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Kupplung entlüften,
Schauen das der Gasgriff genug Spiel hat und leichtgängig von selbst zurück dreht

Genau wie bei der Bremse, unten aufmachen wenn oben die Kupplung gezogen ist, dann wieder zumachen und paar mal kuppeln und das wiederholen. Oben immer genügend neue Flüssigkeit rein, damit keine Luft angesaugt wird.

Oder von unten mit einer Spritze raufdrücken geht auch, aber ich sau mir damit immer alles voll weil viel Öl neben dem Ventil nach außen läuft.

Klingt sehr nach einer nicht sauber trennenden Kupplung...

Entlüften ist die erste Wahl, der Sigutech schadet aber definitiv nicht (fahre ich selbst auch).

Der Einbau ist einfach, wurde aber durchaus schon im Forum durchgekaut, z.B. hier https://www.ktmforum.eu/forum3/wbb/950-9…sigutech+einbau

Ansonsten:
- alten KNZ abschrauben
- Deckel vom Ausgleichsbehälter an der Handarmatur abnehmen und das alte Öl absaugen
- Kolben vom Sigutech mit O-Ringen mit Hydrauliköl einölen und einsetzen (sollte schön flutschen, NICHT ganz einschieben, nur so weit, bis alle O-Ringe eingeschoben sind)
- KNZ mit Hydrauliköl befüllen, hier etwas schräg halten, damit sich vor dem Kolben keine Luftblasen sammeln
- Hydraulikleitung aufschrauben, hierbei darf ruhig etwas Öl austreten (Ziel: Keine Luft im KNZ) --> Kupferdichtringe nicht vergessen! Anschließend das ausgetretene Öl abwischen.

Ab jetzt sollte das Mopped gerade bzw. am besten etwas nach rechts gelehnt stehen! (Anlehnen oder 2. Person hält es fest)
- KNZ ans Mopped schrauben (Kolben wird hierbei bereits etwas zurückgedrückt, was bereits fleißig Öl zurück in die Handarmatur befördert)

Jetzt hat man 2 Möglichkeiten: Von hinten oder von vorne
- Variante 1: Mit eine Spritze & Schlauch das Öl über das Entlüftungsventil am KNZ in die Leitung drücken, bis es im Ausgleichsbehälter an der Handarmatur blasenfrei austritt
- Variante 2: Der Klassiker -> Ausgleichsbehälter randvoll machen, Kupplungshebel ziehen, Entlüfterschraube mit einem 8er Ringschlüssel leiiiicht öffnen bis Öl austritt, dann wieder schließen und den Hebel wieder loslassen. Das so oft wiederholen, bis am KNZ das Öl blasenfrei austritt und man einen sauberen Druck am Hebel spürt.

Viel Spaß

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Noch etwas korrigiert

Moin,

auch wenn ich den KNZ (noch) nicht besitze würde ich behaupten die beiden Kupferringe sind die Dichtringe für die Leitung die am KNZ angeschlossen wird

Gruß
Chris

Mein KNZ ist heute gekommen, Montage war simpel und hab es gemacht wie hier mehrfach gelesen (die Flüssigkeit mit einer Spritze durchgedrückt). Hab so viel Flüssigkeit durchgepumpt bis oben am Ausgleichsbehälter keine Blasen mehr kamen und bis nur noch die neue / saubere Flüssigkeit durchkam.




Mir kommt nur der O-Ring ein wenig schmal vor der in der Verpackung lag






Gruß
Chris

Das mit dem O-Ring finde ich auch etwas komisch, der originale ist viel dicker. Ich hab heut bei einem Kumpel den Sigutec eingebaut und werd wsl demnächst den vom originalen KNZ gegen den dünnen mitgelieferten austauschen.