Beiträge von Grinsmensch

growa1

Hey, nun ist es soweit.
Habe beobachtet und gewartet bis der Behälter leer wurde wie du gesagt hast.
Hat echt lang gedauert.

Jedoch habe ich etwas entdeckt… mein Kühler scheint einen kleinen Haarriss/kleines Loch zu haben denn der ist grün vom Kühlwasser :(

Das habe ich damals nicht bemerkt da ich jede woche mind. 1x das Bike gewaschen habe und somit auch die Verschmutzung am Kühler beseitigt habe.

Auf lang oder kurz muss bei mir also ein neuer Kühler her, aber solang der Verbrauch noch überschaubar bleibt lass ich es mal so…

Vielen Dank trzd. für die Hilfe,

Lg Bela

Hey, fahren tut das Bike ja noch… ob etwas dabei erhöhten Verschleiß erlitten hat können wir dir nicht sagen. Dir bleibt nur übrig weiterzufahren und zu hoffen dass der Motor nicht beleidigt ist ;

Aber gehen wir mal vom besten aus.
lg

Guten Tag, ich persönlich hatte bei meiner EXC ein 50er Ritzel und war damit auch zufrieden. Ob sich der Wechsel rentiert und wirklich spürbar ist musst du entscheiden, oder andere abwägen.

lg

Hey, wenn du sagst dass seit dem Umbau die Kupplung defekt ist, würde ich hier anfangen. Also nochmal alle Teile kontrollieren die du in der Hand gehabt hast. Vl hast du ja was vergessen oder falsch zsm geschraubt.

lg

Hey, kipp das Motorrad mal auf die andere Seite wo auch dass Schauglas ist soweit bis du Öl siehst. Dann kannst du sicher gehen dass du noch nicht genug Öl drinnen hast und keine Fehler beim ablesen machst.

lg

Hallo, das ist wirklich von jedem Motorrad zu Motorrad unterschiedlich. Meine Duke z.B verbraucht fast kein Öl/nicht meßbar auf die 5k km. Die baugleiche von meinem Freund muss während den 5k km 2x bissl nachgefüllt werden damit der Ölstand im Schauglas-Bereich bleibt.

Das der Motor Öl verbraucht kann an Dichtungen liegen wie z.B die Ventilschaftdichtung, wenn diese nicht 100% abdichtet wird ein bisschen Öl verbrannt was aber in einem gewissen Rahmen nicht weiters schlimm ist, solange der Ölstand von Zeit zu Zeit mittels nachfüllen wieder korrigiert wird.
Einfach immer wieder beobachten und solange der Öl-Verbrauch überschaubar bleibt weiterfahren.

Lg

Klar! Die Maschine sollte komplett waagrecht stehen beim ablesen am Schauglas. Hier kann eine 2 Person hilfreich sein.
Ca. Halb voll sollte dass Schauglaus sein.
lg

Bin gespannt ob der Sensor was nützt! Ölstand ist aber noch im Maß?
lg

Was ist gegen ein Clipschloss einzuwenden? Fahre nur Ketten mit Clipschloss und hatte noch nie ein Problem!
lg

Klar, kannste ruhig ein Clipschloss verwenden!

Hey, sollte eigentlich kein Problem sein.
Das du Öl nachgefüllt hast siehst du auch am Schauglas oder? Zuviel hast du eh nicht nachgefüllt?
lg Bela

Hey, ja denke so kannst du nichts verkehrt machen! Kontrollier halt des öfteren dass der Öl-Stand kalt ziemlich genau in der Mitte des Schauglases ist und gut!

Lg

Oke, ab wann sprichst du von einem warmen Motor? Das kann schon so 20min dauern bis das Öl entsprechend warm wird.

Dass du einen Fehler beim ablesen des Schauglases machst ist auszuschließen?
Damit meine ich dass du am Anfang wirklich den Ölstand siehst und nicht nur einen am Schauglas Rand angesammelten Öl-Rest.

Ansonsten würde ich bei kaltem Motor bis Schauglas Mitte einfüllen und gut ist. Falls es sich dann noch ausdehnt hast du trotzdem noch genug Spiel nach oben.

Lg Bela

Hey, hast du lang genug gewartet bis du bei warmen Motor den Stand abließt?
lg

Hey, verwende einfach das Öl was in der Bedienungsanleitung angeführt ist, somit kannst du da nichts falsch machen!

Mein Tipp bez. deinem klacker Problem.
Fahr einfach zu einem KTM-Händler und der Mechaniker dort soll sich das kurz anhören und besagtes Problem von dir beschreiben lassen.

Hier Online geht‘s schon auch nur ohne gezielte Hinweise, Beschreibungen und Bereiche die du eingrenzen kannst gleicht dass eher einem Ratespiel.

Lg

growa1, oke! Ich werde nichts mehr nachfüllen und warten bis der Stand erreicht ist den du beschrieben hast!

Mal schauen ob es klappt!

DUKE690RIDER, ja aber es ist eben auch definitiv Kühlwasser dabei weil ich die markante Farbe sehr gut erkennen kann!

Guten Tag, und zwar habe ich schon des öfteren bemerkt dass meine 200‘er Duke bj. 2012 nach dem waschen (mit dem Kärcher) Kühlwasser verliert.

Es rinnt schlussendlich wenn sie am Seitenständer steht in der unteren Ecke des Kühlers herunter und bildet eine kleine grüne Pfütze… wo genau es herkommt konnte ich noch nicht feststellen.

Das komische ist jetzt aber dass sie normal keinen Tropfen verliert, nur wenn ich sie wasche/ eben gewaschen habe

Somit kann es ja kein Loch, sonstige Beschädigung sein.

Der Kühlmittelstand im Behälter bleibt auch annähernd konstant, eben bis auf das bisschen was nach dem Waschen rausfließt. Das heißt so ca. jeden Monat

1-2 Schluck Wasser nachfüllen.

Vl hat einer ne Idee oder kennt das Problem, wäre sehr cool

Ja, denke damit sollte es getan sein!

Denke du musst Magura Blood in die Kupplung füllen klär dass aber vorher ab bevor du was falsches reinfüllst

lg

PS: Von außen ist es schwer hier ein urteil zu fällen woran es genau liegt… solang kein Verlust von außen feststellbar ist würde ich „innen“ nachforschen.

Lg