da leer ausgehe...
Ab wann kann man sowas einen versteckten Mangel nennen und von KTM eine Reparatur verlangen, selbst wenn die 2 Jahre Gewährleistung schon vorbei sind?
Ja, Sry. Hätte auch eine Übersetzung liefern können, falls jemand nicht Sattelfest im Englischen ist.
Auf jeden Fall sind die Schlepphebel der 890 eine Spur breiter und offenbar besser gefertigt.
Eine schöner Bildvergleich der Schlepphebel 790 und 890.
Eigentlich steht da aber ja auch nur, dass jeder Garantieantrag automatisch abgewiesen wird, sofern die Nockenwelle vor Einreichung des Antrags nicht mit Schleifvlies abgezogen wurden.
Natürlich handelt es sich nur um "einzelne isolierte Fälle".
"... in a timely manner... " bedeutet quasi rechtzeitig.
Aber was soll "rechtzeitig" bzw "zeitnah" sein, wenn man die Nockenwellen lt. Serviceheft/Plan gar nicht anschauen muss?
Das läuft doch darauf hinaus, dass man dann als Kunde der Blöde ist, wenn in der Werkstatt nicht gezielt während der Gewährleistung darauf geschaut wird.
Ganz oben steht sinngemäß, dass der Händler schuld ist, wenn er die das nicht rechtzeitig erledigt...
Bei welchem Service ist denn das Säubern und Prüfen der Nockenwellen vorgesehen? 😅
Ich werd wohl auch einen Mid Season-Ölwechsel einplanen.
Hilft es nicht, so wird es kein Schaden sein...
30000er Service, alles im Soll.
Ventilspiel und Nockenwelle einwandfrei.
2020er 890R Duke.
Ölwechselintervall <5000km.
Kein Motor Ex.
Ich vermute, nach dem Warmfahren hast du der Kiste durchaus auch ab und zu die Sporen gegeben? Und die NW sind trotzdem heil geblieben.
Denke auch, dass Streiterei mit KTM wenig zielführend ist und mehr kostet, als es bringt.
Ab welchem Baujahr oder Fahrgestell/Motornummer gilt das?
Wollte oder konnte der Werkstattleiter nicht sagen. Meinte nur, dass meine 23er besser sein sollte als die vorangegangenen Modelljahre.
Das Beste, was man tun kann, wird wohl sein: Innerhalb der Gewährleistung möglichst viel Spaß haben und vor Ablauf die Nockenwellen noch checken.
Laut meiner Werkstatt sollen zumindest die späteren 890er halbwegs unproblematisch sein.
Ob das so ist, wird die Zeit zeigen.
