Beiträge von Bergrider21

Die sogenannten "Docks" aus dem Video sehen auch alle Gut aus.

Federn gibts anhand der Explosionszeichnung anscheinend tatsächlich auch nur diese drei vorhandenen.

Schalthebel ging nicht am Rahmen auf, das kam vom ein auf den anderen Tag.

Servus zusammen,

Motor ist nun zerlegt, Schaltwelle, Schaltgabeln, Zahnräder sieht alles gut aus!

Die Schaltarretierung bzw. der "Schaltstern" und dessen Innensechskantschraube waren auch fest..

Das einzige was mir nun auffiel war das in der Auslasssteuerung die zwei rot Markierten schrauben nicht mehr drin waren, die lagen lose drin und das Plättchen ebenfalls lose aber an seinem Platz... aber das kann ja normal nichts mit dem Gangschalten zu tun haben. Oder?

Und was ich als zweites noch gefunden habe, das von der Rechten Welle wo die zwei Schaltgabeln draufsitzen hinten keine Feder drin war, kanns vielleicht daran liegen?

Der Motor war nämlich schonmal offen, vielleicht wurde diese vergessen und jetzt ist die Welle verutscht oder so ähnlich?

Habe mal bilder angehängt, hoffentlich kann mir einer Helfen

MfG

Alles klar, vielen Dank schonmal, ich werde mal nachschauen!

Guten Tag,

ich hoffe dieser Beitrag ist nicht unerwünscht da es sich um eine Husaberg TE 250 BJ. 2012 handelt, aber der Motor ist ja zur EXC Baugleich und ich denke bekomme hier vill. ein bisschen mehr Tipps.

Folgendes Problem:

Im Stand, im Neutralgang geht der 1 Gang nicht rein, man muss mit dem 2 wegfahren, vom 2 bis zum 6 Gang schaltet alles Butterweich und Fährt sauber ohne Probleme.

Beim wieder Runterschalten während dem Fahren kann man vom 2 in den 1 schalten, allerdings ruckelt es ein wenig. Wenn man dann im 1 Fährt und die Hinterbremse leicht schleifen lässt Ruckelt es alle 5 Meter, fühlt sich an wie wenn die Kette überspringen würde.

Meine Vermutung entweder auf die Schaltwelle das dieses Blech bzw die Gabel vill. verbogen ist oder das vom 1 Gang Zahnrad ein Zahn abgebrochen ist?

Kam vom einen auf den anderen Moment, ohne das was Krachte oder ähnliches, waren auch nie Späne im Öl. Fährt jedenfalls seit einem Jahr ca. auch so, aber halt immer nur mit dem 2 Wegfahren, das Problem gehört mal Repariert.

Hat jemand schon mal sowas ähnliches gehabt oder eine Idee was es sonst sein könnte?

Danke für Hilfen!