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Samstag, 5. August 2017, 09:19

Kastl Stage 2 und Sari

Servus,


gibt es Erfahrungen mit den Lärmmessungen am Sachsenring in Verbindung mit dem Kastl und Orginal ESD ?

Aktuell habe ich lediglich einen K&N ähnlichen Luftfilter verbaut.
Mit dem gabs bisher keine Probleme obwohl das Ansauggeräusch deutlich lauter ist.

Danke
Christian
Grüsse Christian

#629
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Montag, 7. August 2017, 21:36

Hab eben die Antwort gefunden:

Geräuschpegel mit Kastl
Grüsse Christian

#629
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Dienstag, 8. August 2017, 11:32

SaRi ist generell ein Problem was Lautstärke und Lärmkontingent betrifft..

Normalerweise original Luftfilter und Auspuffanlage.. Wenn die bei der technischen Abnahme net meckern wegen dem K&N wirste wohl erstmals fahren können bis das Kontingent voll ist ;)
Ich persönlich wohne nur eine Stunde vom Sachsenring. Würde so gern meine Karre darüber scheuchen, aber boykottiere einfach diesen "Ring" aufgrund eben dieser Bestimmungen mit Lärm etc.
Wenn ich voll bezahle mag ich Mittags nicht die schwarze Flagge sehen weil die Moppeds am Vormittag in Summa zu laut waren.. :crazy:

Und nur für die Möglichkeit eventuell fahren zu dürfen zahl ich nicht.. :Daumen runter:
Sry war Mega OT.

Aber hoffe natürlich du hast Spaß am Sari und würde mich auch freuen wenn du mal berichtest ob es Probleme gab und wie es lief :Tempo:

Wär klasse :respekt:
El Suhlo Sindbad #493

-> Husaberg FS 650 ´04 :driften:
-> Aprilia RSV4 RF ´16 :wheelie:

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Mittwoch, 9. August 2017, 07:31

Mein Kastel kommt bald, da werd ich mal schaun was das Bauchgefühl bezüglich der Lautstärke sagt.
Im Notfall kann man immer noch zurückbauen, da bisher erst mal Verwarnungen oder Fahrempfehlungen (Gang höher) ausgesprochen wurden.
Bin erst nächstes Jahr wieder mit KTM am SaRi.
Grüsse Christian

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Mittwoch, 22. November 2017, 16:31

Zwischenbericht
Stage 2 und Orginal Esd habe ich mal durch einen befreundeten TüVler messen lassen.
Wirtschaftsweg und mindestens 100 m freies Feld ringsrum.
2. Gang und Hahn auf
Ca 90 km/h und 1,5m Abstand bei Vorbeifahrt.
Ergebniss 107 db
Hab Ihn dann weitere 5m weg geschickt
Immernoch 98 db
Standgeräusch(5000 U/min) 0,5 db weniger als erlaubt

Ich hab jetzt auf Stage 1 zurückgebaut und werds mal so versuchen

P.S. Inwieweit sich mein improvisierter Versuchsaufbau mit den Messungen an Rennstrecken deckt kann ich nicht beurteilen, deswegen alles ohne Gewähr
Grüsse Christian

#629
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Mittwoch, 22. November 2017, 19:11

Ich habe auf dem Alu Deckel der den K&N hält Antidröhnmatte geklebt. Der Deckel wird durch die Ansaigrüssel sie ein Trommelfell angeregt. Zhsätzlich die Tankunterseite mit Dämmatten bekleben und das Dröhnen wird deutlich reduziert. Dieses Jahr am Bilster Berg keine Probleme. Für 20 € hat man hier einen sehr deutlichen Effekt.
Der Hirntod bleibt ja bei vielen jahrelang unbemerkt. :teuflisch:

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Mittwoch, 22. November 2017, 20:34

Danke
Manchmal seltsam, wie zwei Personen zum selben Ansatz kommen.
Tank von unten hab ich auch schon beklebt, hat auch ein bischen gebracht.

Antidrönfolie hab ich schon da, die soll im Winter auf beide Metallteile und von innen an die Wartungsdeckel.
Fürn Strassenbetrieb sollte das funktionieren, wäre ja sonst echt Schade um den Mehrdampf.

Gabs am Bilster Berg ein überwachtes db Limit ?
Grüsse Christian

#629
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Mittwoch, 22. November 2017, 21:00

Gabs am Bilster Berg ein überwachtes db Limit ?

:ja:
Der Hirntod bleibt ja bei vielen jahrelang unbemerkt. :teuflisch:

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Mittwoch, 22. November 2017, 21:12

Das stimmt mich ja schon vorsichtig optimistisch.

:wheelie:
Grüsse Christian

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