Beiträge von Blockadebrecher

Hi,

wie es elektrisch Funktioniert weis ich, danke.

Ich habe mir ein elektronisches Relais bestellt, das ist schön klein.

Ich war mir nur nicht sicher, ob man das am Scheinwerfer abgreifen kann ohne dass das Steuergerät dann meckert.

Mittlerweile habe ich einen anderen Beitrag gefunden, da hat das aber jemand ohne Probleme gemacht. Es gibt sogar die Bezeichnung des Steckers sodass ich mir einen Zwischenadapter mit Abgriff fürs Fernlicht machen kann ohne am Scheinwerfer oder Kabelbaum Änderungen machen muss.

Bis denne….

Jürgen

Hey zusammen,

hat jemand schon die Nova LED von Hepco und Becker ohne diese Elektronik Box angeschlossen?

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www.hepco-becker.de

Die Leuchte bietet Nebel und Fernlicht über einen Schalter. Ich möchte die Leuchten aber als Nebelleuchten über einen normalen (Zubehör) Schalter und das Fernlicht über den Lenkerschalter (KTM) und ein Relais direkt zusammen mit dem Fernlicht einschalten können.

Dazu muss ich das Fernlicht Signal irgendwo abgreifen.

Gibt es dazu irgendwo eine Möglichkeit oder nur direkt am Scheinwerfer?

Bis denne…..

Jürgen

Zitat von SMG1290SAS

Ich habe gerade die zweite Westalpentour dieses Jahr beendet, diesmal mit Sozia und allen drei Koffern voll beladen.

Allein mit den Kumpels war die HC1 / P4 34-34 ne klasse Sache, aber jetzt mit dem ganzen Gewicht ein absoluter Traum.

Ich fahre EBC Gold Stuff Beläge, die funzen kalt wie warm.

5100 km und einen Satz Roadsmart 4 lang hat mich die Bremse komplett überzeugt.

Im Winter werde ich mal noch recherchieren, was es für alternative Scheiben gibt.

War jetzt genau mit dieser Kombi aus HC 1 Pumpe und P4 34/34 Sätteln auf RS4 mit Sozia und scharfer Gangart im Eder Bergland unterwegs. Ich bin super zufrieden. Auch Bergab immer eine super Bremsleistung.

Bis denne

Gude.

Ich musste auch den Tank etwas nach hinten schieben. Sonst bin ich nicht an den Stecker gekommen. Bei mir war er auch nur von links zugänglich. Zumindest bei meiner 1290S.

Gruss

Jürgen

Zitat von SMG1290SAS

Am Feiertag jetzt mal 350km mit der neuen Bremse und das taugt schon richtig.

Hat ein wenig gedauert bis ich das Vertrauen gefunden und die Angst vor dem unkontrollierten Stoppi überwunden hatte.

Heute kam jetzt noch der Raximo Hebel für die HC1 an und jetzt wird langsam ein Schuh draus.

Raximo_HC1_Hebel.jpg

Alles anzeigen

Wieso hat Deine Bremsarmatur eine Spiegelaufnahme?

Ich habe nach Deinem Link bestellt und eine ohne bekommen.

Habs gerade gemerkt, die muss man extra kaufen.

Gude,

falls jemand andere Hebel für die HC-1 sucht:

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www.motea.com

Das sollte passen.

Bis denne……..

Jürgen

Die Schrauben um die beiden Bremssattelhälften zu verbinden sind M8.

Und man darf nicht vergessen, das Gehäuse ist aus ALU. Die Werte für die zulässigen Drehmomente von Stahlschrauben sind da nicht gültig

Gude Linsi,

60Nm sind ne Menge Zeugs für die Schrauben.

Ich habe in einem Triumph Speed Triple Wartungshandbuch für die Radial Bremssättel von Nissin für die Gehäuse Verschraubung einen Wert von 22NM gefunden. Eingeklebt mit Loctite 243 mittelfest.

Ich werde mich daran Orientieren. Brembo wir sich da nicht viel von Nissin unterscheiden.

Bis denne….

Jürgen

Hi zusammen,

wenn ich mir die Verwendeten Materialien (Alu Gehäuse und Stahlschraube)ansehe, erscheinen 60Nm zuviel.

Im WHB der Street Triple wird für die Radial Bremssättel von Nissin ein Wert von 22Nm für die Gehäuseverschraubung angegeben.

Brembo wird da nicht viel anders sein.

Bis denne….

Jürgen

Zitat von Zuxxes

Bin gerade die Zangen meiner 19er SMC-R am überholen. Sollte vom Ablauf ja gleich sein. Gibt es Angaben zum Drehmoment/Loctite zu den Drei Schrauben, welche die Zangen zusammenhalten?

Gude zusammen,

der Beitrag ist zwar schon schön alt, aber da ich auch gerade meine gebraucht gekauften Zangen überhole, würde ich die Frage gerne einmal aufgreifen.

Und welcher Loctite soll man für die Verschraubung nehmen?

Welches Drehmoment ist für die Verschraubung der Zangenhälten erforderlich?

Wäre es Sinnvoll die Schrauben durch Edelstahlschrauben zu ersetzen?

Meine waren echt vergammelt. Innen und Aussen.

Bis denne....

Jürgen

Ich finde die Sache mit dem Aktivkohlefilter wird überbewertet.

Dass die Schläuche nicht unmotiviert rumliegen und auch wegen des persönlichen Monks, habe ich mir eine Aufnahme gedruckt.

Ich nenne das Teil Aktivkohlefilterbehältereliminator.

IMG_0256.jpeg11357006-a68b-4b3b-add8-a8ba9ffeb947.jpeg

Gude,

ich verwende mein normales Handy mit SP Connect Halterung.

Am Motorrad wird das ganze mit einer Selbstgedruckten Halterung montiert.

Ich nehme das Handy dann einfach mit.

Bis denne……

Merci, vielen Dank. ?

Zitat von gerrycoolb

Du musst die Leitungen immer voll Bfl haben. Ich hab beim Wechseln der Bremspumpe (hab Brembo die der SDR) die Kolben weit rausgepumpt, restliche Bfl in Ausgleichbehälter abgesaugt, dann Kolben wieder zurückgedrückt, Pumpe entlüftet = keine Luft in den Leitungen.

Beim Umbau der Zangen (P4, einzeln nacheinander) habe ich den Bremshebel gezogen fixiert - da kam unten nur sehr wenig Bfl raus. Zangen entlüftet = wieder keine Luft in den Leitungen. Zur Sicherheit habe ich den Bremshebel über Nacht gezogen fixiert und nochmal entlüftet.

ABS entlüften scheint tatsächlich nur über die Werkstatt möglich weil dort die Ventile der ABS -Einheit geöffnet werden können.

Hallo Gerry,

kannst Du mir mal die Beschriftung auf Deiner SDR Pumpe fotografieren?

Ich habe eine gekauft auf der eine 16 eingraviert ist.

Die Originale an meiner SAS hat eine 18 eingraviert.

Gruß

Jürgen

Zitat von Banditfighter

Man das Silikonzeugs härtet aber aus, hylomar bleibt dauerplastisch. Kommt bei mir zb(obwohl keine Vorgabe) immer an den Ventildeckel dran und nur dadurch krieg ich den dauerhaft dicht.

Die Kabeldurchführungen am Deckel habe ich beim letzten mal reichlich mit dem Loctite 5910 eingeschmiert- dennoch undicht. Ich werde demnächst hylomar probieren und berichten!

Ich hab da ganz andere Erfahrungen gemacht. Verwende aber auch kein Loctite sondern das von Würth.

Das Hylomar klebt überall fest und die Teile lassen sich sehr schwer wieder davon befreien.

Zitat von Martin...

Letztes Bild: Wicklungen zwischen "12 und 3Uhr". Die Isolierung der Drähte ist farblich schon etwas dunkler, der Isolierlack ist schon leicht angeschmort. Kann "demnächst" zum Wicklungsschluss und damit zum Ausfall führen.

Danke für die Info.

Dann werde ich das mal genau begutachten.

Bis denne……

Jürgen

Vielen Dank für Eure Rückmeldung.

Hans, vielen Dank für die Bilder. Das macht es viel einfacher.

André, von Hylomar halte ich wenig. Da habe ich Schlechte Erfahrungen gemacht wenn das Zeug ein paar Jahre drauf ist. Ein Hochtemperatur Silikon wäre meine erste Wahl.

Das braucht man aber nur für die Durchführung vom Impulsgeber.

Und auch danke für den Hinweis mit den Scheiben auf den einzelnen Wellen.

Der Stator auf den Bildern sieht für mich gut aus. Was wäre denn ein Indiz für Schäden an den Wicklungen?

Gruß

Jürgen

Hi zusammen,

bei meiner SAS ist vermutlich die Dichtung des Generatordeckels undicht.

Im Handbuch steht, dass der Deckel mit dem Abzieher 61229010000 entfernt wird.

Braucht man das Teil oder geht es ohne?

Bis denne…..

Jürgen

Hi,

bei einem Sicherheitstraining hat der Instruktor genau diese Methode zum Aufsteigen empfohlen.

Seiner Meinung nach muss der Seitenständer jedes aktuellen Motorrades diese Belastung verkraften.

Das Gepäck sehe ich dabei nicht als große Hürde, da es mehrheitlich auf die Räder wirkt.

Ein Freund mit gut 3-stelliger Masse macht das jetzt seit 2 Jahren mit seiner 1190 Adventure ohne Schäden an Ständer oder Rahmen.

Bis denne……

Besten Dank.

Zitat von Limes

Die SMT 990 hatte die P4 34/34 verbaut, da hab ich auch die Kolben besorgt.

Den Dichtsatz (Original Brembo) habe ich über ebay, inkl O-Ring für die Gehäusehälften.

https://ktmpowershop.de/ktmers…&model=9803I0&group=22861

Nr. 9

Den Reparatursatz habe ich hier auch schon mal verlinkt:
https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2047675.m570.l1313&_nkw=P4+34%2F34+seal+kit&_sacat=0

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Das ist der Bremssattel, die Frage war nach dem Handbremszylinder oder Bremspumpe der Super Duke 1290 von 2014