Es ist noch ein einziger Motorschaden gemeldet worden, bei welchem der Öl-Druck beim Anlassen die Ursache gewesen ist. Ist das deine erste KTM?
Stimmt nicht ganz, hatte was von einem Zylinderkopf und eine mit Zylinder und Kolben gelesen. Kann man natürlich abstreiten das mag nicht daran. Aber hey wie lange soll Metall auf Metall ohne Öl gut gehen
Nein die zweite ich hab noch eine 790 adventure 
Und nein es war kein Kettenspanner der da gerasselt hat sondern ein mahlen des Geräusch von rechts und das 3x ca 20 sec.
Daher will ich das nicht die nächsten 4 Tage auf einer 1200 km Rückfahrt haben sondern Zuhause in Ruhe.
Ich steh 1000 km entfernt von Zuhause. Abschlepper hat sie in die Werkstatt gebracht.
Die haben einen Öldruckschalter eingebaut und meinten alles in Ordnung
Bei mechanischen sehr lauten Geräuschen die ich jetzt 3x beim starten hatte.
Bis ich daheim bin ist sicherlich alles voller Späne
Es gibt keine genaue Zeitangabe, aber mechanische Geräusche sollten sicherlich nicht entstehen und bei jedem Motor dauert es in etwa 2- 5 sec.
So ich Reihe mich auch mal ein. KTM 690 Euro 5
Nach 1000 Service in Urlaub gefahren, ich bei 2200 km leuchtet nach Motorstart die Kontrollleuchte z.w. bis zu ca 20 sec auf begleitet mit mechanischen Geräuschen. Versuche jetzt das Mopped mit KTM Mobility nach Hause zu schaffen.
Statt Sturzbügel würde ich eher den Kühlerschutz einbauen.
passt anscheinend nicht am 2024 Modell
mach doch die originale KTM Zusatzscheinwerfer von 790/390 ran an die untere Querstrebe ran. Wird halt da unten sehr schnell so dreckig das die nicht mehr siehst.
Die ist durch die Plastikzusatzverkleidung weniger hässlich, erstaunlich was das ausmacht.
Hatte ich mal dran aber nur wegen den Turbulenzen. Fand ich optisch gerade noch so einigermaßen. In schwarz ist das Plastik dezent und zerstört die eigentliche Form nicht ganz.
Also ich habe meine auch trotz und nicht wegen der Optik gekauft.
Funktion und Fahrspaß haben Priorität.
Für mich muss immer beides passen 
Hast gestern erst abgeholt? (-;
Nein ich hab meine neu 07.2020 gekauft 
Ich find die jetzt nicht durchgehend hässlich (vor allem finde ich sie mit der Zeit immer schöner irgendwie) - aber eine Schönheit wird sie für mich nie.
Aber der Tank ist eben auch das geniale an dem Teil. Ich bin neulich mal eine 700er Tenere gefahren (und die gefällt mir optisch deutlich besser) - die kommt aber fahrerisch nicht im Ansatz an die KTM.
Für mich das genialste Moped, das es gibt. Die neue G/S könnte vielleicht rankommen - aber sonst empfinde ich die KTM aktuell als konkurrenzlos in diesem Segment.
Die neue G/S finde ich auch ein sehr schönes Motorrad die Tenere gefällt mir persönlich nicht so sehr, sieht doch aus wie ne Banane und fahren tuts auch net wirklich toll
Krass. Ich finde die Vor-Facelift Version sieht aus als hätte sie nen Gendefekt. Da haben sie den hässlichten Instrumententurm den sie finden konnten vollkommen unverkleidet vorne dran geschraubt, ne dünne lapprige Scheibe drangeklatscht und warum auch immer "Kiemen" in die Tankverkleidung eingelassen. Bei der Version bis 2022 ist der Tank das kleinste Problem...
Seit 2023 ist die Maschine praktisch neutral, nicht schön, aber auch nicht hässlich. Das ist ein Aussehen mit dem ich leben kann. Ich fand die Duke aber auch schon geil und bei der Lichtmaske, die sich die beiden Teilen scheiden sich ja auch die Geister.
hab mir tatsächlich schon überlegt ob ich den Scheinwerfer der Duke verbaue ohne den Instrumententurm 
Alles anzeigenAls ich die 790/890 Adv das erste mal sah, dachte ich mir "noch hässlicher kann man kein Mopped bauen".
Lampenmaske einer Wespe und die Z- Linie mit dem Spitz nach vorne...
Die R ist weniger schlimm durch den hohen Fender.
Als ich Anfang 2023 eine neue Mittelklasse Reiseenduro suchte fand ich das neue Design und fand es nicht mehr hässlich, habe mich dann mit den Moppeds beschäftigt.
Als ich mich entschieden habe ging es nur noch um den Preis, neu oder 22er Standuhr in "hässlich".
Tja, knapp 2500 sFr. weniger für "hässlich" war dann mein Kaufargument.
Habe gelernt mit "hässlich" zu leben.
Mit den Qualitätsmängeln jedoch nicht, auch wenn ich bisher nur wenige habe von den bekannten Problemen, aber die können leider alle noch kommen.
mit hässlich leben kann sich jeder selber raussuche, mein Ding wäre es nicht.
Die Qualitätsmängel die sind das was mich nerven. Nockenwellen 
sonst hatte ich ja aber auch nichts
Kommt immer drauf an was du vor hast. Wenn du Motorrad schauen willst und am Treff stylisch sein willst, dann ist die Adventure eher nix. Wenn du aber Spaß haben willst und beim draufsitzen die Kiste eh nicht siehst, dann ist die Fuhre das Richtige.
Wenn ich was zum anschauen will, geh ich zu Ducati
Mir gehts nicht um andere, um irgendwelche Treffs 
das ist mir so was von 
ich freue mich wenn ich meine Motorräder oder andere Fahrzeuge anschaue weil sie mir gefallen ob in der Garage oder unterwegs bei einem Halt im Nirgendwo ... is wie 
es muss gefallen, aber jeder wie er will
siehst Du, dann habe ich Deiner Meinung nach Geschmacksverirrung 
Für mich würde eine ab 23 nicht mehr in Frage kommen, niemals.
Geschmäcker sind verschieden und das ist gut so
Weil se geil fährt.
kann ja jeder für sich entscheiden, aber ich würde mir nix kaufen was mir nicht gefällt.
Ja, ich geb euch Recht… Schön ist anders. Wenn ich es zwecks der Optik machen würde, hätte ich aber auch kein Moped mit einem so hässlichen Tank 😂
Aber das Pelicase ist abschließbar und wasserdicht und quasi unzerstörbar, daher hat es in der Praxis schon einer sehr hohen Stellenwert für mich. Und im Vergleich zu den meisten Topcases find ich es noch relativ unauffällig.
wenn Du den Tank häßlich findest, warum hast Du die 790 gekauft?
Keiner da der den Verbrauch bestätigen kann?
Ich hatte in der 790 Adventure eine Box+ Remus drin. Mehrverbrauch ca. 05 Liter und der Kat hat beim TÜV gestreikt, auch nach mehrmals heiß fahren. Hab dann wieder auf Akra und ohne Box umgebaut und der Kat hatte sich auch wieder erholt. Verbrauch ging natürlich auch wieder runter.
An meiner 690er mit Euro5 hab ich daher nur den Akra dran und bin zufrieden wie sie läuft. Kein Leistungsloch, schön linearer Verlauf.
Bei mir kommt keine Box mehr in ein Mopped rein, wenn dann würde ich tatsächlich eher ECU flashen lassen.
Zusätzliches Steuergerät, zusätzliche Fehlerquelle.
Das sieht mir nicht nach einer umgebauten KTM aus 
Z.b eine 690.
In unteren Drehzahlen besser als die 790.
Dafür hat die 790 dann mittig und oben raus die Nase vorne.
Vielleicht eine 2008er 690, aber keine aktuelle.
