Du bist nicht angemeldet.


 


Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: www.ktmforum.eu. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

21

Sonntag, 29. Juni 2014, 18:15

Das Problem mit dem wandernden Druckpunkt kann ich bestätigen. Hatte ich neulich (bei der zweiten Runde :wheelie: ) am Großglockner auch. Fading konnte ich aber absolut keines bemerken, die Bremswirkung war dem Gefühl nach unverändert. Vielleicht ist die Bremsflüssigkeit wirklich nicht optimal.

HaraldB

unregistriert

22

Sonntag, 29. Juni 2014, 19:12

Hallo,

das sich der Siedepunkt der Bremsflüssigkeit bereits so früh ändert, ist eigentlich nicht verständlich.
Wie die meisten anderen befüllt KTM wohl auch mit einer "normale DOT4".

Im Fall der Fälle einfach eine andere Spezifikation (z.B. ATE 200) einfüllen lassen.
Damit ist zumindest das ausgeschlossen.

Gruss
Harald

Beiträge: 202

Vorname: Andreas

Wohnort: (.de) FB

KTM: 1190 Adventure T

  • Private Nachricht senden

23

Sonntag, 29. Juni 2014, 20:30

Hallo,

das sich der Siedepunkt der Bremsflüssigkeit bereits so früh ändert, ist eigentlich nicht verständlich.
Wie die meisten anderen befüllt KTM wohl auch mit einer "normale DOT4".

Im Fall der Fälle einfach eine andere Spezifikation (z.B. ATE 200) einfüllen lassen.
Damit ist zumindest das ausgeschlossen.

Gruss
Harald
Servus,
FYI
Ich denke was der Harald nicht gemeint hat, ist andere Spezifikationen zu verwenden als zugelassen bzw. Bitte auch nicht mischen !
Auch wenn theoretisch ( natürlich auch praktisch :crazy: ) möglich, DOT 3, 4 und 5.1 zu mischen. Auf keinen Fall mit DOT 5 mischen !
Auf dem Behälter steht DOT 4 ich bleibe dabei, wechselintervall 2Jahre , bei Problemen würd ich früher wechseln.
Die Spezifikation der normalen DOT 4 ist hier für jeden ausreichend, oder gibts hier echte Rennfahrer ?
Die Verwendung von den sogenannten racing Flüssigkeiten beinhaltet immer einen Kompromiss, man bekommt einen höheren Siedepunkt, im Gegenzug ist die hygroskopische Wirkung stärker ausgeprägt und der Nasssiedepunkt fällt im Verhältnis viel stärker ab. Aber bei " Racing" interessiert das keinen, weil die wechseln die Brühe eh ständig.
Manch Hersteller verspricht längere wechselintervalle, mag für den otto normalo auch noch reichen und funktionieren. Muss sich jeder sein Bild drüber machen.
Die meisten werden es gewusst haben. Ich hab's trotzdem erwähnt. :lol:
Beste Grüße

Beiträge: 14

Vorname: Heinz

Wohnort: (.de) WN

KTM: 1290 Super Adventure S

  • Private Nachricht senden

24

Montag, 4. August 2014, 20:24

Bremswirkung 1190 @ T

:Daumen hoch:
Hallo,

hier mal meine Erfahrung.....



Ich war im September 2013 in den Dolos. Am ersten Tag sind wir auf unsere Tour den Mangenpass im Regen gefahren. Da kam es bei mir zu sehr unschönen Problemen.....bei der Abfahrt auf der Nordseite hatte ich plötzlich kaum noch eine Vorderradbremse.....ich musste extrem stark am Bremshebel ziehen, um überhaupt eine Bremswirkung zu erzielen.....da habe ich echt Angst bekommen! Ein nicht wirklich schönes Gefühl!!!! Nachdem wir dann den Pass herunter waren, habe ich auf der Schnellstraße ein paar mal voll in die Eisen gelangt.....anschließend war wieder alles im grünen Bereich.....dieses "Fading" ist dann auch den ganzen Urlaub über nicht mehr aufgetreten....ein mulmiges Gefühl ist geblieben.....



Grüße, Marcus.
Hey,

bist Du sicher, dass das nicht einfach vom Regen kam.
Hab ich bei meiner SM-T bei Regen auch gerne mal.
Wenn man nicht darauf vorbereitet ist, äußerst blöd.
Wenn man's im Hinterkopf hat, bremst man halt etwas früher und gefühlvoller.

Und bei Regen ziehe ich halt hin und wieder ganz leicht die Bremse, um den Wasserfilm von den Scheiben zu bekommen.
Das geht, soweit es mich betrifft, eigentlich ganz gut.

Gruß
Udo

Hallo,

hier mal meine Erfahrung.....



Ich war im September 2013 in den Dolos. Am ersten Tag sind wir auf unsere Tour den Mangenpass im Regen gefahren. Da kam es bei mir zu sehr unschönen Problemen.....bei der Abfahrt auf der Nordseite hatte ich plötzlich kaum noch eine Vorderradbremse.....ich musste extrem stark am Bremshebel ziehen, um überhaupt eine Bremswirkung zu erzielen.....da habe ich echt Angst bekommen! Ein nicht wirklich schönes Gefühl!!!! Nachdem wir dann den Pass herunter waren, habe ich auf der Schnellstraße ein paar mal voll in die Eisen gelangt.....anschließend war wieder alles im grünen Bereich.....dieses "Fading" ist dann auch den ganzen Urlaub über nicht mehr aufgetreten....ein mulmiges Gefühl ist geblieben.....



Grüße, Marcus.


Hey,

bist Du sicher, dass das nicht einfach vom Regen kam.
Hab ich bei meiner SM-T bei Regen auch gerne mal.
Wenn man nicht darauf vorbereitet ist, äußerst blöd.
Wenn man's im Hinterkopf hat, bremst man halt etwas früher und gefühlvoller.

Und bei Regen ziehe ich halt hin und wieder ganz leicht die Bremse, um den Wasserfilm von den Scheiben zu bekommen.
Das geht, soweit es mich betrifft, eigentlich ganz gut.

Gruß
Udo



Nachlassende Bremsleistung bei Nässe.

Meine @T hat Bremsprobleme bekommen sobald Nässe ( Regen ) kam.

Erst schlecht bis gar keine Wirkung, dann Rubbeln.

Einfach die Brembo Bremsbeläge gegen EBC ausgetauscht. Hab ich schon an der SMT gemacht.

Danach kannst den ganzen Tag in den Dolos´s die Pässe rauf und runter Jagen ohne nachlassen der Bremswirkung.



Beiträge: 180

Vorname: Marcus

Wohnort: (.de) COE

KTM: 1290 SD-R

  • Private Nachricht senden

25

Dienstag, 5. August 2014, 11:20

Hallo,



nachdem ich im Juni wieder die Probleme bei einer Regentour im Füssener Raum hatte, habe ich nun mal die Beläge von Lucas verbaut. Leider konnte ich die bisher noch nicht im Regen testen.



In ein paar Wochen steht unsere Dolotour an.....mal schauen.....



Grüße, Marcus.
Suzuki GS550 1987-1991, Kawasaki GPZ900R 1991-1996, diverse Honda Fireblade 1996-2012, und nun KTM

Beiträge: 456

Wohnort: (.de) HD

KTM: 1190 Adventure T

  • Private Nachricht senden

26

Montag, 11. Juli 2016, 16:38

Gerade zurück von einer Vogesen-Tagestour - das Bremsfading beim sportlichen Pässefahren war wirklich nicht mehr schön und ziemlich ärgerlich. Schon nach 1-2 zügigen Abfahrten mußte der Bremshebel immer weiter gezogen werden, die Bremse wurde immer matschiger/teigiger - das wurde mir dann doch zu mulmig und ich habe lieber aufgehört bevor ich den Bremshebel bis zum Griff durchziehen mußte. Nach ca. 20m Schleichfahrt war die Bremse aber wieder da...

Trotzdem, sowas geht bei einer KTM meineserachtens gar nicht, das ist alles andere als "ready to race"! :nein:

Ach ja, ich war solo unterwegs (bin relativ leicht) und mit wenig Gepäck: also definitiv kein Gewichtsproblem. Und natürlich wurde ausschließlich vorne gebremst, und nicht hinten. Meine Bremsen arbeiten ansonsten unauffällig, kein Rubeln, keine Geräusche oder sonst was.

Vor ca. 3500 Km wurde die Bremssflüssigkeit (DOT 5.1) angeblich während der Inspektion erneuert - "angeblich" da mein Händler schon öfter mal schlampig war und es mich nicht mehr überraschen würde wenn der Bremsflüssigskeitstausch zwar berechnet aber nicht durchgeführt wurde... :rolleyes:

Ich vermute daher die Ursache bei der Bremsflüssigkeit, und würde gerne auf eine gute, hitzefeste Rennbrühe (DOT 4 oder 5.1) wechseln - und zwar vor der bald anstehenden Dolotour, damit das nicht wieder so ein Bremsenfiasko wird. :motzki:

Kann jemand eine gute Bremssuppe empfehlen damit die @ auch im Nicht-Blümchenpflücker-Modus noch alpenpässetauglich ist?


Danke,
Fritz

Beiträge: 1 251

Vorname: Harald

Wohnort: (.de) N

KTM: 1190 Adventure R

  • Private Nachricht senden

27

Montag, 11. Juli 2016, 16:46

Dir wäre bestimmt nach dem KD die immer noch dunkle Bremsflüssigkeit im Pissbecher aufgefallen.
Gruß vom Harald
"S. Auerteig"
KTM ADV1190/R´14; Suzuki DR 800S ´99; :prost:

28

Montag, 11. Juli 2016, 16:53

Nützt aber nix, wenn der nur den Pissbecher leer zieht und dann frische Bremsflüssigkeit auffüllt!

Beiträge: 109

Vorname: Hans

Wohnort: (.at) HF

KTM: 1290 Super Adventure T

  • Private Nachricht senden

29

Montag, 11. Juli 2016, 17:05

So is es
Lass dir Leben und Tod gleich wichtig sein,
und dein Verstand wird ohne Angst sein.

Beiträge: 456

Wohnort: (.de) HD

KTM: 1190 Adventure T

  • Private Nachricht senden

30

Montag, 11. Juli 2016, 17:10

Vielleicht mal kurz zur eigentlichen Frage zurück:

Kann jemand eine gute Bremssuppe empfehlen damit die @ auch im Nicht-Blümchenpflücker-Modus noch alpenpässetauglich ist?

31

Montag, 11. Juli 2016, 17:20

Castrol zum Beispiel
http://www.castrol.com/de_de/germany/products/motorcycle-and-scooters/speciality-products/motorcycle-brake-fluid.html

Beiträge: 433

Wohnort: (.de) OHZ

KTM: 1190 Adventure T

  • Private Nachricht senden

32

Montag, 11. Juli 2016, 21:33

oder 5.1) wechseln - und zwar vor der bald anstehenden Dolotour, damit das nicht wieder so ein Bremsenfiasko wird. :motzki:

Kann jemand eine gute Bremssuppe empfehlen damit die @ auch im Nicht-Blümchenpflücker-Modus noch alpenpässetauglich ist?


Danke,
Fritz
hab ich doch schon

Beiträge: 249

Vorname: Stefan

Wohnort: (.de) DO

KTM: keine Angabe

  • Private Nachricht senden

33

Dienstag, 12. Juli 2016, 05:24

Motul RBF660...
When flag drops, shit stops!

Beiträge: 468

Vorname: Thomas

Wohnort: (.at) W

KTM: 1290 Super Adventure T

  • Private Nachricht senden

34

Dienstag, 12. Juli 2016, 11:58

oder 5.1) wechseln - und zwar vor der bald anstehenden Dolotour, damit das nicht wieder so ein Bremsenfiasko wird. :motzki:

Kann jemand eine gute Bremssuppe empfehlen damit die @ auch im Nicht-Blümchenpflücker-Modus noch alpenpässetauglich ist?


Danke,
Fritz
hab ich doch schon


Pauke meint diese Suppe :ja:

http://www.schmiedmann.de/de/produkt/171…dukt=BV1RACEEBC
Ein herzliches Servus aus Wien.
Thomas

Beiträge: 231

Vorname: Toni

Wohnort: (.de) ED

KTM: EXC / SMR

  • Private Nachricht senden

35

Dienstag, 12. Juli 2016, 20:22

Was isn a Fading?
Nix E-SX, nur SX

Beiträge: 1 251

Vorname: Harald

Wohnort: (.de) N

KTM: 1190 Adventure R

  • Private Nachricht senden

36

Mittwoch, 13. Juli 2016, 06:07

:lautlach: Falls du die Frage ernst meinst, solltest du deinen Nicknamen ändern.

:achtung ironie:
Gruß vom Harald
"S. Auerteig"
KTM ADV1190/R´14; Suzuki DR 800S ´99; :prost:

37

Mittwoch, 13. Juli 2016, 07:33

Zwei Dinge:
1. Meine 1190 hat auch bei arg verschärfter Gangart zusammen mit ein paar Locals in den Dolos keinerlei ernstzunehmendes Fading gezeigt. Bei weit über 30 Grad Außentemperatur sind diese Jungs auf ihren Ducatis auch bergab absolut grenzwertig unterwegs gewesen, sodass immer mal wieder das ABS in den Regelbereich kam. Bei meiner Adv war dabei keinerlei Fading zu spüren, nur der Druckpunkt meiner Vorderradbremse ist dabei ein oder zweimal etwas in Richtung Griff gewandert, dann roch es aber auch schon streng nach rauchenden Belägen. Nach ein paar hundert Metern mit normaler Bremsbelastung war alles wieder immer. Das ist nicht nur absolut normal, sondern für eine eher touristisch ausgelegte Karre sogar top!

2. Ich habe mir so einen preiswerten Bremsflüssigkeitstester gekauft. Das Teil kostet weniger als eine halbe Tankfüllung und nun bin ich bei all unseren Fahrzeugen nicht mehr auf bloßes Schätzen des Zustands der Bremsflüssigkeit angewiesen. Im Zweifel wird die Brühe halt schnell mal gewechselt, das kostet nur 30 Minuten und ein paar Euro. Und wenn dann die Werkstatt schon ein paar Wochen nach dem eigenen Wechsel das Zeug bei der Inspektion wieder (kostenpflichtig!) rausschmeißt, hat man ein Indiz für unsaubere Praktiken in dem jeweiligen Laden.

.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »esemer« (13. Juli 2016, 07:39)


Beiträge: 1 039

Vorname: Siegfried

Wohnort: (.de) LA

KTM: 1190 Adventure T

  • Private Nachricht senden

38

Mittwoch, 13. Juli 2016, 07:46

Was isn a Fading?

Dees is, wenn ma` z`lang langsama fohd, wia ma` mecht: Dann wead oam fad - richdig fad! :zwinker: :lautlach:

Beiträge: 433

Wohnort: (.de) OHZ

KTM: 1190 Adventure T

  • Private Nachricht senden

39

Mittwoch, 13. Juli 2016, 07:53

Was isn a Fading?
Kennst du google? https://www.google.de

Beiträge: 1 039

Vorname: Siegfried

Wohnort: (.de) LA

KTM: 1190 Adventure T

  • Private Nachricht senden

40

Mittwoch, 13. Juli 2016, 08:29

Was isn a Fading?

Iatz hob i`s: Fading ... dees is doch so a kloane Ortschaft am Samerberg ... :zwinker: :lautlach: