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861

Montag, 21. Mai 2018, 07:57

Zu den Einlasskanälen, wie bei der Vorstellung der GT überall geschrieben, hat die GT die Zylinderköpfe der Superadventure, bei denen die Einlasskanäle 2mm kleiner sind als bei der SDR 1.0. Das soll wohl für den gleichmäßigeren Drehmomentverlauf dienen. Die SDR 2.0 hat dann wieder neue / andere Zylinderköpfe.
Suzuki GSX R 1100 Bj89
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862

Montag, 21. Mai 2018, 15:25

Köpfe von der Superadventure

Achso? :staun:


Das hatte ich irgendwie schon vergessen. Aber dann stimmt das von Christian ja ganz genau.
Er hat gesagt, die Köpfe seien identisch.
Nur der Drosselklappenkörper sei bei der GT größer als bei der SA.


Wenn man auf Spitzenleistung steht, dann müsste man also eigentlich die Kanäle der GT vergrößern.
Wahrscheinlich würde man damit untenrum an Drehmoment verlieren aber dafür würde sie obenraus mödermäßig laufen, wohl noch besser als die SD-R 1.0 :sabber:
Gut für den, der sich auf der Rennsteecke mit den Aprilia Tuono anlegen möchte, oder den Fireblades.


Aber auf der Straße macht es wahrscheinlich nicht so viel Sinn.

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863

Dienstag, 22. Mai 2018, 08:59

Status 17er Modell?

Hallo zusammen,

gibts denn für die 2.0 schon Neuigkeiten?
Ich würde mir son Ding sofort zulegen, aber scheinbar ist man hier noch nicht soweit.

Ich hoffe, dass es hier bald ein Update gibt.
Bin icht heiss auf das Ding...
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864

Dienstag, 22. Mai 2018, 09:03

Ich hab heute Babsi gefragt, leider hat sich noch keine 2.0er zu ihnen verirrt :(
Leider sind es von mit 650km laut Google bis Wien, sonst würde ich meine zur Verfügung
stellen. :0

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865

Dienstag, 22. Mai 2018, 09:49

Ich hab heute Babsi gefragt, leider hat sich noch keine 2.0er zu ihnen verirrt :(
Leider sind es von mit 650km laut Google bis Wien, sonst würde ich meine zur Verfügung
stellen. :0


Selbiges Problem hab ich auch, sind leider auch knapp 700km....
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866

Dienstag, 22. Mai 2018, 09:57

Bin ja am überlegen, Hänger und dann ab da runter..
Muss das mal durchrechnen :D

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867

Dienstag, 22. Mai 2018, 11:00

auf zum Christian

Hallo SDR Freunde,


Ich hatte ja schon vor einiger Zeit versprochen, mit meiner SDR E4 (Ende 2017) zum Christian zu fahren und den Kit auf die Euro 4 Anstimmen zu lassen.

Ich war auch 2x dort, nur leider hat meine SDR eine Prüfstand - Allergie,
Radl auf den Prüfstand geschoben - Zündung an - MTC Fehler!

Entweder habe ich ein Problem mit meiner Elektronik oder Christian hat die bösen Schwingungen in seinem Prüfstand Kammerl nicht im Griff ...

Ich habe ihm die Fachkräfte aus der Krankenhaus Nord Baustelle empfohlen (für unsere Deutschen Mitleser - dort wurden mit Steuergeld negative Wellen um 100.000€ entfernt),
Babsi hat gemeint "Rennbenzin und Sonax anzünden hat den gleichen Effekt" - wie auch immer, bei meiner SDR hats nicht funktioniert.

Am Prüfstand kanns nicht liegen, weil noch NICHTS angefasst wurde!

Seltsam das ganze, aber somit ist mein Kastl für die SDR erstmal verschoben ...

LG,Oliver

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868

Dienstag, 22. Mai 2018, 11:14

Moin,

nicht nur highscore macht die "perfekten" Messungen/Angaben.

Da wo ich und wir unsere Messungen durchführen lassen, passt das schon und da wir im Rennsport tätig sind, brauchen wir keine "tollen" Werte sondern verlässliche.
Von daher erfolgt keine optimistische Umrechnung oder sonst was.
Und ja, wir haben auch die tatsächliche Hinterradleistung.
Da mir das hier aber inzwischen zu "blöd" ist und mir es egal ist was gewisse Leute glauben oder anzweifeln...

Viel Spaß noch...

VG

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869

Dienstag, 22. Mai 2018, 15:00

Ich hab heute Babsi gefragt, leider hat sich noch keine 2.0er zu ihnen verirrt :(


Extrem überraschen tut mich das ehrlich gesagt nicht...
Als ich Babsi gegenüber mit meiner SD 2.0 neulich Interesse gezeigt hatte, fand ich das daraufhin gemachte Angebot sowas von un-attraktiv, dass ich die komplette Idee instant wieder verworfen habe und mich jetzt mit 2er SD so zufrieden gebe wie sie ist.
Aber vielleicht findet sich ja irgendwann tatsächlich einer, der es SO UNGLAUBLICH DRINGEND haben will, dass er es trotzdem macht, wer weiß...

Viel Durchhaltevermögen derweil!

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870

Dienstag, 22. Mai 2018, 15:49

also mein "Angebot" war Weltklasse - quasi Selbstkostenpreis - als alter Kunde...
da gibts nix zu meckern :)
Ich mag den Betrag hier aber nicht reinstellen - nicht dass Christian unter Druck gerät (oder von Babsi die Watschn bekommt) :))))

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871

Dienstag, 22. Mai 2018, 15:55

also mein "Angebot" war Weltklasse - quasi Selbstkostenpreis - als alter Kunde...
da gibts nix zu meckern :)
Ich mag den Betrag hier aber nicht reinstellen - nicht dass Christian unter Druck gerät (oder von Babsi die Watschn bekommt) :))))


Ich freu mich ungemein für Dich... Meiner war aber leider lächerlich... :zwinker:

872

Dienstag, 22. Mai 2018, 17:13

...
Ich war auch 2x dort, nur leider hat meine SDR eine Prüfstand - Allergie,
Radl auf den Prüfstand geschoben - Zündung an - MTC Fehler!

Entweder habe ich ein Problem mit meiner Elektronik oder Christian hat die bösen Schwingungen in seinem Prüfstand Kammerl nicht im Griff ...
...
Am Prüfstand kanns nicht liegen, weil noch NICHTS angefasst wurde!

Seltsam das ganze, aber somit ist mein Kastl für die SDR erstmal verschoben ...

LG,Oliver

Du hast den wichtigsten Punkt vergessen: Meine SDR 1290 war da schon drauf :zwinker: und die hat leider seit Sa, 19.5.2018 auch einen MTC-Fehler. :Daumen runter:

Meine Signatur kommt leider nicht von irgendwo, noch hatte bei mir jede KTM das eine oder andere große Problem, bei der SDR 1290 ist es das erste Mal.

Christian und ich haben allerdings auch schon zwei spinnige KTMs mit Kastl (690 Enduro und 690 Duke) wieder voll hingebracht, nachdems am Prüfstand oder vor der Werkstatt plötzlich Zicken gemacht haben. An der 690er wars ein Wackelkontakt beim Kastl-Stecker auf die Drosselklappe, bei der 690er warens die Kipphebel, die so eingelaufen waren, dass die Duke fast vom Prüfstand "runtergehoppst" wär, nachdem die Kette den Gaul durchgepeitscht hat. Hier dauerte die Reparatur mehr als 15-30 min, ging beim KTM-Händler auf Garantie.
KTM-Haltbarkeitstestfahrer

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873

Dienstag, 22. Mai 2018, 19:16

Wieviel db. hat die SDR2.0 mit Akra Slip on?

Hat jemand schon die SDR 2.0 mit Akra Slip on gemessen, wieviel db hatte sie da. Ist für den fall der fälle.

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874

Dienstag, 22. Mai 2018, 19:29

Der Herzog

Mei, lieber Herzog,

ich weiß echt nicht, warum Du Dich so provoziert fühlst, dass Du beleidigt reagierst. :nein:

Warum veröffentlichst Du nicht einfach Deinen Hinterradwert, dann kann jeder halbwegs fachkundige Mensch sich einen Reim auf Deine 178,9 umgerechneten PS machen.
Oder hast Du dann Angst, dass ein paar Leute grinsen werden und sagen: "jaja, wer viel misst, misst Mist!"?

Ich sag doch gar nicht, dass Euer Prüfstand "optimistisch" kalibriert ist! Wenn das so wäre, dann würden ja NIEDRIGERE Leistungswerte für die Kupplung rauskommen.

Jedes Mopped ist ein wenig anders. Deshalb muss man theoretisch jedes Mal neu kalibrieren, wenn man ein anderes Motorradmodell auf dem Prüfstand hat.

Und am Ende zählt nur die Hinterradleistung, auf der Rennstrecke, wie auf der Straße. :ja: Und nicht der Stammtischwert. :tröst:

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875

Dienstag, 22. Mai 2018, 19:32

Hat jemand schon die SDR 2.0 mit Akra Slip on gemessen, wieviel db hatte sie da. Ist für den fall der fälle.
92 DB, aber das war kein geeichtes Gerät, sondern ein Mikro von renngrib.de

die Anlagen von Akrapovic sind inzwischen echt gnadenlos leise.... :traurig: