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Gestern, 20:36

Forenbeitrag von: »Michael_990SD«

KTM RC8 R 2013 - Getriebeschaden

Bei der 990er sollte die Kulu alle 15tkm überprüft werden, im Zuge dessen habe ich festgestellt das die Mutter von Kupplungskorb so Locker war das man sie ohne Ratsche mit den Finger an der Nuss aufdrehen konnte. Evtl ein ähnlicher Fall bei dir?

Gestern, 09:34

Forenbeitrag von: »Michael_990SD«

Rahmenbruch bei Heckrahmen-Aufnahme - Erfahrungen?

Ich seh das jetzt nicht als Schlüsselstelle des Rahmens, allerdings kann durch die Wärmeeinbringung auch das Gefüge der Umgebung ungünstig verändert werden. Ein guter Schweißfachbetrieb sollte das hinbekommen, kann aber sein das die Abkühlgeschwindigkeit nicht zu hoch sein darf oder vorgewärmt werden sollte, aus welchem Material is der SD Rahmen genau weiß das jemand? Hab einen IWT mit Rohrschweißprüfung als Bekannten da würd mich selber interessieren was er zum Schweißen von einem CrMo Rahmen s...

Dienstag, 7. August 2018, 11:49

Forenbeitrag von: »Michael_990SD«

Kaufberatung/Tipps 950 SMR

Zitat von »sinsser« Gehe vorsichtig an die Sache! Von Deinen bisher gefahrenen Moppeds sind die Bremsen nicht annähernd so brachial, wie die Brembo-Monoblocs an der SMR. Die 950 hat doch keNe Monoblocks, ich würde lieber etwas sparen und würde der Optik wegen eine 990smr suchen, die echte mit Schmiedefelgen. Nicht weil die 950 schlecht ist sondern eher weil sie alt ist und der Preis im vgl. zu neueren Modelle nicht passt. Dieses Angebot habe ich bei mobile.de gefunden: https://m.mobile.de/fahrz...

Samstag, 4. August 2018, 11:23

Forenbeitrag von: »Michael_990SD«

990er Schnäppchen!

Das Moped is 12 Jahre alt und mehr gestanden als gefahren, der Preis is normal und viele andere im Netz überteuert und verkaufen sich nicht. Mit EZ 09/06 war sie sicher schon im Abverkauf und hat neu in D knapp unter 10.000€ gekostet. Ich erinnere mich an die Cup-Edition die einem 2007 quasi nachgeworfen wurde. Ich liebe meine SD aber heilig sprechen muss man sie auch nicht, Ansprechverhalten und das daraus resultierende Fahrverhalten in langsamen Kurven, Öl und Spritverbrauch is nunmal nicht je...

Montag, 30. Juli 2018, 22:44

Forenbeitrag von: »Michael_990SD«

Kastl Kennfelder allgemein

Einfach mal beim Christian anrufen und sagen was man sich vorstellt, da gibts bestimmt was.

Sonntag, 15. Juli 2018, 14:15

Forenbeitrag von: »Michael_990SD«

Gabelsimmerring

Ich hab mir den ganzen Rep-Satz mit Gleitbuchsen bei KTM geholt, war mir zu mühselig wieder alles extra zusammen zu suchen. Wie du sagst die originalen waren bei mir auch 10 Jahre dicht also warum lange überlegen.

Sonntag, 15. Juli 2018, 14:09

Forenbeitrag von: »Michael_990SD«

"Chinaböller" Clear Clutch Cover Kupplungsabdeckung

Hast du deinen Krümmer poliert?

Sonntag, 15. Juli 2018, 14:05

Forenbeitrag von: »Michael_990SD«

Kettenspanner gebrochen

Zitat von »moshinghampalace« Die "dünne" Seite hat echt nicht viel Material, wenn man dort Last einleitet ist klar, dass das Material da beleidigt ist. Sollte man ja nicht, wenn die Achse locker ist geht ja kaum Belastung bei Spannen auf das Bauteil. Ist die Achse später korrekt festgezogen ist die Stelle lastlos wenn korrekt angezogen und nicht locker. Was man nie vergessen sollte Alu ist nie Dauerfest, allerdings sieht mir das hier sehr nach schlechter Behandlung beim Radwechsel aus.

Donnerstag, 12. Juli 2018, 20:49

Forenbeitrag von: »Michael_990SD«

Superduke 990 Battle Fahrwerk

Ist der "lange" Fuß des Federbeins der 05/06 Modelle nicht der gleiche wie an der SD-R? Ok nehme es zurück laut Testberichten auch 1000PS: Lenkkopfwinkel 2005: 66,5° Lenkkopfwinkel 2009 SDR: 67,3° Radstand 1450mm Normalo 2007: 66,1° Radstand 1450mm Bei der SD-R über ein 20mm längeres Federbein realisiert. Evtl mal die Ersatzteilnummern der Federbeine vergleichen, die der Rahmen, Gabelbrücke usw. Allerdings von 66,1 auf 66,5 kommst auch mit Etwas Federvorspannung erhöhen.

Donnerstag, 12. Juli 2018, 20:47

Forenbeitrag von: »Michael_990SD«

SDR 990 von 2012

Meines wissens nach haben die nicht mehr den Zylinderkopf der R aus 2009 sonder den der normalo SD. Also keine Titanventile usw. Die 5PS mehr kommen vom serienmäßigen Akra-Krümmer.

Mittwoch, 11. Juli 2018, 22:17

Forenbeitrag von: »Michael_990SD«

SD Bjh 06 verliert Öl

Ist eine M6x30 SW 8 Schraube. https://www.ktm-versand.de/product_info.…4n9qoinqhj141b0 Cu-Ring: DIN7603-6x10x1 https://www.ktm-versand.de/product_info.…4n9qoinqhj141b0

Mittwoch, 11. Juli 2018, 14:22

Forenbeitrag von: »Michael_990SD«

SD Bjh 06 verliert Öl

Zitat von »Mazibbo« In diversen Drehzahlbereich fängt die Öldruck Kontrollleuchte leicht an zu flackern..(<2000 u/min und >5000 u/min) Wurde dein Simmering der Wasserpumpenwelle schon mal gewechselt? Wie sieht das Kühlwasser im Kühler aus, flackernder Öldruck sollte bei einem "kleinen" Leck nicht passieren. Hast du vor kurzem Öl gewechselt? Und ja da sollte eine Schraube rein, das kann natürlich Schuld an deinem Leck sein nicht aber am fehlenden Öldruck. Dem würde ich sofort nachgehen, wenn auc...

Montag, 9. Juli 2018, 20:07

Forenbeitrag von: »Michael_990SD«

GP 503 Reifenmotiergerät

Hab eines gebraucht angeboten bekommen was würde ihr sagen wär ein angemessener Preis unter Freunden für das gebrauchte Teil inkl. Wuchtbock, Gewichten, Montiereisen und Felgenschonern?

Donnerstag, 5. Juli 2018, 10:28

Forenbeitrag von: »Michael_990SD«

Superduke 990R kein kontakt

schau mal da rein: Batterie"fraß"

Donnerstag, 5. Juli 2018, 09:34

Forenbeitrag von: »Michael_990SD«

Superduke 990R kein kontakt

Ich nehme an Shido ist ein LiPo? Ja das mit dem NotAus ist mir auch mal passiert seit dem bin ich OEAMTC (=ADAC) Mitglied, allerdings mit Bleiakku is keine gute Angewohnheit die Maschine mit NotAus abzustellen. LiPos mögen ja bekanntlich keine Tiefentladungen, wie schlimm das ist weiß ich nicht. Miss auf jeden Fall die Ladespannung über längere Zeit der Regler muss schon warm bekommen.

Mittwoch, 4. Juli 2018, 23:27

Forenbeitrag von: »Michael_990SD«

Superduke 990R kein kontakt

Du musst die Ladespannung messen sollte irgendwo um die 14,4V liegen wie beim Auto, einfach bei laufendem Motor auf die Batteriepole messen und den Motor etwas hochdrehen steigt die Spannung zu hoch ist der Regler hin, bleibt sie bei 12V lädt die Duke auch nicht und die Batterie sollte langsam leer werden. Entweder deine neue Batterie war eine Fehlproduktion oder wie gesagt und wahrscheinlich der Regler ist kaputt. Wie alt war denn die Batterie davor und wie plötzlich ist die defekt gewesen? Reg...

Montag, 2. Juli 2018, 19:46

Forenbeitrag von: »Michael_990SD«

KTM Duke 790 Austauschfeder hinten

Gibt’s nichts im KTM ersatzteilkatalog? Für die anderen Modelle sind die Federn angfeführt.

Dienstag, 26. Juni 2018, 10:52

Forenbeitrag von: »Michael_990SD«

Unterhalt einer Superduke 1290r

Ich würde sagen wenn du schon eine SMC hattest kennst du den Aufwand einer KTM in der Wartung doch schon ein bisschen. Die Mehrkosten beim selbst warten sin, doppelt so viel Öl, gering teurere Reifen die ca. gleich lange halten, mehr aber nicht tragischer Spritverbrauch, 2 Bremsscheiben und Beläge usw. also grob geschätzt würde ich sagen 50% teurer als SMC fahren. Der Arbeitsaufwand verdoppelt sich m.M. nach auch da das Bike einfach komplexer aufgebaut ist. Und ich weiß ja nicht wie es in D ist,...

Dienstag, 26. Juni 2018, 10:35

Forenbeitrag von: »Michael_990SD«

Überfordert mit dem Richtigen Kettensatz

Zitat von »wwolf« Alublätter verringern die ungefederten Massen. Die vom "Ketten Theiss" sind Spitze. Ach bitte hör mir doch auf mit dem Argument beim Kettenrad. Lies dir doch mal den aktuellen Testbericht der Tourenreifen durch, nur am Hinterrad haben die verschiedenen Reifenmodelle zwischen 6 und 7,5kg an Gewicht und das noch zusätzlich sehr weit außen am Radius (Kreiselkräfte). Nimmste das Vorderrad noch dazu sinds schnell 2kg Differenz da hast du dir mal schnell die Schmiedefelgen egalisier...

Montag, 25. Juni 2018, 11:26

Forenbeitrag von: »Michael_990SD«

Überfordert mit dem Richtigen Kettensatz

Zitat von »SDR-BULL« muss der Tacho nach justiert werden da flasche Angaben? nein die Geschwindigkeit wird am Vorderrad abgenommen und nicht wie bei manchen Japanern. Ich persönlich würde aber nicht kürzer gehn, wenn schon neuer Kettensatz dann auch über das Kettenrad, suche jetzt schon manchmal den 7. Gang da bei 100 im 6. die Drehzahl schon recht hoch ist. Stealth find ich persönlich nicht notwendig, außer es muss unbeding eine Farbe haben, ist nur wie im Forum ersichtlich eine weitere möglic...