Kann mir jemand sagen ob gepäcklösungen für die 2.0 auch aud die 3.0 passen? allgemeine seitentaschen ob PP original oder eine andere lösung.
Oder hat soger jemand kurzfristig was zum ausleihen in der umgebung Thurgau, fahre Samstg für 1Woche weg.
Danke!!
Schau Dir mal die QBag Taschen an ( gibt es bei Polo). Da gibt es bestimmt was für deinen Trip. Hab die kleinen Gepäcktaschen und die neue Q7.
Ok war mir nicht mehr sicher...!
Musst das Package mit bestellen
Kommt erst Mitte Juli als weiteres Up-Date
Die Griffheizung war die einzige Funktion die bei C1/C2 erhalten blieb. Natürlich können die Schalter mit allen anderen auch belegt werden.
C1/C2 sollte doch aber jetzt gehen...
Ja .. gibt hier ein paar Fahrer mit einem Problem das die Leistung plötzlich weggeregelt wurde...
Tank Grip Pads von R+G jetzt lieferbar via Eiweiß Racing...! 
Up Date gibt es wegen C1/C2 Schalters, der behielt die Programmierung nicht. Desweiteren wegen MTC Problemen... bitte mal im Forum schauen. My Ride kommt erst Mitte Juli, dann erfolgt weiteres Up Date für die die es gekauft haben.
Ich bekam einen Anruf Gestern zwecks Up-Date. Wird am 26.06. aufgespielt. Dann sehen wir weiter...!
Glaub ich sofort! Meiner hat am Dienstag auf Nachfrage genau dies verneint....! Hab nun KTM direkt dazu angeschrieben.
Software Up-date auf Version 640 läuft seit 2 Wochen automatisch bei der Inspektion (1000er) mit. Offiziell gibt es von KTM noch keine Info an die Händler hierzu nachträglich ein Up-Date bei denen zu fahren, die bereits in der Inspektion waren, obwohl ja die Funktionalität nicht gegeben ist ( C1/C2 Programmierung). Wird dann wahrscheinlich mit dem KTM My Ride Up-Date (Launch ist für Juli geplant) mit gemacht, was Kosten spart.
Das ist sehr fair!
1000er Service bei meiner SDR 3.0, bei KTM Köstler in Leverkusen, €355, letzte Woche. Das schlechteste, was ich bis jetzt erlebt habe, abgesehen vom Preis! Der 1000er Service meiner Panigale 1299 und HP4 waren zusammen fast so teuer! Habe das Problem, hier im Forum von mir beschrieben, mit dem „langsamen“ Abtouren geschildert. Des weiteren die C1/2 Problematik. Bei Rückgabe, keine Erläuterung. Auf meine Nachfrage: Leerlauf passt, C1/2 lässt sich programmieren und hält-ich solle x meine Betriebsanweisung lesen!!! OK, dann überprüfen wir das doch gleich: Motor an, kein C1/2 vorprogrammiert, Leerlauf wie vorher. Grottenschlecht. Da müsse man wohl KTM anrufen! Absolut nicht empfehlenswert. Was für Ottos! Schmierfingerabdrücke auf meinem Display, ein Umgang mit Kunden, den ich so noch nicht erlebt habe..... . Falls jemand einen ordentlichen Händler im Raum Köln/Bonn kennt, bitte Eure Empfehlungen.
Kein Wunder: KTM schreibt 1,5 Stunden für den 1000er Check vor. Bei einem Stundenlohn von ca. 95-100 € und 3, 8 l Öl für 20-21,-€ plus Ölfilterkit für 38,- bist schon bei ca. 270,- € netto ohne Märchensteuer... Software Up-Date für C1/C2 gibt es seit letzter Woche (siehe den Post, Version 640 jetzt), dauert ca. 2 Stunden und sollte via Garantie laufen. War leider vorher bei der 1000er ohne Up-date...
zusätzlich wurde noch der Schaltwellensensor getauscht.
Hört sich aber auch nicht gut an, wenn der Schaltwellensensor schon früh kaputt geht...!
Also ich habe noch die Version 610 auf der SDR. Mein Händler hat von KTM auch noch keine offizielle Info dazu, werden das aber mal beim service einer neuen SDR beobachten, da die Tester ja online mit KTM verbunden sind. Dafür gibt es endlich die gedruckte Anleitung in deutsch...
ja schreib Stifi an.....
Die Post hat ja bekanntlich derzeit sehr viel zu tun
Ist anscheinend ein sehr bemühter Händler, könnte mit meinem verwandt sein
Also sind die Deutschen und Österreichischen Händler sich ähnlich...
Schließe mich an; Top Nuss ! 
Da gab es schon Aussagen dazu... Fahrwerk 3.0 besser als 2.0; Motor ähnlich, 3.0 unter rum etwas sanfter dafür oben rum heftiger.
