Du bist nicht angemeldet.

Suchergebnisse

Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 111.

Dienstag, 10. April 2018, 22:42

Forenbeitrag von: »DukeRider«

Schaltautomat GT

@petroleur Die sollen dir mal die Kupplung entlüften aber richtig. Also den Kupplungshebel und den KNZ. Dann klappt dass auch WESENTLICH besser mit dem Leerlauf. Im Zweifelsfall, lieber in den 2en schalten und dann den Schalthebel runter drücken für den Leerlauf. Funktioniert bei mir besser als vom 1en hoch in den Leerlauf.

Dienstag, 10. April 2018, 22:01

Forenbeitrag von: »DukeRider«

Duke 1290 - Auspuffklappe deaktivieren

Jup, genau so sieht's aus. Im Stand bei Lehrlauf, ist die KLappe auf und sobald du etwas Gas gibst, macht sie zu und ab einer bestimmten Drehzahl (die ich nicht weiß) wieder auf. Dient lediglich Lautstärkeanpassung im TÜV relevanten Bereich. So sieht, fühlt und klingt es auch. Mir ists wurscht, mein ist draußen

Montag, 9. April 2018, 22:23

Forenbeitrag von: »DukeRider«

Akrapovic

War bei mir damals auch schon verdammt knapp mit den Akras. Habe aber leider kein Bild mehr davon. Die Ecken des Nummernschilds haben auch fast gestreift an den Akras.

Mittwoch, 4. April 2018, 14:33

Forenbeitrag von: »DukeRider«

Zubehör Schalldämpfer und Komplettanlagen

Du kannst vorübergehend die Fußraste dran machen. Da ist der Haltepunkt für den Auspuff der SDR 1.0 auch mit dran. Dann baust noch die Raste selbst (mit 2 Schrauben in den Halter geschraubt) ab, dann sieht dass "einigermaßen" i.O. aus, bis dein neuer Halter da ist Schaut dann so aus:

Dienstag, 3. April 2018, 12:54

Forenbeitrag von: »DukeRider«

Welches Ladegerät?

Ladegerät kannst quasi jedes nehmen, dass keine Erhaltungsladung und Desulfatisierung hat. bzw. sich dieses abschalten lässt. Beim desulfatisieren machst wegen Überspannung die LI-Ionen Batterien kaputt. Dies ist das ganze Geheimnis. Weil wenn du auf eine Li-Ionen Batterie wechselst, machst ja auch keinen anderen Lima Regler ins Mopped Dieser Bringt dann in der Regel so maximal 14,2V bis 14,4V. Also kannst du prinzipiell jedes Ladegerät, was eine maximale Ladespannung von max 14,4V hat, verwende...

Sonntag, 1. April 2018, 14:17

Forenbeitrag von: »DukeRider«

Michelin Power RS

Würde mal die Suche bemühen Es gibt ein extra Bereich für Reifen. HIER

Freitag, 30. März 2018, 10:53

Forenbeitrag von: »DukeRider«

Zubehör Schalldämpfer und Komplettanlagen

Mit Sozius Rasten passt der. Der Grundadapter der originalen Fußraste ist für SDR 1.0 und 2.0 der selbe. Lediglich für das 17/18er Modell, wurde die Fußraste an sich, mit einer Adapterplatte an die Grundplatte der Fußraste geschraubt, da die SDR 2.0 eine Auspuffklappe hat. Um diesen Verlängerung auszugleichen ist dies von KTM original so gelöst worden. Das witzige daran ist, das dass Gewinde für das alte Modell noch vorhanden ist und du somit befestigen kannst. Ich weiß, verwirrend geschrieben E...

Freitag, 30. März 2018, 09:22

Forenbeitrag von: »DukeRider«

Zubehör Schalldämpfer und Komplettanlagen

Schaut danach aus als ob man noch den Halter der SDR 1.0 besorgen muss. Hat meines Wissens auch schon jemand in diesem Thread geschrieben Man braucht den Halter der SDR 1.0 beim SC. Bin nur zu Faul zum suchen

Donnerstag, 29. März 2018, 20:58

Forenbeitrag von: »DukeRider«

Software Update SDR 2.0 Dashboard

Bin mit meiner nun auch Up2Date. Habe Versionsnummer 0.19 Stört mich aber nicht Hatte nur dass Gefühl, dass die SDR "runder" in den unteren Drehzahlen läuft und der QS+ besser funktioniert Ebenfalls ist die Tacho/Licht Umschaltung etwas besser, finde ich. Zumindest hat es sich so angefühlt

Donnerstag, 29. März 2018, 11:12

Forenbeitrag von: »DukeRider«

dbeater 2017

Prinzipiell stimmt dass ja auch bzw. wird so auf der HP von Arrow angegeben. So war es ja auch bei den SDR 1.0. Aber dann dürfte ja z.B. die 1290 SE kein Arrow Rohr fahren, da sie ja original bereits den Akra dran hat. Von dem her gehe ich dass gelassen an bzgl. Klappe

Mittwoch, 28. März 2018, 13:27

Forenbeitrag von: »DukeRider«

dbeater 2017

Leider so nicht ganz korrekt. Die Klappe ist bei Standgas offen. Sobald du etwas Gas gibst, geht die Klappe zu und ab einer gewissen Drehzahl wieder auf. Mit solch einem Rohr hast du effektiv mehr Sound in den unteren Drehzahlen, wo die Klappe normalerweise geschlossen ist. Klar ist der Standard VSD und ESD immer besser bzgl. der Leistung. Der einzige ESD der nix frisst oder etwas mehr bringt ist der Akra. Wieviel Drehmoment man eventuell verliert, kann ich noch nicht sagen bzw. ob man dies nur ...

Mittwoch, 28. März 2018, 10:21

Forenbeitrag von: »DukeRider«

dbeater 2017

Sagen wir es mal so. Laut HP vom Arrow ist das KAT Rohr zulässig mit dem originalen und einem ESD von Arrow. Der Akra ist ja ein Original Teil. Zusätzlich steht in der ABE nichts vom ESD drin. Da steht die Nummer vom KAT Rohr und die Daten der 1290er. Außerdem dürfte ja dann z.B. die 1290er SE so ein Rohr ja nicht fahren, weil diese von Werk aus den Akra dran hat. Das wichtigste ist, es sind auf allen Teilen E Nummern drauf und auch für die 1290er zugelassen. Bei einem entfernten DB Killer hast ...

Dienstag, 27. März 2018, 20:21

Forenbeitrag von: »DukeRider«

dbeater 2017

Also dass man an der 17er den Eeater entfernen will, kann ich auch nicht ganz nachvollziehen. Die macht doch mit dem Akra schon eine angenehme Lautstärke und ich war schon einiges gewöhnt Yamaha FZ1 mit Leo KTM 990 SD Akra komplett, ohne KAT MV Agusta 1090 Brutale MV Corse Anlage komplett, ohne KAT. Wenn euch die Lautstärke immer noch nicht langt, investiert in das KAT Rohr von Arrow. Da hast nochmals etwas mehr Sound bei jeder Drehzahl, da die Klappe entfällt und Du hast auch noch eine ABE für ...

Freitag, 23. März 2018, 10:26

Forenbeitrag von: »DukeRider«

Arrow KAT Rohr

Hat zufällig jemand eine ABE oder sowas, für das Arrow Rohr mit KAT für eine 17er SD? Würde mir dass gerne mal anschauen, was da alles drauf steht.

Mittwoch, 21. März 2018, 09:36

Forenbeitrag von: »DukeRider«

Quick Shifter und Blip

Ob man den QS auf der LS braucht oder nicht, ist jedem dass seine. Ich habe ihn und möchte diesen nicht mehr missen. Auch auf der LS sehe ich persönlich ein paar Vorteile. Du hast die Hände immer am Lenker. Beim "kurzen" Überholen kannst du dich auf de Straße und den Verkehr konzentrieren Da ich mich nicht über die Geschmeidigkeit beim Schalten beklagen kann, bringe ich beim Schalten mit QS weniger Unruhe ins Fahrwerk und zu guter Letzt: Ich finds geil zum schalten und schalte dank dem QS auch m...

Samstag, 17. März 2018, 21:35

Forenbeitrag von: »DukeRider«

Quick Shifter und Blip

Zitat von »Diginix« Bin vorher eine 2003er R1 gefahren, bei der ich ohne Quickshifter nur mit minimal Gasgriffspiel auch schon immer ohne Kupplung hoch und sogar runter geschaltet habe. Daher konnte ich mich schon in den ersten 1000 km bei der SDR mit dem Quickshifter anfreunden. Musste nur lernen dass ich den Gasgriff eben nicht mehr bewege weil Die Elektronik das Getriebe lastfrei macht und nicht ich. Wenn man selber am Gasgriff spielt, während man den QS nutzt, versaut das den Komfort und wi...

Mittwoch, 14. März 2018, 10:09

Forenbeitrag von: »DukeRider«

Kaltstart Probleme

Wenn du dir sicher sein willst bzgl. Batterie, kannst auch mal noch eine Autobatterie parallel dazu hängen. Dann solltest du genug Power haben. Wenn sie dann immer noch so schlecht anläuft, dann liegt es definitiv nicht an der Batterie.

Dienstag, 13. März 2018, 15:25

Forenbeitrag von: »DukeRider«

Bei QS Benutzung

ist etwas Eingewöhnung mit einzurechnen. Also bei meine SD wars die ersten paar hundert KM auch noch etwas hackelig, was sich aber auf Dauer und nach der 1000KM Inspektion legen sollte. Bzgl. Benutzung, sollte man darauf achten, dass man den Schalthebel zügig und mit etwas Nachdruck betätigt. Zaghaftes Betätigen mag der V2 und der QS nicht so wirklich. Je höher die Drehzahl und je mehr Gas du gibst, desto besser funktioniert er auch. Wenn man aber den Dreh raus hat, lässt es sich auch an einer A...

Donnerstag, 8. März 2018, 14:29

Forenbeitrag von: »DukeRider«

Akrapovic

Also ein originaler Akra für die 990er ist dass nie und nimmer. Der Akra hat einen anderen Anschluss an das Zwischenrohr. Könnte ein Leo sein, was ich allerdings nicht glaube, denn zum einen hat der Leo eine andere Schelle um den Auspuff. Die vom Leo ist schmaler und zum anderen hat der Leo meist eine silbernen Endkappe und wenn sie Schwarz oder Carbon ist, ist die Form anders. Außer es hat sich wirklich jemand die Mühe gemacht, den Leo zu einem Akra zu machen. Eventuell sogar die E-Nummer

Samstag, 10. Februar 2018, 21:37

Forenbeitrag von: »DukeRider«

Quickshifter

Soweit ich dass im Kopf habe, ja, den gibt es. Aber wenn einer verbaut werden soll, dann wohl nur den Lohmann, da dieser die Spritzufuhr auch mit unterbricht. Somit sollte es keine Probleme geben. Dann sollten die Shims bleiben, wo sie hingehören