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Vielleicht hat auch nur der Fußbremshebel zu wenig "Lüftspiel", d.h. der Kolben im Geberzylinder fährt nicht weit genug zurück und öffnet so die Rücklaufbohrung nicht ganz. Wenn sich dann die Bremse erwärmt dehnt sich die Bremsflüssigkeit aus und die Bremse macht zu! Ist die Bremse kalt geht´s dann wieder bis zum nächsten Mal. So nen Fehler hatte ich mal an meiner Buell s1 Lightning. Liebe Grüße DukeTommi

… dass hier vllt jemand noch eine Idee hat. Meine Duke 390 war vor anderthalb Jahren in der Werkstatt, wo der Bremssattel hinten erneuert wurde. Auf der Rückfahrt gab es schon Probleme mit blockierter Bremse, aber damals checkte der Fahrer nur die Bremse vorne und hat die Ktm dann abgestellt. Daraufhin wurde sie leider 1,5 Jahre nicht mehr gefahren. Beim Check jetzt ist die Bremsung vorne in Ordnung, hinten bewegt sich der Kolben zwar problemlos raus, aber nicht rein. Wie gesagt, neu ohne sichtba…

… es auch schon mal auf Block. Die Bremse der 890R ist ne andere Klasse, die der 790 aber für Landstraße absolut ausreichend. Das Hebelfeedback der 890R Bremse ist aber um Welten transparenter als das, der im Vergleich teigig wirkenden 790 Bremse. Bremsen aber beide ohne weiteres in den ABS-Regelbereich, von daher eine Frage der Gewohnheit und Vorlieben. Fahrwerk kommt jetzt zum Frühjahr neu, Wilbers Federbein und Federn, Dichtringe von SKF. Die 790 wird ausschließlich auf der Landstraße bewegt, …

(Zitat von Rotkaeppchen_online) na toll und ich dachte ich habs jetzt kapiert mit dem video

…sgeschwindigkeit aufgestellt hat. Denn sieht man nicht gut um die Kurve, dann verlängert man die Sicht oft um das doppelte und mehr. Noch dazu fahren die meisten Kurvenschneider eher langsamer als wir (weil sie ja eh schon Angst vor der Kurve haben). Somit stimmt die Rechnung dann auch wieder nicht. Und wenn jemand schon von Kurven schreibt, bei denen er ohne zu Bremse…

(Zitat von Weltenfresser) hm... bei gleichem Fahrprofil (bergab zu 2.) hat die Bremse meiner VStrom 1000 aus 2006 nicht aufgegeben imGegensatz zur Bremse der 1290er 2021... Die werden jetzt auf Garantie getauscht weil wellig...

…was weichere oder progressive Gabelfedern gewünscht... - die Bremse der neueren Duke 390 Modelle ab 2016/17 (?) mit 320'er Bremsscheibe vorn beißt recht kräftig - die feste Bremsscheibe ist nicht so neutral im Gefühl wie eine schwimmende... (gibt es leider recht teuer als PParts - zusammen mit TRW SV Belägen war das dann aber eine top bremse die meiner 701 Bremse in nichts nachsteht) - die Bremse…

(Zitat von G-B) Das kann ich in meinem Fall ausschließen. Mein Fuß ist immer mit dem Ballen auf den Rasten, wenn ich nicht gerade bremse. Die Bremse hatte definitiv eine Fehlfunktion. Die hat auf gerader Strecke bis zur Überhitzung geschliffen.

…htlich defekte Bremse; Anwalt; KBA. Aha ihr wisst voll Bescheid. EIne stark überhitzte Bremse kann auch durch aufliegen des Schuhs bei längerer flotter Fahrt passieren. Vor allem mit klobigen Endurostiefel. Schon erlebt (gut nicht ganz so heftig). Meist wird es durch einen hinterher fahrenden am Bremslicht bemerkt. Allerdings mit der Technik über Bremsdruck im ABS-Modul ist das bei leichtem Druck fraglich. Vor allem bei der hinteren Bremse…

…u konfigurieren... etc. Ich bereue den Umstieg von meiner BMW S 1000 R mittlerweilen so richtig. Die S 1000 R war in fünf Jahren lediglich zwei Mal aufgrund von Mängeln in der Werkstatt (1x loser Stecker ABS, 1x ersatz Krümmer aufgrund gebrochener Schikane, beide Probleme wurden im ersten Anlauf behoben). Die GT war nun zum vierten Mal ausserplanmässig wegen der Bremse…

…an leicht am Hebel zieht.Der Druckpunkt wird deutlich härterDer Hebelwiderstand wird ebenfalls deutlich härter In diesem Zustand ist die Maschine fahrbar, jedoch sind die Hebel nun ca. 0.5 cm zu weit weg, um "bequem" bremsen zu können. Ich bin dadurch geneingt, den Hebel näher an den Lenker zu stellen, tue das aber nicht, da auf Phase 2 in der Regel irgendwann wieder Phase 1 folgen wird, wodurch der Hebel dann bis an den Lenker durchgezogen werden müsste, um stärker bremse…

Hi Jungs habe eine 2021 SMC R und das komische ist das nach manchen Wheelie s die vorder Bremse fest ist. Also ich komme auf und es ist so als ob eine die vordere Bremse zieht. Merke es sofort weil wenn ich vom Gas gehe, will das mopet anhalten. Ist mir letztes auf der A40 passiert, bin sofort zur Seite gefahren. Die Scheibe und der Sattel waren so heiß das ich mir die Finger verbrannt habe. 1 sek dran gefasst und die Finger sind kleben geblieben. Scheibe ist blau angelaufen. KTM hat mich erst w…

…weg und bleibt auf Kurs. Einlenken, Kurskorrekturen, Bremsen in Kurven wird alles mit einer Leichtigkeit umgesetzt. Aufstellmoment beim Bremsen in Kurven minimal. Grip super, man merkt wie er „krallt“ Beim PAGT war es eher so. Aufstellmoment beim Bremsen merklich vorhanden, generell wird einiges an Druck verlangt um den Kurs zu halten. Unebenheiten mag er nicht, Motorrad wird rausgetragen. Hinterrad neigt zum rutschen bei zügiger Gangart. Der PAGT ist ein guter Reifen, keine Frage, aber ich kann…

Bei unserer 125er SDR Bj.2019 fällt so nach 10-12 Wochen immer wieder die Bremse hinten durch, sie muß dann neu entlüftet werden dann paßts wieder für eine Zeit. Kann das am ABS Block liegen das die Bremse durch fällt? sie hat erst 9000km runter und Sattel hinten wurde schon getauscht, Leitung ist i.O..

(Zitat von Evilteletubbie) Update: die 890er scheint ebenfalls von der defekten Bremse befallen zu sein, Moped ist jetzt knapp dreivierteljahr alt und während der Route des grandes Alpes fängt die Bremse vorne auch hier an, wieder einen merkwürdig wandernden Druckpunkt zu erzeugen.

…nend, die Lösung deines Problems zu erfahren. Danke dir schon mal! Gruss Flo Nachtrag Ich komme aus folgendem Ursprungs-Thread hierher: RE: Deckel Ausgleichsbehälter hintere Bremse SuperDuke GT hat sich gelöst und dann Probleme (weiche Bremse, wandernder Druckpunkt) Die ursprünglich vermutete Ursache (losgedrehter Deckel vom hinteren Ausgleichsbehälter) habe ich als Ursache ausgeschlossen, da mittlerweile die Bremsflüssigkeit komplett getauscht wurde (und somit auch die Bremse…

… steigst auf das Motorrad, rollst aus der Garage, bremst (weniger als schrittgeschwindigkeit) und steigst fast ab. Bissig wie ein Rottweiler auf Speed, fährst ein paar Kilometer und fühlst irgendwie wie vorne in der Hebelei es etwas weicher wird. Bremsen tut sie aber ganz normal, nur der Hebel kommt ein wenig näher zum Lenker. Bin ich richtig forciert unterwegs, und die Beläge und Scheiben sind "warmgebremst" wandert da nix mehr... Ich denke das beruht auch auf der Ausdehnung der Bremsflüssigkei…

…erstellt hätte - Ich kann den Hebel nur mit viel Kraft bis maximal 4-5 mm an den Lenker ranziehen (im Stand, Motor läuft) Zwischen den beiden Situationen habe ich nichts an der Hebelposition verstellt. Nur 30 Minuten gewartet und dann mit nach Hause gefahren ohne gross zu Bremse…

… Stand normal und mühelos schieben lässt. Beim schieben hört man zwar ein leichtes schleif geräusch an der Bremse aber das war bei den originalen Hebeln auch so. Beim Heimfahren nachdem die Bremse wieder kalt war hört man bei dem zeitpunkt wo die Bremse ins Greifen anfägt ein leichtes quietschen. Heißt das das die Belege nun tot sind? Was meint ihr? Belege tauschen oder nicht? Bremsscheibe tot oder nicht? Bremspunkt wieder nach hinten verstellen? Bin für jede hilfe und Ratschlag dankbar :) Whats…

(Zitat von Pooky1979) Das ist die Luft, die die Beläge im Sattel haben, deshalb tritt es auch immer bei (gebremsten) Richtungsänderungen auf.