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Dienstag, 17. Januar 2017, 08:17

Conti Road Attack 3

Wird es nun endlich einen Sport-Touring Reifen von Continental für unsere LC8 SMR mit ABS geben :denk: :knie nieder:
Sollten wir mal alle bei Conti nachfragen :denk: vielleicht wird dieser dann auf unserem Moped getestet....und hoffentlich
freigegeben :Daumen hoch:

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2

Dienstag, 17. Januar 2017, 16:14

Wird es nun endlich einen Sport-Touring Reifen von Continental für unsere LC8 SM geben


Gibt doch schon den CRA 2 Evo, oder?

Edit: Sorry, mit dem CSA 2 Evo verwechselt.

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Dienstag, 17. Januar 2017, 17:20

Den CRA 2 EVO gibts!
Leider keine Freigabe für die SMR mit ABS :Daumen runter:

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Donnerstag, 4. Mai 2017, 16:09

Hab heute mal bei Conti nachgefragt und als Antwort bekommen, dass Freigabefahrten für SMT und SMR (mit und ohne ABS) nicht vorgesehen sind. Für die 990er Superdukes übrigens auch nicht. Das heißt also, montieren und fahren ohne Freigabe. Habe ich beim CRA 2 EVO auch so gemacht (da kam dann halt später irgendwann eine).

Gruß Bertl

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Sonntag, 7. Mai 2017, 09:25

Mein Nachfragen ergab eine ähnliche Antwort.
Conti legt seinen Fokus verständlicherweise auf die neuen absatzstarken Modelle.
Und solange wir denen nicht "suggerieren" können das es genügend Interessenten gibt...

Bleibt nur auf andere Fabrikate auszuweichen ( zum Glück gibts ja Alternativen), eine Freigabe abwarten oder eben auf gut Glück fahren...

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Donnerstag, 11. Mai 2017, 11:56

sagt mal was habt ihr da eig immer den reifenfreigaben ? das kann ein grüner doch gar nicht wissen wenn die Dimension stimmt oder ?!?

also bei uns in Ö hätte ich noch NIE davon gehört dass es sowas gibt bzw jmd danach gefragt hat... lediglich für meine Rennreifen bei der gsxr hab ich mir sowas geholt damit ich damit auch auf der straße fahren darf (sind Profil reifen)

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Donnerstag, 11. Mai 2017, 12:00

Wir brauchen auch nur die passende Dimension oben haben ;)

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Donnerstag, 11. Mai 2017, 15:51

Früher waren für jedes Motorrad nur gewisse Reifen geprüft und im Fahrzeugschein eingetragen. Das war die Reifenbindung, diese Reifen durfte man fahren. Diese Reifenbindung ist EU-weit aufgehoben. Es muss also Grösse/Aufbau/Tragfähigkeitsindex/Geschwindigkeitsfreigabe mit der Originalbereifung übereinstimmen, dann darf man den Reifen fahren.
Die Freigabe besagt, dass entsprechendes Reifenmodell auf einer bestimmten Maschine getestet wurde und für diese als unbedenklich bezgl. Fahrsicherheit gilt, also freigegeben ist. Inwiefern sich diese Freigabe auswirkt kann ich nicht sagen. Manche meinen, die Versicherung könnte im Fall des Falles Mätzchen machen. Meiner Ansicht nach ist das unerheblich...

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10

Samstag, 20. Mai 2017, 16:29

Heute aufgezogen und der Lauf beginnt :cool:.

Mal schauen wie er sich auf der SMT tut.

Gruß Bertl

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11

Heute, 12:37

Könntest mal deine Erfahrungen mit dem CRA3 hier einbringen, auch wenn du jetzt noch evtl nicht wirklich viel gefahren bist?! (wie viel wäre dennoch interessant)

Stehe gerade mit meiner SMR vor der Entscheidung, entweder nochmal den CRA2 EVO oder eben den CRA3. Mein aktueller Satz EVO hält noch ca. 1000km wäre cool wenns hier Erfahrungen gäbe die mir bei der Entscheidung helfen :)

Gruß Michi

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12

Heute, 21:40

Also nach den ersten 400km bin ich sehr zufrieden mit dem Reifen. Die runde Kontur sagt mir mehr zu als die steil abfallenden Flanken vom CSA3. Ein bissl mehr Kraft braucht er beim Einlenken schon, aber kaum nennenswert. Wenn er mal in der Kurve ist bleibt er unbeirrt auf Spur. Wurde bei 28° heute gut und schnell warm und hatte super Haftung. Sehr gutmütig auch wenn man in tiefer Schräglage ans Gas geht und kündigt Rutscher sehr easy an. Mal schauen wie der Hochsommer wird. Momentan war's der richtige Kauf für mich.

Gruß Bertl

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