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Hallo an Alle,

lieber blöd fragen als dumm sterben.

Bestimmt gibt es irgendwo bereits Antworten, ich will auch nicht groß eine Diskussion los treten. Bin seit Sommer stolzer Besitzer einer 990SMR aus 09. Seither im Forum am lesen und stöbern und für mich herausgezogen was wohl passt.

So, jetzt mal meine Frage oder mein Problem. Das Kastl ist der Powercommander vom Highscore, sag ich mal. Sprich eine Zusatzbox die der orig. ECU andere Parameter mitteilt. So dann steht immer wieder was von TuneECU und verschiedenen Mappings.... Frage.. werden die dann auf die orig. ECU gespielt? falls ja, warum brauch ich dann noch eine Extrabox wenn ich die orig. Parameter überschreibe?
Kann ich auch prüfen ob bei meiner was aufgespielt ist? Privatkauf, Vorbesitzer hat wohl immer alles beim Händler machen lassen ( leider nur ganz weit weg von mir und der gibt keine tel. Auskunft ) , sind auch zwei Akra Endschalldämpfer dran. Angenommen es ist jetzt irgendwas auf der ECU drauf, sofern überhaupt möglich und ich mach zB. den PC 5 rein, weil ich unten besseres Ansprechverhalten möchte und weniger Konstantruckeln, Leistung oben ist prima und ausreichend für den Schwarzwald, dann geh ich doch die Gefahr eines Motorschadens ein.

Hab zum beispiel wie im Forum beschrieben den 2/3. Gang ausgepinnt, subjektiv ist sie etwas gleichmäßiger und kräftiger geworden, kann auch daran liegen, dass ich mich nach 25 Jahren 4Zylinder den Sommer über gewöhnt habe. Doch seither geht sie im kalten Zustand z.B. beim rollen mit eingelegtem Gang 1,2,3 aus.... auch keine Lösung

Ein paar Antworten wären nett

Grüße

Danke, schaffs terminlich leider nicht, werd es aber mal im Auge behalten.

Arbeit....

Hallo,

erstens Danke für Antworten und Angebote auch per PN.

Es hat sich ein Forummitglied gleich ums Eck gefunden, der mit ein ECU Kabel selbstlos geliehen hat , hab mir dort auch den Kastlkomplettumbau mit allem ansehen können, schon nicht schlecht.

Habe mir jetzt noch 33 Seiten "Neues aus der Tuningküche" durchgelesen und bin bedingt schlauer. Fragen gibts trotzdem

Ich habe: 990 SMR Bj. 2009, mit Akraendtöpfen ohne montierte Kats, auf der ECU habe ich dieses Map ausgelesen,

KM626EU1180231 / KTM990 Modell 2011-2012 [b]with Akropovic slip-on exhaust, EPC off[/b]

auf der Tune ECU Seite habe ich das für meine gefunden oder für richtig erachtet

KM626EU0802031 KTM 990 SM, SMT, SMR
All years
with Akropovic slip-on exhaust

Ich kann jetzt aber nicht sagen welches besser oder schlechter ist , möchte auch nicht unbedingt zig Maps probieren.... auch nicht mit irgendwelchen Versuchsmaps meinen Motor ruinieren

Mein wunsch wäre: keine offene Box ( wenn auch Leistungs-Fahrtechnisch bestimmt das beste ) ich mags nicht laut, hätte aber gerne weniger Konstantfahrruckeln zwischen 2000-4000 und eine geschmeidigere Gasannahme mit evtl. mehr Drehmoment unten. Leistung oben ist für den Schwarzwald ausreichend, will auch dass 17 Ritzel drauf lassen ( 16er hat mir nicht gefallen, wenn auch unten angenehmer zu fahren )

Habe überlegt einen KN Filter rein zu machen um etwas mehr Luft zu ermöglichen

Hat so etwas jemand und kann mir sagen obs funktioniert und welche Map man nehmen kann oder doch einen PCV mit Abstimmung oder ein Kastl, werde auch den Highscore mal anmailen..

Gruß
Andreas