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Heute, 11:12

Forenbeitrag von: »Phil Tonic«

Freeride 350: Batterieplus für Navi

Maske ab und nach Steckern mit ACC1, ACC2 Beschriftung suchen.

Heute, 11:11

Forenbeitrag von: »Phil Tonic«

Ktm smc 690r FI Fehler 1mal lang 3 mal kurz wo sitzt der sensor?

Er wollte doch wissen, wo der Sensor ist. Bei den alten Modelljahren unterhalb der Airbox neben dem Anschluss zum SLS Ventil. Bei den neueren Modellen links hinten seitlich an der Airbox.

Heute, 11:10

Forenbeitrag von: »Phil Tonic«

Wassertemperatur

Das offensichtlichste habe ich hier noch nicht gelesen... Kühlmittel nicht zu alt? Füllstand i.O.?

Mittwoch, 18. April 2018, 08:18

Forenbeitrag von: »Phil Tonic«

Motul 7100 pder Motul 300V

Ich fahr seit der letzten Füllung das 300V 15W60 und habe in den letzten ~6000-7000km gerade mal 50-100ml nachgefüllt

Mittwoch, 18. April 2018, 08:16

Forenbeitrag von: »Phil Tonic«

790 Duke Gepäck/Verstaumöglichkeiten

Würde einfach ein paar Ortlieb/Touratech Moto Satteltaschen übers Heck schmeißen. Notfalls noch n Hitzeschutz Enduristan Infernfo übern Auspuff und gut is. Die finden sogar an ner S1000RR Platz. Geniale Dinger und vollkommen wasserdicht.

Dienstag, 17. April 2018, 07:03

Forenbeitrag von: »Phil Tonic«

Kipphebel und Nockenwelle Totalschaden (SF 15 Kipphebel)

Danke, so habe ich das gemeint. So schreib es auch der Typ von der Facebook Gruppe Sibirsky Extreme.

Montag, 16. April 2018, 13:29

Forenbeitrag von: »Phil Tonic«

Gewindeeinsatz von Heckhaltegriff dreht mit!

War irgendein Feld-Wald-und-Wiesen 2K-Kleber von Uhu. Sikka Flex geht wahrscheinlich auch.

Montag, 16. April 2018, 13:28

Forenbeitrag von: »Phil Tonic«

SMC-R Batteriewechsel

Ladegerät kaufen. Ist generell eine lohnende Anschaffung.

Montag, 16. April 2018, 13:25

Forenbeitrag von: »Phil Tonic«

Nach dem Waschgang läuft der Bock nicht mehr.

Hatte ich auch mal. Bei mir wars Wasser bzw. dann später Grünspan im ZK-Stecker. Sie lief nur über 3000upm. Ein Spaß, damit und ohne dB-Killer durch ein kleines Örtchen zu fahren (in England, interessiert dort keine Sau, sind eh alle taub).

Sonntag, 15. April 2018, 19:36

Forenbeitrag von: »Phil Tonic«

Kipphebel-Fehlerteufel 690er Motoren

Dreht der Anlasser denn sauber durch, wenn die Zündkerze raus ist? Dann Airbox raus, Ventildeckel runter, Ventilspiel messen. Wenn zu groß, ist wahrscheinlich der Kipphebel vom Auslass kaputt. Ist ein möglicher Schadensfall, auf den die Symptome passen.

Sonntag, 15. April 2018, 19:33

Forenbeitrag von: »Phil Tonic«

Gewindeeinsatz von Heckhaltegriff dreht mit!

Ich hab das schon hinter mir, aber mit nem Einsatz für die Verkleidung. Habe den Einsatz mit nem Lötkolben heraus geschnitten, im Schraubstock Schraube und Einsatz getrennt und denjenigen dann wieder mit 2K Kleber eingeklebt. Hält schon eine ganze Weile.

Sonntag, 15. April 2018, 07:53

Forenbeitrag von: »Phil Tonic«

Kipphebel und Nockenwelle Totalschaden (SF 15 Kipphebel)

Servus zusammen, ich hol das Thema nochmal hoch, da ich gestern meine Aufzeichnungen des Ventilspiels gefunden habe. Von 43tkm bis 82tkm. Meine Erkenntnisse wie folgt: 1. Selbst wenn ich das Ventilspiel am unteren Ende der Toleranz eingestellt habe (hier 0,08mm), dann hat sich das bis zum nächsten Service nicht verändert. 2. Als ich es dann von 0,08 auf 0,14 jeweils am Einlass eingestellt habe, ging keine 5000km später der Kipphebel kaputt (aus dem Eingangspost). Ich dachte mir das Spiel wird ko...

Freitag, 13. April 2018, 13:07

Forenbeitrag von: »Phil Tonic«

Startet nicht

Zitat von »Manni0019« Kann mir nicht vorstellen das diese Batterie auch kaputt ist..... Ist sozusagen die Kompression zu hoch beim starten wenn der Kipphebel defekt ist oder? Hab schon gemerkt das hier sehr kompetente Leute hier sind. MfG Manfred Richtig. Hatte ich bei meiner 2011er SMC bei Kilometerstand 36.000. Aber bei ner 2014er Duke eher ungewöhnlich. Da waren eher Kipphebel verbaut, die brechen. Vielleicht wurde bei Dir ein älterer Stand verbaut. Bau mal den Ventildeckel ab und wackel den...

Donnerstag, 12. April 2018, 08:14

Forenbeitrag von: »Phil Tonic«

Defekte/Garantieleistungen an den 690er Modellen

So manche neue Kette ist weiß eingeschmiert wie ein Neugeborenes. Das überschussige Fett schleudert am Ritzel ab, erhitzt sich am Motor und läuft dann nach unten. Nervig, aber unbedenklich.

Donnerstag, 12. April 2018, 08:11

Forenbeitrag von: »Phil Tonic«

Mit 50‘000 km geht er hoch!

Zitat von »Finnisti« Zitat von »Phil Tonic« Was bedeutet denn in Deinen Augen "hoch gegangen"? Wenn sich Teile von Innen, ausserhalb des Motors befinden Also z.B. beim Ventile einstellen Zurück zum Thema: meine SMC läuft seit 80.000km. Zweite Nockenwelle und dritter Satz Kipphebel. Aus meiner Sicht kein Drama und bisher die einzige wirkliche Schwachstelle in meinen Augen. Sowas kann auch ein halbwegs betuchter Schrauber selbst machen und man kommt wunderschön dran (außer bei der Duke).

Mittwoch, 11. April 2018, 20:05

Forenbeitrag von: »Phil Tonic«

Mit 50‘000 km geht er hoch!

Was bedeutet denn in Deinen Augen "hoch gegangen"?

Dienstag, 10. April 2018, 10:12

Forenbeitrag von: »Phil Tonic«

Kipphebel-Fehlerteufel 690er Motoren

Die neuen auch wieder körnen. Mein zweiter Auslasshebel hat gut 30.000km gehalten und sah immer noch gut aus. Habe das letzte mal bei 70.000km beide Hebel gewechselt, da ich die NW tauschen musste. Der hätte noch viel länger gehalten.

Sonntag, 8. April 2018, 20:49

Forenbeitrag von: »Phil Tonic«

Kipphebel-Fehlerteufel 690er Motoren

Einlass hält bei den alten ca. 40% länger als der Auslass. Kannst bald auch den Einlass wechseln. Ventilspiel sollte bei den alten häufiger kontrolliert werden.

Mittwoch, 4. April 2018, 11:35

Forenbeitrag von: »Phil Tonic«

KTM 690 Enduro R 2013 Startproblem nach Winter

Probier erstmal das Orgeln ohne Zündkerze aus. Wenn sie dann frei dreht wie am ersten Tag, überprüfe das Ventilspiel. Wenn nicht, neue Batterie. Aber ich muss ehrlich sagen, ich habe seit 2011 und 80.000km die selbe Batterie und die tut immer noch.

Dienstag, 3. April 2018, 18:36

Forenbeitrag von: »Phil Tonic«

KTM 690 Enduro R 2013 Startproblem nach Winter

Orgelt sie freier, wenn die Zündkerze raus ist?