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441

Dienstag, 28. November 2017, 17:44

So ne Tür kann auch auf und zu fallen :grins:
Zum Glück kann das ja jeder für sich selbst entscheiden. Und was würdest du machen, wenn sie plötzlich 10PS mehr hätte, dann doch kaufen?
Als würde man 10PS einbüßen. :lautlach: Die meisten guten Zubehörtöpfe verlieren im Schnitt 2-3PS. Dafür sind sie leichter, sehen viel besser aus und klingen auch noch richtig nach Motorrad und nicht nach Rasenmäher. Oft steigt aber sogar noch das Drehmoment im meist genutzen Bereich, was ja weit interessanter ist als Spitzenleistung, die du eh nie abrufst.
BG,
Husky 610TE; Duc M900; 900ie; 1000ie; KTM 950 ADVS; HM1100; MTS1200S; GSA; GS; KXF450 & MTS-E

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442

Dienstag, 28. November 2017, 18:00

Ganz nebenbei: Ich halte die Leistungsdiagramme welche auf den Homepages der Auspuffhersteller zu finden sind, nicht für aussagekräftig. Jeder , der weiß wie so ein Rollenprüfstand funktioniert , kann sich das Ergebnis nach belieben durch anpassen der Parameter nach Wunsch erstellen. Kein Hersteller würde ein Diagramm präsentieren , auf welchem auch nur 0,5 PS weniger zu finden sind als bei der Serie......
Ich atte an der ZX12 mal ein BOS-Endtopf...... waren tatsächlich 8 PS weniger als orschinal..... Gemessen ohne Parameter "anzupassen" ;-)

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444

Donnerstag, 30. November 2017, 11:59

Leider nicht besonders aussagekräftig der Artikel...
Wofür eigentlich 4-Zylindermotoren? Am Motorrad 2 zu viel und im Auto 2 zu wenig....

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445

Donnerstag, 30. November 2017, 12:41

Ich habe den arrow eben bei dekra messen lassen. Ich war erstaunt

EDIT: Sorry. Irgendwie hat mein Handy den Rest verschluckt. gemessen wurden 90 dB bei 4500upm. Laut Typenschild wären erlaubt 92 dB bei 4500 upm.
Subjektiv kam es mir deutlich lauter vor. in etwa 95-98 dB.....
Also legal...
Weiß jemand wieviel dB Toleranz die Rennleitung zugibt bevor sie Maßnahmen ergreift?

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »otzelot« (30. November 2017, 15:57)


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446

Donnerstag, 30. November 2017, 14:02

Ich habe den arrow eben bei dekra messen lassen. Ich war erstaunt

Weil er so laut ist oder weil er so leise ist?

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447

Donnerstag, 30. November 2017, 14:08

sollen wir jetzt raten?

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448

Donnerstag, 30. November 2017, 19:44

Siehe edit oben

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449

Donnerstag, 30. November 2017, 19:49


Weiß jemand wieviel dB Toleranz die Rennleitung zugibt bevor sie Maßnahmen ergreift?


Die Toleranz sind 5dB zum Wert auf dem Typenschild.

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450

Freitag, 1. Dezember 2017, 16:36

Dann also bis zu 97dB? :staun: Das ist dann heftig laut..... Da sollte es doch mit dem Arrow keine Probleme geben....
Danke 4 die Info!

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451

Dienstag, 5. Dezember 2017, 21:48

Ich habe den arrow eben bei dekra messen lassen. Ich war erstaunt

EDIT: Sorry. Irgendwie hat mein Handy den Rest verschluckt. gemessen wurden 90 dB bei 4500upm. Laut Typenschild wären erlaubt 92 dB bei 4500 upm.
Subjektiv kam es mir deutlich lauter vor. in etwa 95-98 dB.....
Also legal...
Weiß jemand wieviel dB Toleranz die Rennleitung zugibt bevor sie Maßnahmen ergreift?
Top, vielen Dank für die Info! Wollte eh wissen, wie laut meine wohl mit dem Pott ist, weil ich sie subjetiv tatsächlich lauter vermutet hätte...aber dann passt das ja :sensationell: :applaus:

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452

Heute, 13:44

Arrow oder SC Project???

Hallo liebe SA Fangemeinde und Liebhaber 2 Zylinder Sound :winke:

ich stehe vor einer sehr schwerwiegenden Luxusentscheidung! :denk:
Wie oben beschrieben stehe ich vor der Wahl der Qual und komme zu keinem Ergebnis!

Was meint ihr denn so zu dem Thema?
Ich meine wenn man mal das "optische" außen vor lässt und den Preisunterschied von 200,- € + wie würdet ihr euch entscheiden?
Gibt es denn außer den schon erwähnten Punkten andere Unterschiede die man beachten muss? Qualität, Einbaugenauigkeit etc pp.
Gibt es einen deutlich markanten Klangunterschied?
Ich weiß dass das auch rein subjektiv ist wie sich welcher anhört!
Kenne den Sound nur über Youtube Videos die andere User mit ihrem Handy aufgenommen haben und dadurch ein Vergleich der beiden doch nicht wirklich zu machen ist! Bzw ich meine nicht wirklich etwas deutliches als Unterschied zu hören.

Ich komme einfach nicht weiter, oder würdest ihr sagen nimm einfach irgendeinen denn du machst mit beiden rein gar nichts falsch!?

Gruß Marc

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453

Heute, 13:52

Das Hauptproblem ist: Euro4 gibt's erst seit diesem Jahr... kaum einer wird an seiner SAS/SAR schon mehrere ESD durchprobiert haben, um da ernsthaft was sagen zu können.
Die meisten kennen nur den Unterschied vom Original zum jeweiligen gekauften Zubehörauspuff.

Das einzige was man sagen kann:
Bei beiden ESD hat sich noch keiner über "schlechten" Klang beschwert, ebensowenig über die Passform.


Also bleiben als Hauptkriterien wohl doch nur Optik und Preis. :zwinker:
Wofür eigentlich 4-Zylindermotoren? Am Motorrad 2 zu viel und im Auto 2 zu wenig....

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454

Heute, 13:56

Mein Favorit ist der Remus 8. bester sound, top Passform, interessante Optik jenseits vom mainstream.... und Leistungsverlust hatte ich noch bei keinem Remus.

DerGerry

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455

Heute, 14:39

Gut Gerrycoolb der Remus 8 ist auch noch einer der Kandidaten obwohl der Preislich dann doch deutlich, vor allem zum Arrow, sich fortbewegt!

Beiträge: 1 974

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456

Heute, 15:41

Es scheint nun auch den Giannelli für Euro 4 zu geben.......nachfragen!
http://www.ebay.de/itm/GIANNELLI-KIT-AUS…hAAAOSwoVNaJm7y

http://www.ebay.de/itm/EXHAUST-KTM-1290-…3EAAOSwhf1ZnNAz