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Beiträge: 79

Vorname: Klaus-Dieter

Wohnort: (.de) RU

KTM: 1290 Super Adventure T

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21

Montag, 29. August 2016, 09:35

Diese Woche schmeiße ich den Avon runter und probier mal den Dunlop.

Laufleistung ca. 7000 km, würde noch knapp 1000 km gehn aber für die anstehende Tour ist mir das zu riskant.
Fahreigenschaften bis zum Schluss sehr gut.
Kein Sägezahn
Vorderreifen würde noch mindestens 3000 km halten.

Wenn ich mit dem DRS 3 nicht mindetsens genauso zufrieden bin kommt der Avon als Nachfolger wieder drauf.

Gruß Brauni

Beiträge: 49

Vorname: Klaus-Bernhard

Wohnort: (.de) MA

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22

Dienstag, 27. Juni 2017, 14:54

Servus zusammen..

habe mir den Dunlop aufziehen lassen...absolut Top auf Nasser wie auf trockener Gasse. Allerdings habe ich das gefühl das er durch den Dampf der Super @ etwas überfordert ist. Im kalten Zustand rutscht er gerne einmal wenn man in der Kurve das Gas zu früh anstellt. Im warmen Zustand gibt es nix besseres zum Kurvenhasten... :wheelie:
Super Grip...Tolles Feedback des Reifens zur Haftgrenze hin...Schräglagen jenseits von gut und Böse möglich. Auch auf der letzten Rille absolut klasse kontrollierbar. Die Super@ fühlt sich wie eine kleines Moped an in den Kurven. Die Schleifkanten meiner schuhe sind schon durch... :grins: :grins:

Allerdings habe ich das Gefühl, dass der Reifen bei schnellen Autobahnetappen nicht so ganz die richtige Wahl ist. Ab 200 KmH verstärkte Pendelneigung. Ab ca. 225 wird es sehr unangenehm. 260 nur mit dicken Eiern möglich bei dem Reifen... :staun:
Kann aber natürlich auch an etwas anderem liegen das sie pendelt, allerdings hatte ich das mit dem CAT2 nicht. Auch mein Freundlicher (dickes Lob nochmal an Stega-Racing in Worms) hat mir schon ein höherwertiges Lenkkopflager eingebaut und alles erdenkliche unternommen um das Pendeln zu minimieren. Da bleibt als Fehlerquelle nur noch der Reifen...

Ich werde das einmal weiter beobachten und mit KTM sprechen. bericht wird folgen



Servus zusammen :wheelie:

Beiträge: 199

Vorname: Hartmut

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23

Dienstag, 27. Juni 2017, 15:52

Was hat das mit dem AVON zu tun?

Beiträge: 495

Vorname: Thomas

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24

Freitag, 30. Juni 2017, 21:07

http://www.alpentourer.eu/avon-adventure…letter+ATDE1704

Set 1: 1 x Trailrider AV53 110/80R19 59V + 1 x Trailrider AV54 150/70R17 69V.
Passend für viele Adventure-Bikes bis ca. 1.000 ccm. ALPENTOURER-Treuepreis € 198,73.

Set 2: 1 x Trailrider AV53 90/90-21 54V + 1 x Trailrider AV54 150/70R18 70V.
Passend z.B. für Honda Africa Twin. ALPENTOURER-Treuepreis € 189,21.

Set 3: 1 x Trailrider AV53 120/70ZR19 60W + 1 x Trailrider AV54 170/60ZR17 72W.
Passend für Groß-Enduros wie BMW GS/LC, KTM 1290 Super Adv., Ducati MTS 950/MTS 1200 Enduro etc. ALPENTOURER-Treuepreis € 238,00.

Den neuen AVON Trekrider bieten wir in dieser gängigen Kombination an:

Set 4: 1 x Trekrider AV84 110/80-19 59T + 1 x Trekrider AV85 150/70-17 69T.
Das Grobstollen-Set für viele Adventure-Bikes bis ca. 1.000 ccm. ALPENTOURER-Treuepreis € 189,21.
Ein herzliches Servus aus Wien.
Thomas

Beiträge: 276

Vorname: Peter

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25

Donnerstag, 17. August 2017, 07:56

Gibt es was NEUES zum Avon Trailrider?
Der Bayerische Wald grüßt den Rest der Welt! :wheelie:

Beiträge: 276

Vorname: Peter

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26

Samstag, 2. September 2017, 15:33

Nach dem meine letzten beiden Vorderreifen extrem unter Akne bzw. Ekzemen gelitten haben, hat mir die freundliche „Avon-Beraterin“ mal zum Trail-Rider geraten. Mal schau'n wie die Dinger sind.

Nach den ersten 100 km bei leichten Regen kann ich noch nichts negatives Berichten.

Vorne ca 5,2 MM

index.php?page=Attachment&attachmentID=184716


Hinten ca 8,5 MM

index.php?page=Attachment&attachmentID=184717
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Beiträge: 276

Vorname: Peter

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KTM: 1290 Super Adventure T

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27

Donnerstag, 7. September 2017, 18:36

So, die ersten 1000 km mit Sozia und Gepäck hat er runter.

Ich würde sagen der Reifen liegt irgendwo zwischen CTA2 und PST II. Allerdings reagiert er auf Längsrillen in Schräglage etwas empfindlich.
Auf dem Bild sieht man den Übergang von der harten Mischung zur weichen Mischung. Hab ich so auch noch an keinen Reifen gesehen.

index.php?page=Attachment&attachmentID=184920
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28

Donnerstag, 7. September 2017, 19:04

Der sieht gut aus.....es gäbe auch die Größen für die 1190ig "R" , aber Freigabebescheinigungen finde ich nicht. Nur für die Honda Modelle.......
»Kreta« hat folgende Datei angehängt:

Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »Kreta« (7. September 2017, 19:16)


Beiträge: 2 549

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KTM: 1190 Adventure R

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29

Donnerstag, 7. September 2017, 19:32

Das iss doch wirklich zum Kotzen! Jetzt gibts die 1190 "R" seit 2013 und kaum Freigaben :zorn: :kotz: :kacke: :motzki: .......ein bißchen gröberer, auch schottertauglicher Langstreckenreifen ist außer dem K 60 Scout einfach nicht in Sicht.......TKC 80, Karoo3 (der iss lebensgefährlich) und die Mitas....das isses, oder der ´gschissene Conti, aber das ist kein schottertauglicher für mich.....zefix halleluia..... :traurig:

Beiträge: 276

Vorname: Peter

Wohnort: (.de) SR

KTM: 1290 Super Adventure T

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30

Donnerstag, 7. September 2017, 19:49

Einfach blöd mit diesen Reifenbindung
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31

Donnerstag, 7. September 2017, 19:50

...Du sagst es :ja: !

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Vorname: Tasos

Wohnort: (.de) LEO

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32

Donnerstag, 7. September 2017, 20:58

hab heute auch den Avon Trailrider aufziehen lassen,und bin ca.150km gefahren.Im vergleich zum CTA2 fällt er ziehmlich leicht in den Kurven rein,fast schon kippelig,in den Kurven sehr spurstabil und leicht zum lenken,auf der Autobahn und Geradeauslauf (bis160)kein Unterschied zum CTA2, auf nasser Bahn noch nicht gefahren.Also ich finde ihn um einiges besser als den CTA2,mit dem(2.Sätze) bin ich noch nie so leichtfüssig und schön gleichmäßig die Kurven gefahren wie mit dem Avon. Wenn die Laufleistung noch top ist, dann bleib ich bei dem AVON. :Daumen hoch: Mein CTA2 hatte zum Schluss schon starke Sägezahnbildung.
Und von der Optik,(ich weiß das spielt keine Rolle), ist der AVON für mich auch noch der schönere Reifen....
Mit Montage kostete der Reifen beim :grins: KTM Händler 345€
»Tasos« hat folgende Dateien angehängt:

Beiträge: 518

Vorname: Carsten

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33

Donnerstag, 7. September 2017, 21:10

Vielleicht kannst' ja mal weiter berichten... vielleicht auch von einer Regenfahrt.
Wofür eigentlich 4-Zylindermotoren? Am Motorrad 2 zu viel und im Auto 2 zu wenig....

Beiträge: 276

Vorname: Peter

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KTM: 1290 Super Adventure T

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34

Donnerstag, 7. September 2017, 21:21

Hab beim Reifenhändler für den Satz 235,00 € inkl. Montage und Wuchten ( Felgen angeliefert ) bezahlt
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Vorname: Peter

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35

Freitag, 8. September 2017, 15:36

Nach dem meine letzten beiden Vorderreifen extrem unter Akne bzw. Ekzemen gelitten haben, hat mir die freundliche „Avon-Beraterin“ mal zum Trail-Rider geraten. Mal schau'n wie die Dinger sind.

Nach den ersten 100 km bei leichten Regen kann ich noch nichts negatives Berichten.

Vorne ca 5,2 MM

index.php?page=Attachment&attachmentID=184716


Hinten ca 8,5 MM

index.php?page=Attachment&attachmentID=184717



Nach 1100 KM Vorne 5,00 mm Hinten 7,00

Das "richtige" Gutachten mit der 5.0 Felge und ohne die 240KM/H für die D1 und D2 ist nach einen Telefonat seit heute auch Online!
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36

Sonntag, 17. September 2017, 07:15

Nach 2000 km

Nach wie vor sehr handlich, in Schräglage etwas unruhig. Bei nässe auf Bitumen mit Vorsicht zu genießen. Zwischen 60 und 80 stellt sich Lenkerflattern ein. Auf Schotter gute Traktion.

Vorne 4,5 mm. Hinten 5,5 mm
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37

Montag, 2. Oktober 2017, 06:44

Nach 4000 km

Der Vorderreifen beginnt leicht zu hoppeln. Nach wie vor handlich auf Schotter immer noch gute Traktion. Bei Nässe ist er jetzt besser.

Vorne 3,5 mm
Hinten 4,0 mm
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38

Dienstag, 10. Oktober 2017, 14:34

Hab die Reifen jetzt bei 5000 km runter geworfen!

Vorne 3,2 mm
Hinten 3,0 mm

Wäre noch für 2000 km gut gewesen.


Mich hat die Hoppelei und das Lenkerflattern genervt. Die Auswuchtung des Vorderreifens war bis zu letzt in Ordnung!
Nach dem der Reifen etwas "angefahren" war, hat er auch bei Nässe gepasst!
Für mich wäre es eine gute alternative, wenn nur die Hoppelei nicht gewesen wäre.
Handlichkeit und Haftung in Ordnung!
Traktion auf Schotter besser als die anderen Reiseenduroreifen.

Vielleicht hat es ja nur an meinen Exemplaren gelegen die waren von Ende 2016, kann ja sein das die Dinger beim Händler falsch gelagert wurden.

Für eine größere Tour mit Straßen und Schotteranteil würde ich sie eventuell wieder drauf machen.

Bin ja gespannt was Tasos berichtet!
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39

Mittwoch, 1. November 2017, 11:42

Update nach 3500km:

Reifen ist immer noch sehr handlich zu fahren :Daumen hoch: ,keine Sägezahnbildung,auch kein Lenkerflattern oder hoppeln des Vorderrads,bis jetzt absolut zufrieden.
Einzigster Kritikpunkt ist, das ab ca.190km/h auf der Autobahn das Bike anfängt leicht zu pendeln,(mit Gepäckrolle hinten),hatte ich vorher nie mit dem CTA2.Da ich meistens mit TT-Koffer reise,und selten so schnell fahre,stört mich das garnicht,der Reifen bleibt aufjedenfall drauf.
Fährt sich im vergleich zum CTA2 viel handlicher,flinker,sportlicher,hätte nicht gedacht das ein Reifen so einen großen Unterschied ausmacht.
Gruß Tasos :winke:

Beiträge: 276

Vorname: Peter

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40

Montag, 16. April 2018, 18:27

Gibt es hier was neues?
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