Beiträge von firebox

Zitat von cutrofiano

Leider bietet KTM zu dieser OEM Kette (die auch die Regina Website nicht kennt) auch kein passendes Nietschloss an:

Hinter der vermeintlich passenden Artikelnummer 78010166100 verbirgt sich ein Nietglied von DID.

Eine mögliche Erklärung: KTM weiß scheinbar nichts davon, dass auf der 2022er 690er nicht nur DID Ketten verbaut waren, sondern auch die besagte Regina ZRDK 520.

Auf Rückfrage bei Regina wird das 520/135 ZRP Nietglied empfohlen, dessen Laschen allerdings goldfarben sind.

ja so sieht es leider aus. Dann bleibt mir nur noch zum vernieten wieder zum Händler zu fahren und mir irgendwann mal einen kompletten Kettensatz von DID zu kaufen.

Nein, aber ich reinige jährlich meine Kette und fette sie neu. Am Motorrad ist das immer so eine Sauerei

Hab an meiner Z1000 Kawasaki mit 130PS und 230 KG auch ein Clipschloss dran, ebenso an meiner 525 EXC mit 61 PS. Somit sollte es die 690er auch aushalten.

Wichtig nur, dass man den Clip richtig herum einsetzt, sonst kanns Probleme geben

Auf der Kette steht REGINA ZRDK 520 Made in Italy. Ein Clipschloss deshalb, weil ich zum Reinigen die dann leichter entfernen kann. So müsste ich immer erst das Hinterrad ausbauen.

Wollte mir eben bei meinem KTM Händler für die SMC R 690 Modell 2022 für die original verbaute Kette ein Clip Kettenschloss bestellen. Scheinbar gibt es das aber für die 690er nicht, nur Nietschlösser.

Könnt ihr das so bestätigen?

Er nannte mir folgende Angaben zu meiner Kette:

520er VP2 19,4 Bolzendurchmesser 5,2 mm

Hat von euch jemand ein passendes Clip Kettenschloss schon verbaut und könnte mir da einen Link senden?

Wisst ihr ob der Schalthebel aus Alu oder so ein Druckguss ist? bei Alu wäre ich am überlegen, ob ich den nicht kürze und dann WIG Alu schweiße.

Habe jetzt mein 15 er Ritzel drinnen und ich meine keine Schraubensicherung am Gewinde gesehen zu haben. Das alte Sicherungsblech konnte ich ohne Probleme wiederverwenden. Mit montierten Sicherungsblech und korrekten Drehmoment kann sich das Ritzel gar nicht mehr lösen, da das Blech selber eine Verzahnung hat und somit die Schraube nicht freigibt.

Zum neuen Fahreindruck: nun ist das Anfahren am Berg möglich. Vorher musste ich da brutal die Kupplung schleifen lassen. Wäre schön wenn KTM diese Getriebeabstufung in den unteren Gängen etwas kürzer geplant hätten.

Ja das vordere Ritzel ist mit einem Zahn weniger relativ unkritisch. Zudem fällt es bei einer Kontrolle nicht auf. Das hintere Kettenrad hingegen kann man gut sehen ??

Beim 15er sollte da auch noch nichts schleifen am Kettenschoner.

Ein Sicherungsblech habe ich jetzt auch mal bestellt, obwohl ich meine, dass man das alte noch ein paar mal weiterverwenden kann. Ausser die Biegelasche bricht

Zitat von FloG.

Das hilft ihm insofern weiter, das er einfach nur zu seinem Händler gehen muss und da eins bestellt.

War das jetzt verständlicher?

Und zur Vollständigkeit noch ein Bild davon, auf dem auch die Nummer zu sehen ist

20221007_201150.jpg

ich denke das werde ich mir kaufen! Das Sicherungsblech muss man nicht unbedingt neu machen, oder? Die verlangen fast 4 Euro für so eine Blechscheibe. Das finde ich schon unverschämt.

Bezüglich der Kettenlänge. Ich habe erst 1000 km auf der Uhr. Muss ich beim Wechsel auf ein 15er Ritzel die Kette kürzen, oder reicht hier ein Nachspannen?

Zitat von Siciliano

Das ist die originale KTM-Nr. 58033029115

Sicherheitshalber beim Online-Shop anrufen oder Cau-Chang fragen, er verkauft allerlei Teile

Und ansonsten hier, wollte eigentlich keine Werbung machen...

https://www.kettenmax.de/kette…miertes-ritzel-54387.html

Ich glaub das ist das Ritzel das angeblich dünner sein sollte als das Originale. Hat das jemand von euch im Einsatz?

Ansonsten würde ich lieber zum originalen tendieren

Hallo,

da ich finde, dass die SMC R 690 generell zu lange übersetzt ist, würde ich gerne vorne ein 15er verbauen. Scheinbar gibt es hier aber nichts originales von KTM sondern nur aus dem Zubehör Bereich.

Nun hat einer schon mal geschrieben, dass sein 15er Ritzel dünner ist als das originale und nun bin ich verunsichert welches ich dann wo kaufen kann, und die Qualität auch in Ordnung ist.

Habt ihr da schon Erfahrungen sammeln können? und habt ihr eine Bezugsquelle für mich?

Also heute ist der Zeta Hebel gekommen und er ist exakt genauso lang wie der originale. Stellt man die Schaltnase noch zusätzlich ist er sogar etwas länger. Auch das mit dem Umbauen von alter auf neue Schaltspitze bringt da nichts. Nun ist guter Rat teuer. Den originalen wird man vermutlich nicht biegen können, oder was meint ihr?

Ich habe mir nun den Zeta Hebel bestellt. Was ich versuchen möchte ist, den Auftritt vom originalen Schalthebel an den Zeta montieren. Auf dem Bild sieht der Zeta aus als wäre der Auftritt nicht in einer Flucht wie der originale Auftritt der SMC R. Könnte man nun den originalen Auftritt auf den Zeta bauen, dann könnte das echt was bringen.

Zitat von Hami

Also, habe den Zeta Revolver heute montiert, mich mit meinen Crossstiefel draufgesetzt und ihn sofort wieder abmontiert.
Grund dafür ist, dass ich mit dem Stiefel öfter abgerutscht bin, weil die Spitze recht kurz ist.
Also wenn trotzdem jemanden den Zeta Revolver haben will, ich hätte einen zu verkaufen

Würde die Schaltnase vom originalen Hebel nicht an den Zeta passen? dann hättest die kürzeren Hebel mit der Gumminase vom Originalen.

Zitat von Kyrox

Zu was genau?

Ich meinte zu dem Schalthebel. Vermutlich hast du den hier, oder:

https://www.ebay.de/itm/113105913264?fits=DEM_Make%3AKTM%7CDEM_CCM%3A690&hash=item1a55a345b0:g:RrYAAOSwic5bMonK&amdata=enc%3AAQAHAAAAsK0DJc0M3aApW6eXaEccUCK4jssTy5f%2FRfVMkQ%2BQdAYo4uO%2FTt9Gxs6TmUZkELA%2FyDfjENCSqa5Z7Ow5L0dkrRtIBrzdl6aHM7HXUkO4jPZlnWSFe8rVTh8htlWNKmqVmhRXUMto29USGYj4BiTklPHXnFLs8ycytytcP4QTiwk70YBB6Lmq38Q6KLKmXBYWid5w4EabY9z65z4ybqy7ESLqWuKhltl%2FjAIeqdq%2FnoHt%7Ctkp%3ABk9SR87O_4ndYA

Hast du dazu einen Link zur Hand?

Servus Christian,

das wäre nett. Ich hätte da noch einen interessanten gefunden, aber auch hier weiß ich nicht ob der kürzer ist. Da werde ich mal bei BERGOS anfragen.

Schalthebel KTM

Passt auf: KTM SXF 250 - 450 bis 2015, KTM EXC 250 - 300 2000 - 2016, KTM 690 Duke, Enduro, SMC, SMC R, Supermoto ab Modelljahr 2007- heute. -Extrem…

www.bergos.de

Zitat von RS4L

Hi Luka,

magst Du vielleicht etwas mehr verraten worauf Du eigentlich hinaus willst?

Deine Frage nach der Krümmung erinnert mich an ein kleines Problem vor einigen Monaten:

Eigentlich wollte ich ja nur den Schalthebel ein wenig tiefer stellen (wegen niedrigerer Fußrasten).

Dabei zeigte sich aber daß der (Original) Schalthebel, nur um einen Zahn tiefer gesetzt, beim Herunterschalten am (Original) Motorschutz streift.

Dieser Schalthebel ist anders gekrümmt und paßt:

https://www.avdvparts.com/prod…hift-lever-ktm-690-orange

LG,

Chris

Alles anzeigen

Hallo, ist der Schalthebel kürzer als der originale? Ich suche einen kürzeren für meine SMCR 2022

Hallo zusammen,

mir ist beim Fahren immer wieder aufgefallen, dass ich zum Schalten immer mit dem Fuß nach vorne "greife". Daraufhin habe ich mal den Abstand vom Fußraster zum Anfang Schalthebel gemessen und da habe ich fast 14cm. Bei meiner Kawasaki Z1000 und meiner KTM 525 EXC sind da gerade einmal 12cm bzw. 12,5 cm. Ich empfinde 14 cm als zu lang. Gibt es da einen kürzeren Schalthebel? Wenn ja welchen könnt ihr da empfehlen?

Hat außer mir noch jemand das Problem? Einstellen von der Entfernung her kann man da ja nichts, oder?

Gesagt haben die nichts vom Auslesen, nur das mit der Lampenmaske abmontieren und die Stecker nachgedrückt haben. So wirklich überzeugt Klang das aber auch nicht vom Meister. Er meinte weiter beobachten und wenn der Fehler nochmal kommt, dann müsse ich das Bike zur tieferen Fehlersuche da lassen.

Bin gespannt ob es nochmal kommt.

Die MKL wat bei mir nicht an, da das Display komplett tot war …