Alles anzeigenZum Motor (kann jetzt nur für den 693er sprechen, der mit der Doppelzündung, ab 2011)
Ich quäl meine Motoren (hab 2, einen für den Renneinsatz und 1 als Ersatz) seit 2021 auf der Rennstrecke regelmäßig bis in den Begrenzer, auch bei 35°.
Bis jetzt bis auf einen leicht undichten WaPu-Deckel vor 1,5 Monaten und erhöhten Ölrückfluss in die Airbox (Grund leider noch unbekannt, Motor erst vergangenes. WE ausgebaut zur Untersuchung) hatte ich noch keine Probleme. Laufen und haben Druck wann immer man es braucht.
Bei normalem Einsatz auf der Straße aus meiner Sicht nahezu unkaputtbar.
Ausnahmen können natürlich sein, man kann ja von außen nur bedingt reinschauen.
Voraussetzung für dauerhafte Funktion ist aber pfleglicher Umgang, immer schön warm fahren/laufen lassen, regelmäßiger Ölwechsel (auf der Renne so alle 1200 km).
Ansonsten, KNZ auf Sigutech oder einen vom Stifi hier aus dem Forum wechseln, dann sollte alles in Butter sein.
Falls der oder die Vorbesitzer schon gewütet haben, dann ist eine Prognose schwierig.
Meine 2011er RC8R hat mittlerweile über 120.000 km auf der Uhr und keine nennenswerten Probleme bisher gehabt (außer vielleicht das Problem im Sattel, welches sie bereits 2x abgelegt hat).
danke für die antworten.. klingt ja sehr vielversprechend 
macht der originale KNZ Probleme?
