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1

Mittwoch, 14. März 2018, 14:22

Neutral geht schlecht rein

Hallo liebe Leute,

ich habe ein "Problem" mit meiner neuen GT. Der Leerlauf "N" geht sehr schlecht rein, :motzki: es ist extrem fummelig, besonders wenn ich an der Ampel stehe. Es ist fast unmöglich aus dem ersten Gang in "N" zu kommen, wenn ich den Schalthebel mit dem Fuß ziehe (ja, Kupplungsgriff gezogen), dann lande ich, trotz aller Vorsicht, fast immer im 2. Gang oder im Nichts (keine Anzeige). :motzki: Aus dem 2. geht es besser, aber definitiv nicht toll. :rolleyes:

Ich hatte vorher eine Honda NC 750X und eine Yamaha Tracer 900, da war das kein Thema!

Legt sich das noch, eventuell nach der 1000er Inspection? Oder hat das was mit dem Quickshifter zu tun? Ich habe jetzt gut 600km auf der Uhr.

Die Schaltung ist sonst butterweich, die Kupplung ein traum und der Quickshifter funktioniert tadellos! :sensationell:

Danke für Eure Hilfe. Der Thread zum "Getriebe" aus 2014 hat mich nur bedingt weiter gebracht, da geht es um die R und die hat keinen Quickshifter. :nein: Und es gab noch keine GT :lautlach:
Sven(ssons)
aus Münster

Endlich wieder RRRRROOOOOAAAARRRRRRRrrrrrrrrr ...

Beiträge: 156

Vorname: Achim

Wohnort: (.de) MK

KTM: 1290 GT

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2

Mittwoch, 14. März 2018, 14:49

Dein Kupplungszylinder zieht Luft.
Lass Dir aber nur den Sigutech einbauen.
Der KTM Ersatz behebt das Problem nur temporär.
Gruß Achim

Beiträge: 1 076

Vorname: Chris

Wohnort: keine Angabe

KTM: keine KTM

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3

Mittwoch, 14. März 2018, 16:02

Hallo liebe Leute,

ich habe ein "Problem" mit meiner neuen GT. Der Leerlauf "N" geht sehr schlecht rein, :motzki: es ist extrem fummelig, besonders wenn ich an der Ampel stehe. Es ist fast unmöglich aus dem ersten Gang in "N" zu kommen, wenn ich den Schalthebel mit dem Fuß ziehe (ja, Kupplungsgriff gezogen), dann lande ich, trotz aller Vorsicht, fast immer im 2. Gang oder im Nichts (keine Anzeige). :motzki: Aus dem 2. geht es besser, aber definitiv nicht toll. :rolleyes:

Ich hatte vorher eine Honda NC 750X und eine Yamaha Tracer 900, da war das kein Thema!

Legt sich das noch, eventuell nach der 1000er Inspection? Oder hat das was mit dem Quickshifter zu tun? Ich habe jetzt gut 600km auf der Uhr.

Die Schaltung ist sonst butterweich, die Kupplung ein traum und der Quickshifter funktioniert tadellos! :sensationell:

Danke für Eure Hilfe. Der Thread zum "Getriebe" aus 2014 hat mich nur bedingt weiter gebracht, da geht es um die R und die hat keinen Quickshifter. :nein: Und es gab noch keine GT :lautlach:


Entlüften, es ist dabei vollkommen egal ob du einen QS hast.

4

Mittwoch, 14. März 2018, 21:43

Das "Problem" ist, dass "N" nicht "einrastet".
Passiert halt ab und zu. Habe das bisher bei allen Mopeds gehabt. Etwas mehr Gefühl und es klappt.
Das Bessere ist des Guten ein guter Feind Freund Fred.

5

Donnerstag, 15. März 2018, 04:25

Vom 2 ten aus gehts auch einfacher
Ich trinke auf Gute Freunde

6

Donnerstag, 15. März 2018, 07:59

Jo. Das habe ich auch schon gemerkt, dass es vom zweiten einfacher geht. Und noch mehr Gefühle geht nicht. :grins:
Sven(ssons)
aus Münster

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7

Donnerstag, 15. März 2018, 08:45

Luft allein ist nicht immer die Ursache. Meine ist auch schon mehrfach entlüftet worden, etwas geholfen hat's aber nur einmal. Die Kupplung war auch schon draußen und die Scheiben wurden nachgemessen - alle Werte im grünen Bereich. Auch die Öldüse wurde gereinigt, trotzdem geht auch bei mir der Leerlauf nach wie vor oft schlecht rein. Ich habe mir mittlerweile angewöhnt, den Leerlauf noch vor dem Anhalten (also beim Ausrollen) einzulegen, dann klappt's einwandfrei.

8

Donnerstag, 15. März 2018, 08:49

Danke für Eure Rückmeldungen und Tipps! :sensationell:
Sven(ssons)
aus Münster

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Vorname: Christian

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KTM: 1290 SD-R

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9

Donnerstag, 15. März 2018, 08:52

Ist bei Ducati auch so eine "Krankheit".
Ich habe mir seit Jahren angewöhnt, den Leerlauf bereits kurz vorm anhalten einzulegen. Geht dann problemlos.

Chris

10

Donnerstag, 15. März 2018, 09:09

Dein Kupplungszylinder zieht Luft.
Wäre jetzt auch meine Vermutung...
Pumpe entlüften und gucken wie die Hebel eingestellt sind.

Beiträge: 92

Vorname: André

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KTM: 1290 GT

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11

Donnerstag, 15. März 2018, 12:07

Ich glaube nicht, dass du bereits Luft im System hast. Hast ja geschrieben, dass du Sie erst 600 km gefahren bist.

Der Leerlauf geht wirklich nicht einfach rein. Bei mir kommt es auch oft vor, dass ich vom 1. Gang in den Leerlauf möchte und einfach "nichts" angezeigt wird. Und bei mir ist gerade der KNZ getauscht worden. Einfach mal langsam den Kupplungshebel loslassen. Dann springt sie gerne auch in den Leerlauf. Mit ein bisschen Übung wird es schon.
Ein Blitzableiter auf einem Kirchturm ist das denkbar stärkste Mißtauensvotum gegen den lieben Gott.

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Vorname: Micha

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12

Donnerstag, 15. März 2018, 13:54

Das Problem hatte ich die ersten 200km auch und dachte schon ich muss den Freundlichen aufsuchen. Dann flutschte es auf einmal...Problem hat sich also von alleine erledigt

13

Donnerstag, 15. März 2018, 14:37

Hi,

meine hatte das Problem auch direkt ab Werk. Kupplung trennt schlecht -> Luft im System. Es reicht, oben am Geber zu entlüften. Einen saugfähigen Lappen oder Küchenpapier um den Nippel legen, Druckpunkt suchen und den Nippel mit Gefühl öffnen, dabei leicht Druck geben. Sobald der erste Tropfen kommt, wieder zudrehen (auch mit Gefühl, nicht mit Gewalt zukeilen), erst dann den Hebel loslassen, fertig. Eine Sache von wenigen Sekunden, am längsten dauert das Rauskramen und Verstauen des Werkzeugs... Danach flutscht der Leerlauf, und sie macht auch keinen Bocksprung mehr, wenn beim Anlassen mit gezogener Kupplung ein Gang eingelegt ist.

Oberon oder Sigutech KNZ ist Kür, wenn man Saudepps Federn verbaut, Pflicht.

Grüße
Zwengelmann