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  • »pepperoni« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 10

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KTM: 1290 Super Adventure S

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1

Samstag, 8. April 2017, 12:01

Welchen Auspuff an der 1290 S

Welchen Auspuff außer dem Akra gibt es schon für die 1290 S , ist ja jetzt Euro 4. :wheelie:

Beiträge: 1

Vorname: Patrick

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2

Samstag, 29. April 2017, 08:56

ich bin auch am suchen...aber gibt wohl noch nichts mit Euro 4 auf dem Markt, außer Akra und Bos...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Barti1987« (3. Mai 2017, 16:44)


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Vorname: Peter

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3

Dienstag, 16. Mai 2017, 19:17

Von Remus gibt es in ca 2 Wochen eine neuen Euro 4,
Hab Remus kontaktiert und diese Antwort bekommen:
Hallo Peter



Danke für die Anfrage.



Remus für die KTM Adventure ist in ca 14 Tagen auf der Remus Homepage zu sehen.



Für weitere Fragen stehe ich gerne zur Verfügung.



Lg

Remus

Wolfgang
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4

Mittwoch, 17. Mai 2017, 20:57

:boxing:

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5

Mittwoch, 17. Mai 2017, 20:58

... wahrscheinlich auch für 900-,€ ohne Kat!!!!!
.. aber dafür E4 :Daumen runter:

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6

Sonntag, 21. Mai 2017, 06:42

... wahrscheinlich auch für 900-,€ ohne Kat!!!!!
.. aber dafür E4:Daumen runter:
Jeder Zubehörauspuff ist ohne KAT!!!
Der Kat ist vor dem Endschalldämpfer im Krümmerrohr integriert !!
OK!! Ansonsten bücken und Augen auf

when in doubt-wind it out

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7

Sonntag, 21. Mai 2017, 07:38

Quatsch, 990 katte Kats im ESD und viele andere auch !!!!!!!!!!!!!!
... wahrscheinlich auch für 900-,€ ohne Kat!!!!!
.. aber dafür E4:Daumen runter:
Jeder Zubehörauspuff ist ohne KAT!!!
Der Kat ist vor dem Endschalldämpfer im Krümmerrohr integriert !!
OK!! Ansonsten bücken und Augen


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8

Sonntag, 21. Mai 2017, 08:05

Hier geht es aber um den Auspuff für die 1290 S und nicht um eine 990 er.
Jeder Auspuff für die 1190 oder 1290 Adventure Modelle hat den Kat vor dem Auspuff.

Grüßle

Kalle

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kalle61« (21. Mai 2017, 09:52)


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9

Sonntag, 21. Mai 2017, 21:31

"Auspuff" gibt es nicht! Korrekt ist: Kat vor dem Schalldämpfer, welches beide Bestandteile einer Abgasanlage sind! :achtung ironie:

10

Dienstag, 23. Mai 2017, 13:23

Geht auch "Schalldämpfer nach dem Kat"? :sehe sterne:

Beiträge: 889

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11

Dienstag, 23. Mai 2017, 16:52

Relevant ist eigentlich, dass der Kat im Krümmer ist und nicht in dem Teil mit dem Endtopf.
Damit bleibt der Kat erhalten, wenn der Teil mit dem Endtopf ausgetauscht wird.

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12

Montag, 17. Juli 2017, 12:20

Wenn man so googelt kommt irgendwie außer dem Akra nichts hoch. Manche Angebote sprechen von SA 1290 Baujahr ab 2015, aber das wird dann wohl die T sein? Hat jemand von Euch neue Informationen?

Beiträge: 66

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13

Montag, 17. Juli 2017, 13:43

Jupp, gibt noch nichts außer Akra, alle andern sind für die T, die noch Euro 3 hat.

Beiträge: 114

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14

Montag, 17. Juli 2017, 14:02

Gugg mal hier. Preise utopisch und sieht mir doch stark nach BOS aus....
http://jekillandhyde.com/DE_DE/home

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15

Montag, 17. Juli 2017, 14:34

Die nehmen den BOS ja auch als Basis.

Glaube die beiden Firmen gehören sogar irgendwie zusammen.
Wofür eigentlich 4-Zylindermotoren? Am Motorrad 2 zu viel und im Auto 2 zu wenig....

Beiträge: 169

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16

Dienstag, 18. Juli 2017, 11:25

Jeckyll and Hyde macht die besten Klappenauspüffe meiner Meinung nach.
Fahre einen auf der Harley und der Sound + elektronik bzw Klappensteuerung ist Spitze. Natürlich ist der Preis jenseits von gut und böse, das doppelte von der Aprapovic (sie hat ja keine Klappensteuerung) aber wenn man einen Rambler "legal" haben will, geht kein Weg vorbei.

:teuflisch:
D7

1290 Super Adventure S

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17

Dienstag, 18. Juli 2017, 12:49

Bei Jekill and Hyde arbeitet ein ehemaliger Kamerad von mir, er macht jetzt Außendienst Vertrieb Süddeutschland. Ich wollte schon mal nachfragen bin aber noch gar nicht dazu gekommen. Der Mann meiner Cousine arbeitet bei KessTech aber die hatten den Auspuff für die Adventure Modelle zwar fertig aber er ging und geht nicht in Produktion, das war nicht rentabel genug (Markt zu klein und schon zu sehr dominiert durch Akra etc.). Die machen definitiv bessere Anlagen als J&H allerdings noch nen Tick teurer. Da kostet aber eine Anlage noch ein paar Euros mehr....

https://www.youtube.com/watch?v=c_woK4PmEr0



https://www.youtube.com/watch?v=XtIJFB8Nvz4

https://www.youtube.com/watch?v=6INVmHeKCo0



Echt schade das KTM nicht bedient wird :tröst:

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »SirDida« (18. Juli 2017, 12:59)


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18

Dienstag, 18. Juli 2017, 14:28

Ich find' den Akra ja auch schon bitter teuer... :denk:

Und leider genauso ein Klotz wie das Original. Ebenso der BOS.

Lässt sich aber wohl leider nicht vermeiden... selbst der, gar nicht mal sooo kleine, Remus Hexacone würde wahrscheinlich schon Leistung kosten.
Von so geilen Teilen wie Zard Penta ganz zu schweigen... :weinen:
Wofür eigentlich 4-Zylindermotoren? Am Motorrad 2 zu viel und im Auto 2 zu wenig....

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19

Dienstag, 18. Juli 2017, 16:26

Echt schade dass so wenige Hersteller für das Baby etwas entwickeln, aber irgendwo auch verständlich denn ich habe bisher kaum eine andere 1290 SAS getroffen.
Was sagen diejenigen die den Akra haben? Lohnt es sich? Auf meiner ersten Testfahrt war einer drauf, aber so richtig einen Unterschied könnte ich damals nicht feststellen.

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20

Mittwoch, 19. Juli 2017, 04:12

Zitat

Ich find' den Akra ja auch schon bitter teuer... :denk:

Und leider genauso ein Klotz wie das Original. Ebenso der BOS.

Lässt sich aber wohl leider nicht vermeiden... selbst der, gar nicht mal sooo kleine, Remus Hexacone würde wahrscheinlich schon Leistung kosten.
Von so geilen Teilen wie Zard Penta ganz zu schweigen... :weinen:

Bei der 1190 ist der Remus laut vergleichstest im Motorrad der stärkste. und auch leichter als der Akra.meine 1190r. ging mit dem Remus unten merklich besser

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