Du bist nicht angemeldet.


 


Beiträge: 37

Wohnort: keine Angabe

KTM: keine Angabe

  • Private Nachricht senden

3 741

Montag, 13. August 2018, 19:31

Was ist denn mit der hier

SC1-R Muffler

https://www.scproject-shop.com/ktm_1290_…e_gt_sc1r_e.htm
suche was für die GT, was sich gut anhört, brabbelt beim Gas wegnehmen.
die S1 , oder der Bodis GP1 scheint nicht zu gehen auf einer GT, oder?
bin noch nicht so ganz im Bilde, und leicht irritiert nach 187 Seiten. :kapituliere:

Was kann ich da draufschmeißen, um die Leistung zu behalten, soll aber besser klingen.
Würde auch Originaltopf behalten, und so was wie Kat-Ersatzrohr fahren. Wird aber die Rennleitung nicht so gut finden und Ärger machen.
Also lieber etwas halbwegs legales für die GT.
Was meint ihr?
Vielen Dank vorab ;-)
Viele Grüße

GT Hansen ;-)

3 742

Mittwoch, 15. August 2018, 05:15

GP1 passt auch auf die GT.
Gruß c:grins:ntinente

Beiträge: 2

Wohnort: keine Angabe

KTM: keine Angabe

  • Private Nachricht senden

3 743

Donnerstag, 30. August 2018, 05:37

Hier mal nen Link zu nen Soundvergleich (Originalendschalldämpfer vs. S1 mit dB-Killer)
https://www.youtube.com/watch?v=fh_GazTC_CU

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Mephisto2k18« (1. September 2018, 06:08)


Beiträge: 4

Vorname: Urs

Wohnort: keine Angabe

KTM: 1290 SD-R

  • Private Nachricht senden

3 744

Donnerstag, 30. August 2018, 10:15

Super... :Daumen hoch: Danke genau so ein Video habe ich gesucht. Ich bin noch unschlüssig ob S1 oder SC1-R. Da währe ein Video mit direkten Vergleich super.
Welcher Tönt Besser an der SDR 2018 in Sache Tiefe und Blubbern?

Beiträge: 20

Vorname: Victor

Wohnort: keine Angabe

KTM: 1290 SD-R

  • Private Nachricht senden

3 745

Freitag, 31. August 2018, 19:19

weiß eigentlich jemand warum der S1 für die 2.0 ne abe hat und billiger ist, als der S1 für die 1.0, welcher keine abe hat?

Beiträge: 2

Wohnort: keine Angabe

KTM: keine Angabe

  • Private Nachricht senden

3 746

Samstag, 1. September 2018, 06:05

weiß eigentlich jemand warum der S1 für die 2.0 ne abe hat und billiger ist, als der S1 für die 1.0, welcher keine abe hat?

Bezüglich der ABE:
Der S1 für die 2.0 hat nen dB-Killer, der S1 für die 1.0 hat keinen.

Beiträge: 20

Vorname: Victor

Wohnort: keine Angabe

KTM: 1290 SD-R

  • Private Nachricht senden

3 747

Samstag, 1. September 2018, 10:43


Bezüglich der ABE:
Der S1 für die 2.0 hat nen dB-Killer, der S1 für die 1.0 hat keinen.

Ja das ist mir klar :-D
Ich wollte damit sagen, warum es den s1 für die 1.0 nicht mit abe gibt.

Beiträge: 11

Vorname: Heinrich

Wohnort: (.de) D

KTM: 1290 SD-R

  • Private Nachricht senden

3 748

Montag, 3. September 2018, 06:43

Akra Mapping 2.0

Hallo

Habe die Evolution Anlage auf meiner 2.0 und die fährt eigentlich auch Gut aber mir ist aufgefallen das Sie ab 9000 keinen Druck mehr hat, sprich bei 260-263 ist Schluss, was meiner Meinung nach ja nicht sein kann, da sie ja 10500 drehen soll und 290 fahren soll.
Im normalen Fahrbetrieb sprich im Sport Modus keine Auffälligkeiten. Dreht wie die Hölle.

Kann es sein das KTM Akra Map nicht so richtig toll ist??
Gab es ja bei KTM ja auch schon das falsche Maps im Dealernet hinterlegt waren!

Hat sonst noch jemand damit Erfahrung???

Danke und Gruß, HeinZ

Beiträge: 480

Vorname: Ossi

Wohnort: (.de) OS

KTM: 1290 SD-R

  • Private Nachricht senden

3 749

Montag, 3. September 2018, 07:31

hi,
fahre auch die evo, da ist druck ohne ende oben rum. schalte schon gerne mal früher das ich da oben in den drehzahlen nicht aus der kurve ziehen muss.

das gleiche gilt für die maschine von meiner frau. auch die evo anlage .
gruß
andreas

Beiträge: 962

Vorname: Patrick

Wohnort: (.de) B

KTM: 1290 SD-R

  • Private Nachricht senden

3 750

Montag, 3. September 2018, 08:37

bei 260-263 ist Schluss

Was für Klamotten trägst Du?

Beiträge: 11

Vorname: Heinrich

Wohnort: (.de) D

KTM: 1290 SD-R

  • Private Nachricht senden

3 751

Montag, 3. September 2018, 09:27

HI

Ich trage Stoff.
Ich weiß das das nicht Optimal ist um Highspeed zu fahren.

Meine Fragerei rührt eigentlich von folgendem:

Ich war Freitag auf einem Leistungsprüfstand um zu schauen was die mit der Evo drückt und dort wurde ich dann schön eingedampft mit 167 PS und 132 nm MAX Leistung, was für Original Auspuff schon schlecht wäre.
Also stellte ich mir die Frage: Ist das Mapping von KTM Falsch bzw. schlecht programmiert oder hatte der Mensch am LP einen schlechten Tag ???
Dazu kommt dann halt dazu das ich den Vmax getestet habe und dort halt auch nicht wirklich begeistert war.

Ich weiss das man mit falscher Abstimmung schnell mal 20PS versauen kann.
Nach anbau der EVO Anlage mit original MAP nahm die noch nicht mal Gas an, also ist die Akra MAP schon ganz gut aber ???

Danke und Gruß, HeinZ

3 752

Montag, 3. September 2018, 09:32

167Ps und 132nm wo? Kupplung? Motor?
Am Rad hast du die im Leben nicht. Ist aber auch bekannt dass nicht kommt was versprochen wird.

Beiträge: 11

Vorname: Heinrich

Wohnort: (.de) D

KTM: 1290 SD-R

  • Private Nachricht senden

3 753

Montag, 3. September 2018, 09:34

An der Kupplung.
Am Hinterrad waren es 162 PS.

ich habe hier mehrmals gelesen das die 2.0 angeblich immer 180-185 PS an der Kupplung drücken soll.

3 754

Montag, 3. September 2018, 10:12

wie waren den die abgaswerte?

anhand denen kann man eher sagen ob das map was taugen kann oder nicht.

rein von den kurven her ist das fast unmöglich.
only race Super Duke 990 chili red, SMR 560 Chili Spezial, RC8R, FS 570

Beiträge: 1 199

Vorname: Chris

Wohnort: keine Angabe

KTM: keine KTM

  • Private Nachricht senden

3 755

Dienstag, 4. September 2018, 06:11

Schau dir mal deinen Luftfilter an ich denke du hast K&N drin wenn der Händler es nach Handbuch gemacht hat der setzt sich dermaßen schnell zu! Ein Blick ist es wert und eventuell reinigen oder auf original umsteigen und 9€ pro Stück investieren und schön häufig wechseln hat man mehr von. Die Leistungswerte sind nicht ungewöhnlich die EVO Anlage bringt nur ein paar PS mit der Akra Mapping leider ziemlich viel Marketing. Meine hat auch "nur" 168,5 PS an der Kupplung.

Beiträge: 11

Vorname: Heinrich

Wohnort: (.de) D

KTM: 1290 SD-R

  • Private Nachricht senden

3 756

Donnerstag, 6. September 2018, 18:01

Danke für die Antwort.
Der K&N ist gerade 1000 Km gefahren.

Ich werde Morgen mal die Benzinpumpe ausbauen, da gibt es einen Reparatursatz für den baue ich mal auf Garantie rein wurde als TI noch nicht gemacht.

Beiträge: 962

Vorname: Patrick

Wohnort: (.de) B

KTM: 1290 SD-R

  • Private Nachricht senden

3 757

Samstag, 8. September 2018, 11:23

Am Hinterrad waren es 162 PS.

Das ist doch super! Also entweder bremsen Dich Deine Textilklamotten ein (wie ein Bremsfallschirm) oder Deine Kupplung rutsch im 5. und 6. Gang leicht durch, siehe passende Threads (Reinfocred Federn).

3 758

Mittwoch, 19. September 2018, 08:17

Hallo!


Kennt eventuell jemand die Ersatzteilnummer des Dämmstoffkit für den Akra-Slipon?


Grüße

3 759

Mittwoch, 19. September 2018, 17:11

[SDR] Akrapovic

Beiträge: 101

Vorname: Patrick

Wohnort: (.at) KU

KTM: 790 Duke

  • Private Nachricht senden

3 760

Mittwoch, 19. September 2018, 21:23

Was haltet ihr von dem Auspuff find den mega optisch
Kat entfällt aber laut Verkäufer sitzt an der Stelle ja der schalldämpfer mit Kammern für genügend Rückstau
»Peg1988« hat folgende Dateien angehängt:
  • php24uBt3PM.jpg (241,51 kB - 97 mal heruntergeladen - zuletzt: Heute, 09:13)
  • phpqGmdP5PM.jpg (120,99 kB - 90 mal heruntergeladen - zuletzt: Heute, 09:13)