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Mittwoch, 22. März 2017, 14:21

Forenbeitrag von: »Phil Tonic«

Welches Windschild?

Danke für die Bilder. Wer seine SMC wie benutzt, darf und soll jeder für sich selbst entscheiden

Dienstag, 14. März 2017, 05:49

Forenbeitrag von: »Phil Tonic«

Acc 2 mehrere Verbraucher anschließen möglich

Geht ohne Probleme. Ich hatte auch USB Steckdose und Ölthermometer an der selben Strippe.

Montag, 13. März 2017, 12:55

Forenbeitrag von: »Phil Tonic«

Welches Windschild?

Danke für die Erklärung. Ich sehe da aber ein Problem: Sogar mit den Standard Schrauben schabt die Unterkante des Windschilds (bei mir!) an der Maske. Da ist ne richtige Delle im Dekor. Musste das bereits mit Klettband (weiche Seite) entschärfen, weil sonst das Windschild enorm gerattert hat. Das wäre mit längeren Schrauben oben sogar noch ausgeprägter. Kann mir nicht vorstellen, wie das bei Dir passen kann. Hast Du ein Foto?

Montag, 13. März 2017, 08:40

Forenbeitrag von: »Phil Tonic«

Welches Windschild?

Nein, das geht nicht. Die Schrauben die original "von vorne" rein kommen haben eine Senkung mit korrespondierender innen-kegelförmiger Scheibe, um leichte Winkelfehler auszugleichen. Du müsstest von hinten eine Schraube in die Maske verkleben und von vorne mit Scheibe und Mutter arbeiten. Ich rate Dir aber dringend davon ab, weil das Teil recht spröde ist. Nach mehreren zehntausend km habe ich vorne leichte Risse in den Verschraubungspunkten. Hab mir dazu auch schon viele Gedanken gemacht, bin a...

Samstag, 11. März 2017, 18:11

Forenbeitrag von: »Phil Tonic«

Kettenschutz entfernen

Genau, die Schraube ist kaum zu sehen. Danach den Kettenschutz aufclipsen und heraus nehmen.

Mittwoch, 8. März 2017, 17:14

Forenbeitrag von: »Phil Tonic«

Lufi Deckel weg

Den alten PP.

Mittwoch, 8. März 2017, 13:26

Forenbeitrag von: »Phil Tonic«

Halterung für das Steuergerät zum CLS Kettenöler

Klett ist nicht so toll. Dual Lock allerdings ist super. Ich bau meinen demnächst auch mal an... wenns wärmer wird. Eventuell meld ich mich dann nochmal

Samstag, 4. März 2017, 19:53

Forenbeitrag von: »Phil Tonic«

Lufi Deckel weg

Zum EVO1 Deckel natürlich. Wer den Unterschied zwischen Serie und EVO1/modifiziert nicht merkt, der hat das falsche Hobby Ich fahre den Piratendeckel mit EVO1 Map.

Samstag, 4. März 2017, 18:26

Forenbeitrag von: »Phil Tonic«

Lufi Deckel weg

Ich kenn alle Varianten und der Piratendeckel ist deutlich humaner als EVO1. Vom Durchzug her gefühlt kein Unterschied. Für mich bisher eindeutig die beste Variante.

Freitag, 3. März 2017, 15:39

Forenbeitrag von: »Phil Tonic«

Duke 640 Fehlzündungen beim Abtouren

Die 640er hat doch ein Sekundärluftsystem. Das bedingt ein Schießen beim Abtouren. Hört man eben durch einen Absorptionsdämpfer mehr als durch die Original Blechtröte.

Donnerstag, 2. März 2017, 19:11

Forenbeitrag von: »Phil Tonic«

Motorenöl Mal­heur

Klingt nach schnell schnell. Nicht lange genug gewartet, bis das Öl raus läuft. Vll. nichtmal die Ölfilter und Siebe gereinigt/gewechselt und stur 1,7l rein gekippt.

Samstag, 25. Februar 2017, 10:09

Forenbeitrag von: »Phil Tonic«

Kipphebel-Fehlerteufel 690er Motoren

Zitat von »James53« da muss ich korrigieren, die alten haben kein kreuz... die haben einen ring auf dem bolzen. (aus smc bj 2008) kipphebel waren sf07 und sf08 (was glaube fürs herstell datum steht) und das mit den rollen/lager platt gehen stimmt auch nicht. meine bolzen kamen auch raus gewandert!! war bei km stand 35000 und meine rollen waren noch gut, sah zwar nach riefen aus, aber waren oberflächlich noch glatt. habe die bolzen gekörnt und gut war. OK, habe bisher noch nicht von dieser Art S...

Donnerstag, 23. Februar 2017, 19:21

Forenbeitrag von: »Phil Tonic«

Kipphebel-Fehlerteufel 690er Motoren

Die mit dem Kreuz sind die alten, korrigiert mich, wenn ich falsch liege! Bei den alten bringt Körnen nichts. Die werden Dir ausschlagen. Bei mir haben sie am Auslass 36.000km gehalten. Am Einlass ca 50.000km. Merkst Du daran, dass Dein Motorrad irgendwann nicht mehr startet. Danach heißt es Tauschen und Körnen. Oder Du ziehst das jetzt vor...

Dienstag, 21. Februar 2017, 14:58

Forenbeitrag von: »Phil Tonic«

Kennzeichenbeleuchtung

Dieses Modell im speziellen ist ziemlich billiger China Kram. Nach wenigen tausend Kilometern hatte sich bei mir das Kabel von der Platine abvibriert. Ich fahre unter anderem aus diesem Grund mit dem Standardheck und Standardblinkern. Wenn Du es aber dennoch anbauen willst, haben die Kollegen über mir schon das wichtigste gesagt.

Dienstag, 21. Februar 2017, 09:48

Forenbeitrag von: »Phil Tonic«

Anleitung: Zietech/Shin-Yo Lenkerenden Spiegel entkoppelt anbauen

Schau doch mal im ersten Beitrag nach. Da habe ich einige Alternativen anderer Forenmitglieder verlinkt. Cantisockel verwenden oder die Bohrung auf M10 vergrößern und einfach ne M10 Schraube verwenden ist viel einfacher als den Adapter bauen, den ich eingangs beschrieben habe.

Dienstag, 21. Februar 2017, 09:44

Forenbeitrag von: »Phil Tonic«

Kabelbaum (Kabelrohr) bruch

Ist bei mir passiert, SMC BJ2011. Daraufhin hat der Drehzahlmesser gesponnen, aber nur wenn man den Lenker gerade gestellt hat. Da es innerhalb der Garantie war, wurde der Kabelbaum umsonst getauscht. Ich kenne aber niemand sonst, der diesen Fehler jemals hatte.

Montag, 20. Februar 2017, 15:45

Forenbeitrag von: »Phil Tonic«

Entkorken der Husqvarna 701

Jeder, der sich ein bisschen mit der Thematik beschäftigt, weiß, dass Drehmoment und Leistung direkt proportional zueinander sind. Wie kann es also in Deinen Diagrammen sein, dass das Drehmoment von Serie und EVO1 im Bereich von ca. 6500-6800 u/min deckungsgleich ist, die Leistung der blauen Serienkurve aber weiter ansteigt?

Sonntag, 19. Februar 2017, 09:09

Forenbeitrag von: »Phil Tonic«

Lufi Deckel weg

Den modifizierten Originaldeckel OHNE Löcher bin ich die Tage mal gefahren, aber man merkt im unteren Drehzahlbereich immer noch eine deutliche Delle in der Drehmomentkurve. Mit EVO1 Deckel zieht sie direkt und gleichmässig an. Mit modifiziertem Originaldeckel merkt man erstmal wenig und dann kommt etwas verzögert ein deutlicher Anstieg. Nächste Aktion für mich ist also: Löcher bohren, wo der Pirat vorschlägt. Leiser war sie aber auf jeden Fall.

Sonntag, 19. Februar 2017, 09:05

Forenbeitrag von: »Phil Tonic«

Powerparts ESD passt nicht richtig an Original Krümmer. Woran kann es liegen?

Ich fahr ne 2011er und bei mir schaut das genau so aus. Ist aber dicht.

Freitag, 17. Februar 2017, 21:40

Forenbeitrag von: »Phil Tonic«

Strafe bei Tuning Map

Verliert die SMC beim EVO1 Setup nicht sowieso obenrum ein paar PS? Das sagt doch Babsi/Highscore immer Somit wärs also kein Problem