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Montag, 11. September 2017, 17:59

Remus Hexagonal inkl. Y-Rohr - andere Software nötig???

Hallo Jungs,

ich habe seit ca. 6 Wochen an meiner 990 SM-T die Remus Hexagonal ESD inkl Y-Rohr (mit Kat) montiert.

Fahre bisher die Standartsoftware.

Ist es nötig bzw. besser eine andere Software aufzuspielen? Mein Händler würde mir das AKRA-Map (mit Kat) für 50 Euro aufspielen.

Oder würdet ihr ein "Kastl" vom Highscore eher empfehlen?

Möchte hald nicht zuviel Kohle investieren und der Verbrauch sollte auch nicht um 1 oder gar 2L/100km hochgehen.... :nein:

Wäre für eure Antworten sehr dankbar :Daumen hoch:
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2

Dienstag, 12. September 2017, 09:12

Nein, du kannst das Standardmapping bedenkenlos weiterfahren. Das Akra-Mapping ist keine 50€ Wert, es fettet nur in kleineren Lastbereichen minimal mehr an, sonst passiert nichts weltbewegendes. Gedanken um deinen Motor musst du dir auf keinen Fall machen.

Ein kurzer Erfahrungsbericht zu den Remus-Dämpfern würde mich jedoch sehr interessieren! Ich habe diese vor ca. 6 Monaten garnicht mehr für die SM-R bekommen, weil diese nicht mehr produziert werden. Hast du irgendwo also noch einen Restbestand erwischt? Klang/Leistungsentfaltung/Gewicht/Passgenauigkeit wären interessant.

Gruß
Helge
KTM LC4 625 SXC '04 2004-2014
KTM LC8 990 SMR '12 >2014

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Dienstag, 12. September 2017, 17:04

Danke schon mal für deine Antwort. :Daumen hoch:

Ich habe die Anlage gebraucht aus Ebay gekauft. :ja:

Der Klang ist einfach nur obergeil - sehr aggressiv und schön dumpf. Obwohl die DB-Killer noch serienmäßig verschweißt sind. :sensationell:

Vom Gewicht her kann ich das schlecht abschätzen, aber ich denke das jeder Dämpfer min. 1 und max. 2 Kg leichter ist als die Serienanlage... Denke eine Gewichtsersparnis von 3-4 Kg komplett sind realistisch!

Die Passgenauigkeit ist sehr gut.

Leistungstechnisch denke ich das keine Verschlechterung zur Serienanlage ist. Mir kommt es vor, wie wenn meine SM-T jetzt oben raus etwas freier dreht. Vielleicht 1-3 PS mehr Spitzenleistung und 2-3 NM weniger Drehmoment unten raus...

Das ist aber nur mein subjektives Empfinden... Fahre auch noch eine 1290 Duke R und von da her ist das schwierig für mich einzuschätzen...

Ich würde mir die Anlage jederzeit wieder kaufen :wheelie:


Hoffe ich konnte dir mit meinem kleinen Erfahrungsbericht helfen?! :winke:

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Samstag, 19. Mai 2018, 06:34

Nachdem meine 990er SM-T nach dem Umbau auf die Remus ESD mit Y-Rohr viel zu fett lief und deshalb immer meine Frau hinten drauf nach umverbranntem Spritt gerochen hat, war es gestern Zeit für ne vernünftige Abstimmung. :-)

- Abstimmung erfolgte Mit Kats und originalem DB-Killer
- Luftfilter-Schnorchel entfernt
- Lambdasonden wurden deaktiviert
- SLS blieb aktiv
- Drehzahlgrenze um 300 U/min erhöht

Bin sehr zufrieden, die Kati läuft ab 3000 U/min ohne Zucken, geht sehr schön ans Gas und dreht wunderbar hoch. :-) ;-)

Das die Leistung ab 8500 U/min bis zur Drehzahlgrenze nicht mehr ansteigt,liegt wohl an den doppelt verjüngten db-Killern.
Die hier angegebene Leistung ist die "Leistung am Rad" !!!
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