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Gestern, 07:46

Forenbeitrag von: »fanki«

690 Enduro R, welche Reifen ?

Zitat von »off-road-biker« Heutzutage würde ich in Marokko den TKC 70 nehmen, da viel asphaltiert wurde und dieser bei Nässe viel sicherer ist. Das "Problem" ist nur dass der TKC70 nur in 150/70-18 verfügbar ist und auf einer Enduro ein 140/80-18 schon vorteilhafter ist. Vor allem was die Handlichkeit betrifft finde ich. Klar ein 150er passt auch drauf, aber ich persönlich bevorzuge einen 140er. Habe bei meiner 701 jetzt hinten den Anakee Wild montieren lassen. Werde später mal berichten. Der T...

Montag, 16. Juli 2018, 13:01

Forenbeitrag von: »fanki«

Übersetzung SMC-R 15/42 oder 15/44?

...habe kürzlich beim 1000km Service nun doch zusätzlich zu dem 15er Ritzel noch ein 44er Kettenblatt drauf machen lassen. Zwar war ich mit 15/42 schon sehr zufrieden aber gejuckt hats mich trotzdem wie sich 15/44 fährt. Jetzt kann ich sagen: echt geil! Mich interessiert Vmax eh nicht...bin kurz auf dem Heimweg über die Autobahn...bei 140km/h im 6. Gang sinds jetzt halt 6800rpm statt original 6000rpm. Für mich absolut ok, da ich zu 95% eher nur den Bereich bis 100km/h nutzen werde. Bin dann zu H...

Montag, 9. Juli 2018, 19:10

Forenbeitrag von: »fanki«

ContiRoadAttack 3 ( CRA3 )

ah ja ...hab die Beiträge von o-r-b mal durchgelesen ...tendiere damit aber erst doch zum CSA3...die SMC ist bei mir nur ein Funbike das ich eher nicht für lange Touren nehme oder wenn es sicher Regnen wird. Und für einen Schauer soll der NAssgrip ja auch schon viel besser sein als beim CASM...da ist bei Regen gar nix mit Traktion...(zumindest vor kurzem auf dem Ruppenpass...wobei der Asphalt dort gilt auch trocken als minim rutschig an manchen Stellen )

Sonntag, 8. Juli 2018, 21:16

Forenbeitrag von: »fanki«

ContiRoadAttack 3 ( CRA3 )

Der CSA3 hat doch das gleiche Profil wie der CRA3, oder? Würde der Sport Attack dann nicht besser zur 690er passen als der Road Attack? Oder worin sind denn die Vorteile/Nachteile des Road Attacks ggü dem Sport Attack? Weil mir graut bereits nach 900km in der Einfahrzeit dass der Vorderreifen meines CASM nicht viel mehr als 2000km halten wird wenn das so weiter geht (zumindest auf der Flanke). Hinten sollten denke ich im Total gut 3000km drin liegen. Daher denke ich über den CSA3 nach (der ja im...

Sonntag, 8. Juli 2018, 21:02

Forenbeitrag von: »fanki«

PP Sitzbank

Hallo, hat jemand auf der 690 SMC oder EN die Powerparts Sitzbank drauf? Ist die dank des 2-Komponenten Schaumstoffs wirklich so viel angenehmer als die originale? Weil mir ist die originale zu weich (bin netto ohne Kleider 85kg) und auf Dauer wird das nach ca 100km unbequem. Danke schon mal für eure Erfahrungen!

Sonntag, 8. Juli 2018, 20:34

Forenbeitrag von: »fanki«

Remus Map für ESD oder Krümmer?

Hallo, weiss jemand eigentlich genau ob das Remus Map auch drauf soll wenn bloss der PP ESD montiert wird oder ist das Map nur mit der kompletten Anlage inkl Remus-Krümmer sinnvoll? Oder noch anders gefragt: wenn der Remus Krümmer dran ist aber ohne Remus Map und ggf auch nicht mit Remus ESD sondern einem xy legalen Sportauspuff...bringt das auch die 1-2 mehrPS wie es mal jemand in einem Video dargestellt hat? Was meint ihr?

Dienstag, 3. Juli 2018, 11:45

Forenbeitrag von: »fanki«

Unterschied SHOEI Hornet ADV und Hornet ADV Navigate

Navigate ist einfach mit Dekor, also nicht uni-Farben. Ob Arai oder Shoei ist letztendlich eine Frage des Geschmacks. Beide sind top. Bin mit meinem Arai Tour X4 voll zufrieden. Den neuen Hornet kenne ich zu wenig. (habe aber einen Shoi Crosshelm mit dem ich auch top zufrieden bin)

Dienstag, 3. Juli 2018, 11:31

Forenbeitrag von: »fanki«

Vergleich Sitzposition Duke 5 690 R zu Husqvarna 701 Enduro

Enduro bedeutet nicht unbedingt entspannteren Kniewinkel. Habe mal bei meiner 701 En und der SMC-R den vertikalen Abstand von der Fussraste zur Sitzebene gemessen 701 En: 54cm SMC-R: 56cm allerdings hat die 701 deutlich die straffere Sitzbank. Wenn ich drauf sitze habe ich bei beiden das gleiche Gefühl bezüglich Kniewinkel. Wie es jetzt genau bei der Duke 5 ist kann ich leider nicht sagen, hoffe dennoch die Angaben helfen dir im Groben. Wobei ich schon verstehe dass die Duke einen anderen Fussra...

Sonntag, 1. Juli 2018, 12:29

Forenbeitrag von: »fanki«

Es kommt 18 ne neue smc-r

Zitat von »66Biker« Zitat von »Duffyhs« Woher hast du diese Information? aus der Kugel ? meine Freunde bei der Presse wissen nämlich genau nichts davon Ich brauch keine Kugel ! Ich schick dir mal ne PN ! dass auf dem Bild eine 790 Adv ist sieht doch wirklich jeder hier, oder? Dass die im Herbst vorgestellt wird ist ja nix neues... und ersteres Bild könnte genausogut eine 390SM sein...würde genauso Sinn machen für die aktuelle KTM Marktphiliosophie

Mittwoch, 27. Juni 2018, 18:17

Forenbeitrag von: »fanki«

Öl Verbrauch der Duke 690 !!!

Zitat von »off-road-biker« Hauptproblem für Ölverbrauch: – das "sanftere" Einfahren ohne permanent wechselnde Umdrehungszahlen – insbesondere das Abtouren (bergab laufen lassen, Gas zu) Dem möchte ich hinzufügen dass längeres konstantes Fahren bei höherer Drehzahl den Ölverbrauch auch massiv ansteigen lässt. Egal ob gefeuert oder bergab geschleppt, egal ob Ein oder Mehrzylinder. Das sehe ich auch bei "unseren" Motoren auf dem Prüfstand. Wenn ich mit meiner 701 En von zu Hause los fahre habe ich...

Freitag, 22. Juni 2018, 11:08

Forenbeitrag von: »fanki«

EVO 1 Mapping für Kat geeignet???

Zitat Wer also ein EVO1 Mapping und offenen PP Deckel verbaut, der steigert die Leistung seiner SMC erheblich und hat obendrein noch die KTM Werksgarantie. ...hat damit leider aber die Betriebserlaubnis im öffentlichen Strassenverkehr verloren, da ohne Kat...ich weiss wird für D/A etc meist nicht so eng gesehen...in der CH bedeutet deis leider 1 Monat Führerschein weg und eine saftige Busse

Donnerstag, 21. Juni 2018, 11:51

Forenbeitrag von: »fanki«

SMC-R / Kurze Übersetzung

vielleicht ist dir dieses Tool hilfreich: https://www.gearingcommander.com/ Bin nicht sicher ob 114 Glieder stimmen. gem Tool sind es 118. Aber egal...du kannst alle Werte auch anpassen und sehen wie sie sich auf die Kettenlänge auswirken. Zudem siehst du auch schön wie die Geschwindikeit zur Drehzahl nach Veränderung xy ist. Finde dieses Tool für solche Übersetzungsspielereien tiptop ich hatte damals gerechnet dass 15/44 gut möglich sein sollten...habs dann aber doch bei 15:42 belassen, passt f...

Donnerstag, 14. Juni 2018, 18:52

Forenbeitrag von: »fanki«

Kastl Kit Schweiz folgen Polizei, KTM SMC-R 690

Zitat von »xralfx« Ist in der Schweiz sowieso uninteressant. Da fahren die Autos bei 50 mit 30 kmh, und 50 fahren 20 km hinterher. Das gibt es nur in der Schweiz. ja stimmt..und jener zuvorderst hat in der Regel ein "D" im blauen Kasten auf dem Kennzeichen und fürchtet sich vor einem Radar aber Ralf...du bist im falschen Thread unterwegs...das wurde anderswo im Tratsch schon diskutiert. In der Schweiz gibts zum Glück genug enge und verwinkelte Strassen die auch bei 80km/h mit der 690er mächtig ...

Donnerstag, 14. Juni 2018, 16:20

Forenbeitrag von: »fanki«

Kastl Kit Schweiz folgen Polizei, KTM SMC-R 690

Zitat von »wiesi1989« Dann würd ich aber eher 15er Ritzel wählen und Rest Serie, vielleicht noch Slip On und das wars... ganz meine Meinung! Fahre auch 15er Ritzel, Remus ESD und Krümmer.Würde meine im Leben nie Kasteln. Find das Ansprechverhalten ab 3000rpm top und das Geruckel hält sich in Grenzen (je nach Steigung halt...dann fahr ich aber auch nicht bei 3000rpm...). Damit hab ich bei einer Kontrolle auch keine Probleme und was interessiert mich Höchstgeschwindigkeit???...

Montag, 11. Juni 2018, 16:57

Forenbeitrag von: »fanki«

Seitliche Strahler an Gabel Pflicht?

Zitat von »Wildcat« Dabei finde ich sie nicht mal störend bei den KTM s! Da gibts runde bei den Japaner und die sind zum stimmt..aber die Farbe passt ja auch...vielleicht sollte man bei Kawasaki grüne, bei Huskys weisse und bei Yamaha blaue Seitenreflektoren anbringen

Montag, 11. Juni 2018, 11:18

Forenbeitrag von: »fanki«

Seitliche Strahler an Gabel Pflicht?

ist halt das gleiche wie mit den Spiegeln, Kennzeichen-Rückstrahler, ESD etc...je nach Laune und Prüfer ist es egal oder es gibt Theater...

Sonntag, 10. Juni 2018, 10:43

Forenbeitrag von: »fanki«

Es kommt 18 ne neue smc-r

Zitat von »Ktminlove« Ich kenne nur den E4 Motor meiner Duke5. Kann Mann den E3 Motor denn unter 3000U/Min wirklich fahren? Die Duke5 ist da etwas anders von der Übersetzung. Das macht viel aus. Bei der Probefahrt damals hatte ich auch das Gefühl unter 3500rpm schüttelt sie sich wie ein nasser Hund. In der 701SM ab 2017 läuft dieser Motor viiiiel smoother. spätestens ab ca. 2500rpm würde ich sagen. Sie hackt jedenfalls nicht so auf die Kette wie die Duke in dem Bereich. Den E3 in meiner 701 En ...

Samstag, 9. Juni 2018, 23:03

Forenbeitrag von: »fanki«

Kaufentscheidung Enduro

Zitat von »lisago89« Wenn ich dich richtig verstehe taugt die 450er auch für längere Etappen auf Schotter Ude also nicht nur Hardenduro? Absolut! 350km an einem Tag über die Pisten von Marokko zu pfeifen sind absolut kein Problem für die 450er(siehe post 14). Das war es eher für mich...ich mag diese Rallye Etappen auf pfeilgerader Piste mit konstantem Speed nicht so besonders... finde das klassische Enduro oder Hardenduro viel interessanter. Aber das sind persönliche Vorlieben. Die 450er steckt...

Samstag, 9. Juni 2018, 22:54

Forenbeitrag von: »fanki«

Es kommt 18 ne neue smc-r

Zitat von »Wildcat« Ich bin beide 690 er Motoren gefahren , also Euro 3 und 4. Ganz ehrlich, mir gefällt der Euro 4! Es mag sein, das der Euro 3 bis 3000 U/min besser drückt, aber was ab 4000 beim Euro 4 geht, ist einfach geil. Das größre Drehzahlband spürste einfach. Der Motor hat nach wie vor seine Berechtigung ! klar hat der neue 690er Motor voll seine Berechtigung. Bin auch beide direkt hintereinander in der 701 und der SMC gefahren. Mir sagte halt der "alte" einfach mehr zu. Passt besser z...

Freitag, 8. Juni 2018, 18:33

Forenbeitrag von: »fanki«

Gesamtkilometer(ODO) gelöscht?

krass wie einfach man dann anscheinend den ODO löschen kann ...das öffnet ja alle Türen für Betrüger...