das Vorderrad ist mal fertig umgespeicht.
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Beiträge von focuswrc
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Gabel ist nun fertig.
Federweg sind jetzt grob 26cm. Frisch geserviced und beölt. 5.4er Federn für die ganzen Kilos.
Man sieht am Standrohr die alte Arbeitsfläche. Zum glück nur optisch und nich hinüber.
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ne die 2 Scheiben bleiben definitiv. Fährt sich super damit.
Hab da jetzt auch ne 2. Bremsleitung die kommt rechts runter. 2. Führung ist ja schon dran
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es wird nun gebastelt, denn einige päckchen sind da.
Erstmal aber zur Federgabel.
Ich war ja von Anfang an ja skeptisch was den Federweg anging, da ich bei einer 2003er gabel nur auf 210mm Federweg kam statt 230mm.
Nach dem Zerlegen also alles vermessen und leider feststellen müssen, dass eine kürzere Kolbenstange verbaut ist. Da war wohl jemand zu klein.
Dann natürlich auf die suche gemacht und alternativen ausgelotet.
Viel gesucht, gelesen, aber nur sehr mager fündig geworden. Viele Teilekataloge verschiedener Modelle verglichen und dann letztendlich ne Gabel einer 2005er EXC mit 300mm Federweg günstig geschossen.
Zu den Teilen und wie kombiniert wurde:
Erstmal zu den inhaltlichen Teilen, die prinzipiell alle die gleichen sind, aber eben in der Länge anders.
Die EXC macht die 300mm mit einem längeren Kolbenrohr, Kolbenstange und kürzerem Hydrostop und Tauchrohr.
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Da die Adv etwas längere Tauchrohre hat, musste auch der Längere Hydrostop mit auf die lange Kolbenstange. Sonst würde die Gabel am Ende ohne bremsen durchhauen.
Mit der Kombi hab ich jetzt ca 270mm Federweg.
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Federlänge muss man auch entsprechend die langen mit guter Härte verbauen. Fettes Mopped mit Großem Fahrer eben.
Dann hab ich noch das schrabbelige schwarz von der schönen Gabel entfernt, welches da draufgeschmiert wurde.
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Wenn ich die Gabel dann mal fertig habe, stehen schon weitere Teile bereit. U.A. eine ADV krümmeranlage mit einem 2in1 Rohr, da auf die linke seite ein Zusatztank kommt.
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Soweit erstmal was sich anbahnt.
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heute direkt getestet wie das mit dem Sumo umbau klappt. Nur hinterrad und Frontend "umstecken", schon hat man ein anderes moped. Rallytower passt perfekt an die andere Gabelbrücke. Hat jetzt knapp über ne stunde gedauert mit kleinen optimierungen.
Jetzt kann ich die adv gabel bearbeiten und ggf die räder umspeichen.
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hi.
Danke für die Blumen. Ich weis nich, ob KTM das so begrüßt, wenn man ne Kawasaki Z900 Touringscheibe vorschlägt 😅
Näher an den Lenkkopf wäre an sich schön, allerdings sind die Kühlkörper der LED Birnen zu Groß und der Tacho gibt an sich ja den abstand von oben her vor.
Bremsleitung gleitet einfach in dem Haken entlang. Das macht den kompletten hub mit wie original bei der Adventure.
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ich hatte letztes Wochenende endlich die chance alles zu testen und hab mich auch um ein Naturnahes Dekor gekümmert. Sie fuhr sich echr super, werde jetzt aber das Fahrwerk zerlegen, ein Vorbesitzer hat definitiv die Gabel tiefer gelegt.
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ich bin endlich weiter gekommen.
Den träger für den Tacho, Handyhalter, Abdeckung, Kabelkrams, Blinker und diverse Kleinteile wollten erledigt werden.
So ein 3D Drucker ist schon was feines und mit PETG hat man auch brauchbares Material. So konnte ich die Halter für die Scheibe und die Führung der Bremsleitung herstellen.
Mit dem Kabelsalat bin ich noch unzufrieden, kein Platz.
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ja so ein Angebot gabs leider beim Projektstart nicht.
Allerdings hatte ich auch erst daran gedacht die SM zu verkaufen und ne Adventure dafür zu holen, allerdings hätte ich diese ja dann auch umgebaut zur Rally, daher war der plan eher gleich den Umbau anzuegehen. Zudem waren die Händlerangebote teils frech für eine Inzahlungnahme.
Bei einigen Teilen hatte ich echt glück, daher gings weitestgehend.
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ne, tank bleibt.
Ich muss langfristig nur schauen wegen öltank und ob ich den kühler mehr nach hinten kippen kann, sodass ich das 21er vorderrad rein bekomme.
Fahrwerk wird vorne wahrscheinlich auch auf die 265mm umgebaut, hinten muss ich sehen was genau da machbar ist
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Hi,
Ich ich bau ja meine Sumo zur Superenduro um. Allerdings mit der option djrch umstecken zurück zu gehen, je nachdem ob ich asphaltour oder Endurowandern vor hab.
Gestern hab ich am Rallytower weiter gemacht.
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hi, danke.
Das 19er vorne passt und reicht ja erstmal.
Hatte den endanschlag getestet.
Die scheibe ist die orangene version von puig.
Hab heut nochmal beide Räder ausgewuchtet und die Kette nachgespannt ;-)
Ja hatte die pumpe auch Pfingsten auf Korsika schon drauf, bin davon überzeugt, dass der Mehrdurchsatz was bringt.
Hab die Teile für den Tower vom Lasern bekommen. Voll hübsch.Screenshot_20250919_222348_Gallery.jpg
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da geht derzeit noch die Bremsleitung drüber. Die kommt noch als einzelleitung von oben runter.
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hi zusammen,
Ich wollt gern meinen Sumoumbau vorstellen und evtl auch gern noch tips bekommen.
Mal den ganzen Umbau grob umrissen: es geht richtung Superenduro.
Prinzipiell möchte ich es aber Modular halten und mir die Sumo erhalten.
Somit habe ich mir das ganze Frontend als Baustein gerichtet, der quasi nur am Rahmen vorne umgesteckt werden muss.
Plan ist also sowohl Straße als auch Gelände ballern.
Kommen wir zur Umbauliste:
Hinten hat die Schwinge der Adventure Einzug erhalten. Zusammen mit einem Umgespeichten 17 zoll Excel Hinterrad mit nem Michelin Anakee Wild.
Entsprechend Längerer Kettensatz dazu.
Dämpfer und Bremse blieb original, beim Dämpfer muss ich evtl. noch ne 150er Feder rein machen. Prinzipiell ist der fast gleich mit dem der SE.
Vorne wirds etwas wild.
Gabel, Bremse und umgespeichtes Vorderrad 19" von der Adventure.
Freistehende Gabelschoner, oberer Fender, Lenker von ner EXC.
Grade noch in Erstellung/Planung:
18/21 Bereifung, hängt aber grad am Platz zum Kühler
Rallytower
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servus, bin nun von 2300km Korsika tour zurück. Also ich bin auch überzeugt.
Selbst bei Stau und fast 30grad in Pisa und Como hatte ich nur einen Temperaturbalken über mitte. Ich kann mich da an mehr erinnern letztes Jahr.
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habs endlich geschafft die wasserpumpe zu verbauen. Schade, dass die versteckt wird. N transparenter Deckel wäre ultra Porno.
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also der originale geht nicht.
Zu groß im durchmesser, nicht fleischig genug.
Hab in meiner kiste gekramt und nach paar probemontagen was gefunden, was halbwegs hin kommt.
Hab jetzt nen 3mm stärke, der vom durchmesser etwas kleiner ist, dass er gut in die nut spannt und nicht so sehr übersteht.
Hier der grüne war der mitgelieferte. Oben rechts der originale. Die anderen beiden haben nicht gedichtet, hatte der deckel sogar spiel.
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also aus heutiger erfahrung möchte ich ganz dringend empfehlen nen passenden O-Ring drauf zu machen. 🫣Screenshot_20250223_135731_WhatsApp.jpg
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hi. Also man hat schon gemerkt, dass er straff rein geht. Dank dem öl und vorsichtig anziehen hab ich den wohl recht gut rein bekommen. Habs jetzt nicht mit dem originalen O-Ring mal getestet.
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gar nicht schwer.
Achse mit weichem holz in den Schraubstock. Den Klotz mit heisluftföhn gut heiß gemacht, mit ner großen Zange abgeschraubt