Beiträge von Marvic1290

UPDATE: Ich habe mal mit einem Infrarotthermometer an der SDR rumgespielt. Die Lüfter laufen bei ca. 85° am Fühler im Motor, bzw. ca. 105° an der Lüfterseite des Kühlers an. Somit sind die Lüfter inkl. Ansteuerung bei mir in Ordnung. Anschließend Kühler aufgefüllt, neuen Kühlerdeckel montiert und eine ausgiebige Probefahrt durchgeführt (350km zum Teil Volllast). Alles dicht und Kühlwasseranzeige konstant bei 4 Balken! Hab jetzt noch einmal den Kühlerdeckel abgenommen und Kühlwasserstand kontrolliert. Oben am Deckel hatte sich wieder etwas (sehr wenig) "Schlamm" abgesetzt. Also das gleiche Zeugs, was ich beim ersten Mal im Überlaufbehälter hatte.

FAZIT: Ich gehe davon aus, dass beim Öffnen des Kühlerdeckels der Feine Sand das korrekte Schließen des Deckels verhindert hat und somit der Druck komplett abgelassen wurde. Ich werde nach der nächsten Ausfahrt erneut kontrollieren und hoffe, dass der komische "Schlamm" dann bald komplett raus ist aus dem System.

Vielen Dank für eure Ratschläge und allseits gute Fahrt...

@ BenHH

Ja, ich hatte die Maschine (Baujahr 2019) 2021 gebraucht gekauft und der Verkäufer war mit der Kiste wirklich extrem penibel. Da die Maschine beim Kauf noch Garantie hatte, denke ich nicht, dass er das nicht hätte machen lassen, zumal es ja nichts gekostet hätte...

UPDATE: Ich habe mich heute mal ein wenig mit meinem Problem beschäftigt. Maschine lief im Stand ca. 5 Minuten. Die Kühlwasseranzeige war auf dem Display bei 4 Balken und der Kühler schon sehr warm. Die Lüfter sind allerdings nicht angelaufen. Sicherungen alle in Ordnung. Ab wann sollten die Lüfter denn laufen? gibt es da irgendeine Testmethode?

Viele Grüße

Update: Vorab wollte ich mal betonen, das die Maschine gerade mal 7500km gelaufen ist... Also nicht so dolle...

Hab jetzt mal den Kühler entleert und da kamen noch ca. 1,8 Liter Wasser raus. Hab auch mal gleich geschaut, ob er durchgängig ist. Das was oben rein geht, kommt auch unten wieder raus. Also alles gut... Die Farbe vom Kühlwasser erinnert an flüssigen Zement und ich hatte auch viele Ablagerungen im Ausgleichsbehälter. Soll wohl vom Formsand beim Aluguss bei der Fertigung vorkommen, wenn die das anschließend nicht korrekt reinigen. Ich bestelle mir dann mal 3 Liter Flüssigkeit und nen neuen Deckel und werde dann berichten...

Danke vorab für die Hilfe.

Die 2 Liter waren jetzt mal grob geschätzt aber das lief da Wasserfallmäßig ca. 15 Sekunden raus...

Hallo TomE,

nachdem 2 Liter Kühlflüssigkeit raus waren und ich den ersten Schock überstanden hatte (ca. 10 Minuten später), bin ich mit der Kiste nach Hause gefahren. Das waren nur 400 Meter, da war die Temperaturanzeige bei 3 Balken, also ganz normal. Ich hab heute mal nach dem Temperatursensor gesucht und am Zylinder neben dem Kühlwasseranschluss einen Sensor gefunden (Messingschraube mit Kabelanschluss (2 Adern). Wenn ich den bei Zündung abziehe springt die Temperaturanzeige sofort auf 3 Balken. bevor ich das Sythem wieder mit Flüssigkeit fülle, würde ich aber schon gern die Lüfter irgendwie prüfen. Zum Kühlerverschluss: So wie das da rauslief denke ich schon, das da ordentlich Druck hinter war. Ich will ja auch nicht, dass da noch irgendwas kaputt geht, bevor ich mal einen Testlauf starte...

Hallo in die Runde,

ich bin neu hier, weil ich wirklich Hilfe brauche.

Ich war neulich beim TÜV und meine Maschine (KTM Superduke R Baujahr 2019) lief im Stand für die ASU. Als die gerade fertig war, schoss aus dem Überlaufschlauch gut 2 Liter Kühlflüssigkeit raus. Ich denke, dass der Druck im Kühler zu hoch war und der Kühlerverschluss geöffnet hat. Über den Ausgleichsbehälter ging es dann ins Freie.

Zu meiner Frage: Ich würde gern testen, ob die Kühllüfter richtig oder überhaupt laufen (hab ich vor Schreck in dem Moment nicht geschaut) und habe auch schon oft gelesen, dass man den Thermoschalter überbrücken soll. Wo genau sitzt der denn? Und muss man den überbrücken, wenn der Motor läuft oder reicht auch nur Zündung?

Für eure Hilfe wäre ich euch sehr dankbar.

Viele Grüße